廣汽乘用車經(jīng)典車型傳祺以優(yōu)異的成績(jī)?cè)谥貞c國(guó)際車展中大獲全勝之后，在6月18日，又迎來(lái)了廣...[詳細(xì)]
2011年重慶國(guó)際車展于6月13日成功圓滿謝幕，本次車展上又一顆璀璨的明星--廣汽傳祺在此次...[詳細(xì)]
廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣汽乘用車”)是由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司獨(dú)資設(shè)立的子公司，作為廣汽集團(tuán)自主品牌乘用車項(xiàng)目的實(shí)施載體，致力于生產(chǎn)銷售具有國(guó)際先進(jìn)水平的整車、發(fā)動(dòng)機(jī).. [詳細(xì)]
4月19日，以“創(chuàng)新·未來(lái)”為主題的第十四屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)隆重開幕，廣汽集團(tuán)攜旗下六大.. [更多]
4月19日，以“創(chuàng)新·未來(lái)”為主題的第十四屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)隆重開幕，廣汽集團(tuán).. [更多]
4月19日，以“創(chuàng)新·未來(lái)”為主題的第十四屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)隆重開幕，廣汽集團(tuán)攜旗.. [更多]
傳祺能否制造自主品牌的傳奇?這是去年底，廣汽自主品牌乘用車在廣州海心沙高調(diào)面世以來(lái)，業(yè)界樂意討論的話題。
雖然對(duì)2011年汽車市場(chǎng)大勢(shì)的判斷各異，但是廣汽傳祺憑借菲亞特基因的概念高密度曝光，以及產(chǎn)能不足形成的反差，一直是市場(chǎng)熱點(diǎn)，由此關(guān)于饑餓營(yíng)銷，質(zhì)量疑問接踵而至。
“傳祺是新的產(chǎn)品，我們不希望因?yàn)榈却龝r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而流失顧客。” 廣汽乘用車總經(jīng)理吳松接受本報(bào)采訪時(shí)稱，國(guó)內(nèi)很多自主品牌開始做車的時(shí)候把問題交到市場(chǎng)解決，“而我們?cè)诤腺Y企業(yè)里學(xué)習(xí)到，這絕非最好的策略?！?/p>
目前公司產(chǎn)能提升節(jié)奏比較快，已由日產(chǎn)25臺(tái)提升到80臺(tái)，估計(jì)到下一年可以達(dá)到日產(chǎn)200臺(tái)多?！翱紤]現(xiàn)在規(guī)模不大，所以我的庫(kù)存里邊沒有嚴(yán)格按照日本的方法，沒有搞零庫(kù)存，但是庫(kù)存會(huì)控制在極限，這樣可以提高資金的周轉(zhuǎn)?！薄皬V汽有自己DNA，廣汽自主品牌獨(dú)立規(guī)劃，沒有參照任何的先行模式。”吳松說(shuō)。
廣汽乘用車2011年制訂的最新計(jì)劃是，在2015年基本上形成40萬(wàn)產(chǎn)能規(guī)模和30萬(wàn)的銷量。這比一年前制訂的2015 產(chǎn)能目標(biāo)高出60%。面對(duì)合資企業(yè)紛紛推出自主品牌，價(jià)格不斷下探，傳統(tǒng)自主品牌中低端市場(chǎng)空間面臨擠壓的趨勢(shì)，吳松表示，這一切對(duì)他們影響并不會(huì)太大。
一二線市場(chǎng)的劃定正在發(fā)生變化
北京一限牌銷量馬上下來(lái)了，上海沒有說(shuō)限牌，但通過(guò)拍賣實(shí)際上已經(jīng)控制了，現(xiàn)在大上海的銷量趕不上成都。
廣汽傳祺
傳祺
傳祺
傳祺
傳祺
傳祺
傳祺
傳祺
傳祺
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車模
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廣汽傳祺細(xì)節(jié)之美
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