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Cross POLO外觀篇

　　POLO也已上市多年，這款來自德國的“小坦克”依靠著家族傳統(tǒng)——“扎實(shí)”的造車?yán)砟睿两袢栽谲囀兄行械谩帮L(fēng)生水起”，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　在CrossPOLO身上，無論從內(nèi)到外，你都能輕易找到“VW”的影子，這就是大眾一直強(qiáng)調(diào)品牌影響力的成果：外形上，前臉的一體式U型中網(wǎng)是最為標(biāo)志性的“大眾設(shè)計(jì)”；輪廓飽滿，沒有過多的尖銳棱角，配合簡潔有力的線條，勾勒出大眾一貫的干練與自信，自然而然給人以一種安全感。

朗逸外觀篇

　　LAVIDA朗逸外觀大氣卻不失優(yōu)雅，時(shí)尚卻蘊(yùn)含靈動(dòng)。前臉輝騰似的隔柵與哪吒式的前大燈和諧搭配相得益彰。LAVIDA朗逸的側(cè)線條大氣，隱含靈動(dòng)的腰線。此外其尾部的大葉片式組合尾燈，配以隱性定風(fēng)尾翼，隱約透射出其運(yùn)動(dòng)感。
　　LAVIDA朗逸的前臉強(qiáng)烈地體現(xiàn)了橫向延伸的造型元素，極大地增強(qiáng)了整車的橫向氣勢。與之相呼應(yīng)的是巧妙地融入其中的大眾經(jīng)典進(jìn)氣格柵造型，這種穩(wěn)重大氣的造型元素是大眾汽車品牌特有的標(biāo)志性元素。
　　據(jù)上海大眾介紹，LAVIDA朗逸是上海大眾下一代的A級車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國消費(fèi)者需求而精心打造的一款全新車型。

　　變速箱同樣是Cross POLO的得意之處，齒輪咬合精密，每一個(gè)擋位均能精確進(jìn)入?？梢哉fCross POLO的變速箱能給駕駛者帶來同級車中最為精確流場的換檔感覺，換檔的流場程度甚至超越了很多20萬左右的車型。也正是由于Cross POLO這個(gè)手動(dòng)變速箱的出色表現(xiàn)，大眾選擇了很短的變速桿使之更加美觀。

Cross POLO內(nèi)飾篇

　　控制面板中的右邊最長的那個(gè)按紐，按一下會有隱藏的杯架彈出。這種貼心設(shè)計(jì)的確有效利用了Cross POLO里的每一處空間。此外儀表板上還有眼鏡盒，前座椅下也有儲物盒、車門內(nèi)飾板儲物盒及座椅靠背儲物袋給乘員和駕駛員更多的儲物空間。
　　Cross POLO的儀表盤設(shè)計(jì)，是熟悉的大眾布局，風(fēng)格硬朗明快。整個(gè)儀表盤面積也是三輛車中最小的，精致型小車的特色居然從一個(gè)儀表盤中也有所表現(xiàn)，不過其金屬質(zhì)感不如賽歐。儀表盤與前風(fēng)擋之間空間的寬敞，在緊湊型轎車中亦十分罕見。同樣頂端鑲嵌塑料片，但換檔輕松，右手不會感覺滑。

朗逸內(nèi)飾篇

　　LAVIDA朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承了大眾汽車穩(wěn)重內(nèi)斂的整體風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上融入了強(qiáng)烈的中國韻味。圓滑的線條與劍形的桃木裝飾之間強(qiáng)烈的對比使整個(gè)內(nèi)飾趨于活潑和親切，但又不失品牌一貫的嚴(yán)謹(jǐn)和精致。
　　朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有中國韻味，一些圓滑的線條和劍形的桃木裝飾等讓整個(gè)內(nèi)飾看起來清新優(yōu)雅。LAVIDA朗逸內(nèi)飾核心設(shè)計(jì)語言集中體現(xiàn)了個(gè)性、經(jīng)典、精致、親切的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了審美與功能的完美結(jié)合。

　　儀表板設(shè)計(jì)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心亮點(diǎn)，LAVIDA朗逸巧妙運(yùn)用橢圓的設(shè)計(jì)元素，恰到好處地將出風(fēng)口、儀表、中央控制面板等元素連接和包納，豐富了簡單的上下分體的形式，并一直延續(xù)到換檔面板處，很好地將這些功能區(qū)域強(qiáng)調(diào)出來，便于駕乘者的操作。

Cross POLO動(dòng)力篇

　　Cross Polo1.4L的駕駛樂趣首先來自其革新匹配的16V-HLD智能邏輯控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這款以德國大眾明星發(fā)動(dòng)機(jī)FSI為原型而開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備“三高三低”的特性，即高扭矩低轉(zhuǎn)速、高耐用性低保養(yǎng)成本和高效率低油耗。
　　特別是高扭矩低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力特性在改款后的1.6LPolo上得到進(jìn)一步增強(qiáng)。相比原先Polo1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款的功率得到很大提升，更為寬廣的扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)域使1.6L的 Cross Polo在最高車速和百公里加速時(shí)間相應(yīng)地得到了提升和改善，成為同級別車中的動(dòng)力先鋒。
　　6速手自一體變速箱的能力得到了更大的發(fā)揮空間，各擋位之間細(xì)膩的齒比結(jié)合提供了平穩(wěn)的換擋感受，還減少換擋時(shí)的動(dòng)力損失。

朗逸動(dòng)力篇

　　朗逸車型分別搭載1.6LEA111和2.0LMFI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾系一款歷經(jīng)考驗(yàn)的經(jīng)典動(dòng)力，技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定，低速高扭特點(diǎn)鮮明，實(shí)用、實(shí)在。EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)算大眾比較新的動(dòng)力技術(shù)，1.6L更是家用轎車的黃金排量。
　　低速高扭是大眾系車一貫的風(fēng)格。它不追求高功率數(shù)值，也不追求像跑車一樣的動(dòng)力感受，這種風(fēng)格強(qiáng)調(diào)的是在日常駕駛狀態(tài)下，動(dòng)力系統(tǒng)的功率是否能夠得到充分的體現(xiàn)。朗逸匹配的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)首要特征就在于“低速高扭”、“雙峰值”，通俗地說就是在低速狀態(tài)已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力充分發(fā)揮，并且會有兩次動(dòng)力“爆發(fā)”。

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