馬拉內(nèi)羅，2022年3月31日——法拉利在重量級(jí)紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Award: Product Design）中一舉斬獲四項(xiàng)有口皆碑的大獎(jiǎng)。其中，法拉利Daytona SP3榮膺紅點(diǎn)獎(jiǎng)最高榮譽(yù)（Red Dot: Best of the Best），而法拉利812 Competizione、812 Competizione A和296 GTB亦榮獲紅點(diǎn)大獎(jiǎng)。

在弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）率領(lǐng)之下，法拉利設(shè)計(jì)中心（Ferrari Styling Centre）采用前瞻性的設(shè)計(jì)方案，賦予馬拉內(nèi)羅出品的躍馬跑車獨(dú)樹(shù)一幟的個(gè)性魅力，同時(shí)毫不妥協(xié)地秉承了植根于品牌基因中兼具美學(xué)與實(shí)用性的非凡理念。此次獲得的國(guó)際大獎(jiǎng)再次成功進(jìn)行了印證。

紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)初創(chuàng)于1955年，是設(shè)計(jì)界最負(fù)盛名且最具影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)之一，對(duì)全球最杰出且獨(dú)具創(chuàng)新思維的設(shè)計(jì)師們予以表彰。本年度的頒獎(jiǎng)典禮將于6月20日在德國(guó)埃森舉行。

2015年至2022年期間，法拉利共計(jì)斬獲了23項(xiàng)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)。在該獎(jiǎng)項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)68年的歷史上，尚未有其他汽車制造商取得過(guò)如此傲人的成績(jī)。在過(guò)去八屆紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)選中，評(píng)審團(tuán)已將赫赫有名的紅點(diǎn)獎(jiǎng)最高榮譽(yù)授予了至少七臺(tái)躍馬跑車。在法拉利FXX-K、488 GTB、J50、Portofino、Monza SP1和SF90 Stradale相繼獲獎(jiǎng)后，法拉利Daytona SP3也于今年問(wèn)鼎紅點(diǎn)獎(jiǎng)最高榮譽(yù)。

作為躍馬“Icona”系列的最新成員，法拉利Daytona SP3完美融合了諸多充滿反差的元素，其極具雕塑感的驚艷外觀與凌厲的車身線條相互交融，令人聯(lián)想到20世紀(jì)60年代和70年代時(shí)以空氣動(dòng)力學(xué)為鮮明亮點(diǎn)的賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如法拉利330 P4、350 Can-Am和512 S等車型。新車大膽選用了可移動(dòng)式硬頂?shù)摹?/span>Targa”結(jié)構(gòu)，其靈感亦源自法拉利Sports Prototype車型。得益于此，法拉利Daytona SP3兼具獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣與非凡的實(shí)用性。

法拉利“ICONA”系列

2018年，法拉利推出Monza SP1與SP2車型，標(biāo)志著躍馬“Icona”系列矚目問(wèn)世。兩款車型均從20世紀(jì)50年代法拉利Barchetta賽車中獲得設(shè)計(jì)靈感。這些賽車曾在跑車錦標(biāo)賽中屢摘桂冠，為躍馬在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域書(shū)寫下傳奇篇章。而“Icona”系列采用當(dāng)代創(chuàng)新材質(zhì)和尖端技術(shù)，以鮮明的現(xiàn)代風(fēng)格重新演繹躍馬經(jīng)典車型的雋永魅力，向法拉利歷史致敬。

“Icona”系列的核心是從特定的歷史時(shí)期汲取靈感，但不僅僅停留在對(duì)昔日造型元素重新演繹的層面。其目的是凝練一個(gè)時(shí)代的精髓，并借此創(chuàng)造新穎理念，為未來(lái)車型定義標(biāo)志性風(fēng)格。相較躍馬其他車型，“Icona”系列擁有別具一格的專屬特質(zhì)，僅面向法拉利至臻客戶和收藏家——這些躍馬榮耀大使們提供。