受2020年新冠疫情的影響，人們的消費(fèi)意愿變得更加保守。根據(jù)今年第一季度城鎮(zhèn)儲(chǔ)戶問卷調(diào)查報(bào)告來看，僅有22.0%的居民選擇了“更多消費(fèi)”，53.0%的居民選擇了“更多儲(chǔ)蓄”，選擇儲(chǔ)蓄的居民較上季度增加了7.30%。

不僅消費(fèi)意愿降低，居民的消費(fèi)行為也發(fā)生了改變。以消費(fèi)主力年輕人為例，高昂的奢侈品消費(fèi)支出正在減少，報(bào)復(fù)性消費(fèi)更多的出現(xiàn)在支出較少的快消領(lǐng)域。從花費(fèi)高昂的汽車消費(fèi)領(lǐng)域來看，雖然4月車市整體銷量較上月有所回升，但消費(fèi)者個(gè)人在為大件汽車商品買單時(shí)變得更慎重，消費(fèi)行為更趨理性。

在消費(fèi)不振的狀況下，面對(duì)個(gè)人購車需求，消費(fèi)者該如何進(jìn)行理性選擇，把錢花在刀刃上呢？

一看基本價(jià)值：菲斯塔提升更高的“底線”價(jià)值

一臺(tái)車的價(jià)值可以分為三類，第一類是使用價(jià)值，即一臺(tái)車超出對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力以及為用戶帶來的價(jià)值感知。以泛90后大愛的運(yùn)動(dòng)型轎車為例，基于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車，運(yùn)動(dòng)性能是必需堅(jiān)守的“底線”價(jià)值。

運(yùn)動(dòng)性、操控感是被年輕購車群體看重的價(jià)值標(biāo)簽，相比轎車的舒適經(jīng)濟(jì)，運(yùn)動(dòng)轎車的動(dòng)力性能、運(yùn)動(dòng)感十足的駕控，更貼合泛90后內(nèi)在的精神追求。一腳油門踩下去，就有想要的速度，不光有提速夠勁夠猛的推背快感，還有甩出對(duì)手一條街的加速用時(shí)。8.6秒破百的思域，憑著不俗的加速能力被用戶大為推崇，但跑進(jìn)9秒絕不是運(yùn)動(dòng)轎車的性能極限，7.6秒破百的菲斯塔，擁有堪比寶馬三系的加速性能，并且后程加速能力強(qiáng)勁。

不要小看這區(qū)區(qū)1秒鐘的時(shí)（技）間（術(shù)）提升，年輕人熱愛的自由、速度與操控都離不開它。在最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，通過縮小排氣通路截面、優(yōu)化渦輪調(diào)校，菲斯塔擁有更加迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，在車輛起步和行車加速上表現(xiàn)過人。另外，增大的齒輪比設(shè)計(jì)優(yōu)化了車輛操控，降低了沖擊感，提升了方向操控的靈敏度與精準(zhǔn)性。

除了動(dòng)力與操控性的提升外，在對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的聽覺感知上，菲斯塔也很“講究”。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速吸氣、低轉(zhuǎn)速排氣的技術(shù)優(yōu)化，菲斯塔所搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火后，不僅有腳下動(dòng)力不絕的加速反應(yīng)，還有耳邊澎湃力十足的動(dòng)感聲浪。

技術(shù)上有門道，設(shè)計(jì)上也有講究。菲斯塔的“拉風(fēng)”外觀，不止幫車主賺足“回頭率”這么簡(jiǎn)單，流線型的車身造型及低風(fēng)阻的外觀設(shè)計(jì)，有效減少了空氣阻力對(duì)速度的干擾。動(dòng)感的溜背造型，減少了頂部氣流分離，提升空氣動(dòng)力學(xué)性能；分段式雙腰線設(shè)計(jì)，有效控制車身兩側(cè)氣流，起到整流作用；醒目的鴨尾設(shè)計(jì)，在高速行駛時(shí)不但提升了車尾穩(wěn)定性，還進(jìn)一步降低了整車風(fēng)阻。正是基于空氣動(dòng)力學(xué)的整車優(yōu)化設(shè)計(jì)，菲斯塔才能超越對(duì)手，將運(yùn)動(dòng)轎車的動(dòng)力性能發(fā)揮到極致。

通過動(dòng)力技術(shù)與造型設(shè)計(jì)的優(yōu)化，菲斯塔刷新了運(yùn)動(dòng)轎車的“底線”價(jià)值，大幅提升了用戶的價(jià)值感知。加之北京現(xiàn)代在配置上毫不吝嗇的一貫作風(fēng)，為菲斯塔搭載了豐富的語音控制功能，九項(xiàng)輔助駕駛系統(tǒng)，還有大把實(shí)用的舒適型配置。此外，百公里綜合油耗最低5.2L的用車經(jīng)濟(jì)性，更是增加了泛90后對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車的期待值，讓十萬至十五萬元區(qū)間運(yùn)動(dòng)轎車的價(jià)值直線上升，帶來了運(yùn)動(dòng)轎車最大化的使用價(jià)值。

