風(fēng)駿7冠軍版是為紀念長城皮卡多年的銷量冠軍而打造的，新車在后貨箱及座椅上打上了“冠軍版”標識，以此來彰顯其在皮卡界的地位。但是在筆者看來，風(fēng)駿7冠軍版恐怕難以撐起長城皮卡的厚望。

想要取得好的銷量，必然要擁有超越其他產(chǎn)品的產(chǎn)品力。風(fēng)駿7冠軍版是在風(fēng)駿7頂配車型基礎(chǔ)上增加配置而來的車款，售價11.88萬元至13.28萬元之間，雖然風(fēng)駿7冠軍版相比于其他產(chǎn)品競爭力比較強，但是相比于長安凱程F70，在定位及產(chǎn)品上卻仍有不小的差距。

長安凱程F70和風(fēng)駿7冠軍版，兩車在外觀設(shè)計上傾向稍有不同，風(fēng)駿7冠軍版更具傳統(tǒng)工具車氣息，而長安凱程F70則更加前衛(wèi)時尚。外觀是一個見仁見智的點，但是長安凱程F70采用更加前衛(wèi)的設(shè)計，更加符合當下消費者的審美要求。

既然要選擇皮卡，那么必然繞不過車身尺寸了，畢竟購買皮卡很大一部分原因是看中它的多功能性。風(fēng)駿7冠軍版小雙車型車身尺寸長寬高為5095/1800/1760mm，軸距為3050mm，貨箱尺寸為1380/1460/480mm，大雙車型車身尺寸長寬高為5395/1800/1760mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1680/1460/480mm。

長安凱程F70小雙車型車身尺寸長寬高為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm，貨箱尺寸為1600/1595/500mm，大雙車型車身尺寸長寬高為5580/1930/1835mm，軸距為3430mm，貨箱尺寸為1850/1595/500mm。從直觀的數(shù)據(jù)對比我們很容易看出，長安凱程F70整車尺寸要比風(fēng)駿7冠軍版高出一個級別。

尤其需要指出的是，長安凱程F70超過1.9米的寬大車身讓車內(nèi)乘用空間得到了保證，駕乘人員在駕駛時更加舒適，而長城風(fēng)駿7冠軍版剛剛1.8米的車寬，還是沒有脫離工具皮卡的水平。除了寬大的車身，超過1.2米的輪罩間距，長安凱程F70的后貨箱尺寸也優(yōu)于風(fēng)駿7冠軍版，后貨箱容積更大，多功能性更加強悍，更能讓人體會到皮卡車的魅力。

除了全面碾壓風(fēng)駿7冠軍版的車型尺寸外，長安凱程F70在車友最關(guān)注的配置方面，更是花了大量心思。在安全配置上，長安凱程F70配有車道偏離預(yù)警、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等等，提升了用車安全系數(shù)。在輔助駕駛配置方面，其配有定速巡航、陡坡緩降、一鍵啟動、360°3D全景影像系統(tǒng)等等，駕駛起來更加輕松。在智能配置方面，長安凱程F70匹配基于“北斗天樞”的in-Call3.0系統(tǒng)，集成語音控制、森林空氣凈化系統(tǒng)及遠程監(jiān)控等功能，支持CarPlay手機互聯(lián)，TOMTOM全球?qū)Ш较到y(tǒng)，智能互聯(lián)使用起來更加簡便快捷。

相比長安凱程F70豐富全面的安全輔助以及智能配置，風(fēng)駿7冠軍版就顯得不那么厚道了。如風(fēng)駿7冠軍版只提供普通的倒車影像，在使用時不能全面直觀的觀看車輛周圍情況。除此之外，風(fēng)駿7冠軍版未配備陡坡緩降功能，皮卡車的用車環(huán)境比較復(fù)雜，陡坡緩降功能應(yīng)用比較廣，能夠有效的提升駕駛便利性以及安全性，但是風(fēng)駿7冠軍版卻并沒有配備。在車輛配置方面，相比于風(fēng)駿7冠軍版車型，長安凱程F70對于消費者需求考慮的更加周到。

長安凱程F70相比風(fēng)駿7冠軍版的優(yōu)勢遠不止于此。作為一款面向全球消費者的車型，長安凱程F70由長安汽車與國際知名標致雪鐵龍集團（PSA）深度合作打造，歷時五年研發(fā)而來。其整車底盤系統(tǒng)由“雪鐵龍底盤大師”與長安美國底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，值得一提的是，在美國底特律的專家均有著十幾年調(diào)教道奇、福特猛禽等硬派皮卡的經(jīng)驗。

長安凱程F70采用2縱梁+7橫梁的封閉式梯形結(jié)構(gòu)，由高強度張力鋼材打造，底盤更加扎實更具韌性，在面對復(fù)雜路況時讓人更有駕駛信心。長安凱程F70整車底盤調(diào)校水準極高，如其避震器的阻尼都是經(jīng)過精心調(diào)校的，力求讓舒適性、載重達到平衡，最終搭配出最為平衡的控制元件。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用國際國內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商韓國永信轉(zhuǎn)向助力泵，調(diào)校時以手感輕盈、路感清晰的目的，以求不論是在戶外越野亦或是城市代步都能有舒適的駕駛體驗。扎實有韌性的底盤調(diào)校，除了能為整車提供更充足的支撐力以及裝載能力之外，還能帶來更好的行駛感受。

為了滿足全球消費者的不同用車需求，長安凱程F70成為了最大涉水深度900mm，接近角和離去角分別為29°和27°，具備3.5T拖拽能力、100%爬坡度、1000公斤的額載能力，續(xù)航里程達到1000公里以上的“性能怪獸”。

強悍的越野能力、拖拽能力以及續(xù)航能力，讓長安凱程F70可以輕松面對各種復(fù)雜路況以及嚴苛的用車環(huán)境，不論你是在沙灘戈壁還是崇山峻嶺，長安凱程F70都能來去自如！

作為一款面向全球的車型，長安凱程F70不僅要滿足一向以嚴苛著稱的歐洲造車標準，還要適應(yīng)東亞地區(qū)的用車環(huán)境，所以其造車標準要遠高于其他皮卡車型的。長安凱程F70擁有著超越同級車型的車身尺寸，更加全面的科技配置，世界頂尖的底盤調(diào)校以及強悍的性能，其產(chǎn)品力在同級車型中可謂翹楚。