自開(kāi)啟用戶(hù)交付以來(lái)，飛凡R7交付量穩(wěn)步攀升，在2022年的最后兩個(gè)月累計(jì)交付3024臺(tái)，成功躋身中大型純電SUV市場(chǎng)主流陣營(yíng)。擁有上汽實(shí)力保證的飛凡R7，已初步形成用戶(hù)口碑，更大的車(chē)身尺寸和智艙屏幕、更強(qiáng)的智能交互、更豪華的配置，是用戶(hù)對(duì)比了同級(jí)別車(chē)型后給予飛凡R7最中肯的評(píng)價(jià)。近期，為了讓更多的用戶(hù)感受飛凡R7的極智魅力，飛凡汽車(chē)推出了“與其WHY，不如飛凡R7”活動(dòng)，邀請(qǐng)用戶(hù)到店進(jìn)行對(duì)比試駕，充分彰顯飛凡R7“有實(shí)力不怕比”的底氣。同時(shí)，2月28日之前購(gòu)車(chē)還可以享受價(jià)值2.1萬(wàn)元的限時(shí)購(gòu)車(chē)禮遇，配合車(chē)電分離暢享價(jià)21.85萬(wàn)元起的親民價(jià)格，飛凡R7或?qū)⑦M(jìn)一步站穩(wěn)中大型純電SUV的第一梯隊(duì)。

與此同時(shí)，飛凡R7用戶(hù)最喜歡的智能場(chǎng)景應(yīng)用票選結(jié)果也新鮮出爐。RISING MAX 3+1霸艙式巨幕帶來(lái)的“主副駕雙區(qū)獨(dú)立影院”最受用戶(hù)歡迎；AR- HUD平視系統(tǒng)選裝用戶(hù)超過(guò)41%；RISING PILIOT全融合高階智駕系統(tǒng)平均每天每個(gè)用戶(hù)激活2.3次，其中LCC智駕輔助備受用戶(hù)青睞。

RISING MAX 3+1，滲透主/副駕的每一次智能體驗(yàn)場(chǎng)景

飛凡R7搭載的RISING MAX 3+1巨幕，由中國(guó)品牌量產(chǎn)車(chē)型最大尺寸的43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和全球首發(fā)量產(chǎn)的華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)組成，被譽(yù)為“智艙界屏霸”。除了能為主駕與副駕帶來(lái)更多智能互動(dòng)，也提供了更加獨(dú)立的智能體驗(yàn)空間。

作為最受用戶(hù)歡迎的應(yīng)用場(chǎng)景，“主副駕雙區(qū)獨(dú)立影院”可為主/副駕都帶來(lái)極智的娛樂(lè)體驗(yàn)。副駕可通過(guò)連接藍(lán)牙耳機(jī)，在副駕屏播放影視，聲音、畫(huà)面與主駕互不干擾，讓每一次出行都能擁有如頭等艙般的享受。與此同時(shí)，副駕還可通過(guò)三指飛屏或一鍵分享，將副駕屏的影視或?qū)Ш酵街林锌仄良癆R-HUD屏幕，讓智能體驗(yàn)增添更多互動(dòng)性。

被用戶(hù)譽(yù)為“焊在路上的立體導(dǎo)航”的視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，在動(dòng)態(tài)與靜態(tài)各個(gè)場(chǎng)景中都能提供極智的體驗(yàn)感。在出行場(chǎng)景中，無(wú)論是路口轉(zhuǎn)彎，還是進(jìn)出匝道等復(fù)雜路況，AR-HUD所呈現(xiàn)的指引箭頭與道路實(shí)時(shí)結(jié)合并做出精確提示，主駕能感受到更加清晰準(zhǔn)確的道路方向，不錯(cuò)過(guò)每一個(gè)路口；當(dāng)飛凡R7處在路況復(fù)雜的場(chǎng)景中，AR-HUD可對(duì)前方或側(cè)方距離較近的車(chē)輛、行人等交通參與者進(jìn)行實(shí)時(shí)提示，幫助駕駛者更全面的了解周?chē)闆r，尤其在夜間/雨雪等極端環(huán)境下，起到“透視眼”功能，有效緩解因視線不好所產(chǎn)生的緊張感，避免行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。而在日常生活中常見(jiàn)的駐車(chē)休息、等人等場(chǎng)景中， 主駕還可通過(guò)AR-HUD投屏功能，感受如影院般的觀影體驗(yàn)，讓無(wú)聊時(shí)光也能精彩紛呈。

LCC人性化極智體驗(yàn)，護(hù)航用戶(hù)每一個(gè)出行場(chǎng)景

飛凡R7用戶(hù)日常使用頻率最高的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)，可媲美Model Y的FSD完全自動(dòng)駕駛能力，不僅能為用戶(hù)帶來(lái)安心可靠的智駕實(shí)力，在人性化體驗(yàn)方面也更符合當(dāng)下用戶(hù)出行場(chǎng)景需求。

在諸多智駕功能中，LCC自適應(yīng)巡航備受用戶(hù)喜愛(ài)。特別是在通過(guò)沒(méi)有參考線的復(fù)雜路口時(shí)不會(huì)因無(wú)法識(shí)別而退出或隨前車(chē)偏離方向，讓用戶(hù)通過(guò)時(shí)更輕松自在。進(jìn)出連續(xù)大曲率彎道時(shí)，飛凡R7也能時(shí)刻保持道路居中，不會(huì)讓用戶(hù)有被“甩出”的不安全感；行駛過(guò)程中偶遇大車(chē)，還可提前做出避讓動(dòng)作減輕駕乘者緊張情緒。同時(shí)，飛凡R7特有的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，可讓用戶(hù)在0-100之間精細(xì)化調(diào)節(jié)動(dòng)力響應(yīng)和滑行能量回收等駕駛參數(shù)，舒適與運(yùn)動(dòng)隨心調(diào)整，享受更自由的駕控感。

以場(chǎng)景化體驗(yàn)定義智能，飛凡R7為用戶(hù)提供更好體驗(yàn)的同時(shí)，也收獲了廣泛的認(rèn)可，而其背后正是飛凡汽車(chē)始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心。未來(lái)，飛凡汽車(chē)還將持續(xù)以“用戶(hù)驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略”帶來(lái)卓越的產(chǎn)品與服務(wù)。而基于場(chǎng)景化體驗(yàn)定義智能化的新思路，或?qū)⒊蔀轱w凡汽車(chē)在智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的又一砝碼。