二看剩余價(jià)值：菲斯塔擁有更好的殘余價(jià)值

第二類價(jià)值是車輛在二手車市場(chǎng)的價(jià)值表現(xiàn)，這與車主的經(jīng)濟(jì)利益緊密相關(guān)，對(duì)比數(shù)據(jù)更加直觀。根據(jù)某二手車網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示：菲斯塔三年保值率為66.01%，對(duì)比思域三年保值率61.12%、昂克賽拉三年保值率60.53%，車輛的殘值更高。

菲斯塔在二手車市場(chǎng)上的保值率

思域在二手車市場(chǎng)上的保值率

昂克賽拉在二手車市場(chǎng)上的保值率

近兩年，北京現(xiàn)代不再滿足于給用戶留下“顏值耐打”、“配置良心”的單一印象，而是將現(xiàn)代汽車的先進(jìn)技術(shù)紛紛運(yùn)用在新車型上。菲斯塔是北京現(xiàn)代推出的首款高性能運(yùn)動(dòng)轎車，在動(dòng)力技術(shù)達(dá)到了行業(yè)一流水準(zhǔn)，更是在運(yùn)動(dòng)性能上超越了對(duì)手，為品牌樹立起全新的技術(shù)標(biāo)桿形象。

自2018年10月上市，菲斯塔月銷量過萬臺(tái)，目前已累計(jì)10多萬用戶。在2019年車市整體下行以及2020年疫情期間，菲斯塔都保持著合理的終端售價(jià)，不以低價(jià)換銷量，維持了車輛的高保值率。

三看額外價(jià)值：菲斯塔具備更優(yōu)的服務(wù)價(jià)值

第三類價(jià)值是使用價(jià)值與殘值之外，一種看似無形的價(jià)值，即消費(fèi)者所享有的服務(wù)。一臺(tái)車買的不只是產(chǎn)品，還有服務(wù)，除去常規(guī)的車輛保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)之外，購車優(yōu)惠跟購車體驗(yàn)也包括其中。

出于疫情防護(hù)考慮，很多消費(fèi)者減少了外出購車計(jì)劃，轉(zhuǎn)為線上看車選車。北京現(xiàn)代及時(shí)推出線上展廳以及代辦保險(xiǎn)、車牌等上門服務(wù)，想要試駕新車的消費(fèi)者也不用擔(dān)心，北京現(xiàn)代4S店實(shí)行嚴(yán)格的門店消毒、體溫測(cè)量、佩戴口罩等健康防護(hù)措施。

面向即將到來的“520”， 北京現(xiàn)代再一次表白消費(fèi)者，推出了“520傾情約惠，廠家直補(bǔ)消費(fèi)券”活動(dòng) 。根據(jù)活動(dòng)規(guī)則，消費(fèi)者可于5月11日-5月20日通過掃描活動(dòng)二維碼等線上方式領(lǐng)取2,000元消費(fèi)券（使用有效期：5月16日-5月20日，過期無法使用），持券到北京現(xiàn)代全國授權(quán)4S店購車（全系車型適用），出示消費(fèi)券并由4S店工作人員核銷確認(rèn)后，即可抵2,000元購車款。

不僅如此，凡參與本次活動(dòng)并于5月31日前完成購車的用戶，還可參與幸運(yùn)抽獎(jiǎng)，520部5G手機(jī)喜從天降：一等獎(jiǎng)20名將獲得華為P40 pro手機(jī)一部；二等獎(jiǎng)100名將獲得華為P40手機(jī)一部；三等獎(jiǎng)400名則將獲得華為Nova7 Pro手機(jī)一部。

除此之外，北京現(xiàn)代還提供三重高保值換購服務(wù)：購車一年內(nèi)，可享受九折回購；一個(gè)月內(nèi)，可原價(jià)回購、升級(jí)換購新車；在意外來臨時(shí)，可在符合條件的情況下享同車型更換，讓用戶購車與用車的價(jià)值不受損失。對(duì)消費(fèi)者來說，覆蓋了前期購車、后期用車的各種類型的超值服務(wù)，相當(dāng)于為原本就具備了高價(jià)值的菲斯塔再次“增值”，走心的全程式服務(wù)令其更具價(jià)值。

總結(jié)：2020年的疫情給我們的生活帶來了一些“新常態(tài)”，比如佩戴口罩出門、錯(cuò)峰出行等，但作為剛需的消費(fèi)常態(tài)卻不會(huì)變。身處當(dāng)今的消費(fèi)浪潮中，相比報(bào)復(fù)性消費(fèi)帶來的短暫快感，泛90后更需要實(shí)現(xiàn)消費(fèi)價(jià)值的最大化，在購車消費(fèi)中，把錢花在像菲斯塔這樣的“刀刃”上！