9月14日，星期一，勒芒： 阿斯頓·馬丁AMR賽車部門啟程參加第88界勒芒24小時(shí)耐力賽，目標(biāo)直指Vantage賽車在勒芒賽場(chǎng)的第三次組別冠軍，并確保2019/2020年世界耐力錦標(biāo)賽的全年GT跑車制造商與車手冠軍。這也是第一次在著名的拉薩特賽道上，阿斯頓·馬丁以Vantage GTE賽車同時(shí)參加GTE Pro與GTE Am兩個(gè)組別，陣容中包括三支廠隊(duì)與一支客戶車隊(duì)，對(duì)于首次參加GTE Am組別的Vantage GTE賽車，AMR賽車部門的目標(biāo)是首戰(zhàn)即獲得首勝。

阿斯頓·馬丁AMR車隊(duì)

今年是歷史上第三次出現(xiàn)，勒芒24小時(shí)的賽程從傳統(tǒng)的6月中旬改期到9月末。同時(shí)令人遺憾的是，隨著當(dāng)?shù)卣扇⌒袆?dòng)遏制COVID-19疫情的蔓延，這一賽車界經(jīng)典盛事將引來88年來的首次閉門舉行。盡管本周末這個(gè)世界上最繁忙的賽道圍場(chǎng)對(duì)面的看臺(tái)上，將沒有任何觀眾，阿斯頓·馬丁AMR賽車部門依然立志要重演達(dá)倫·特納、約翰尼·亞當(dāng)和丹尼爾·塞拉駕駛Vantage GTE賽車在2017年拿下的GT跑車組別冠軍，為全世界電視機(jī)前的數(shù)百萬觀眾上演一場(chǎng)精彩的表演。

去年奪得GTEPro組別桿位的車手組合兩位丹麥人Nicki Thiim與Marco·S?rensen目前正排在國(guó)際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽(WEC) GTE車手積分榜首，而他們的95號(hào)車組將在本周末迎來第三車手英國(guó)人Richard Westbrook的加入。盡管95號(hào)車組中只有Nicki Thiim在2014年、也就是阿斯頓·馬丁上一次贏得勒芒24小時(shí)GTE-Am組別冠軍時(shí)，曾經(jīng)站上過勒芒的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但對(duì)于他和Marco S?rensen來說，對(duì)勝利的渴望從未如此強(qiáng)烈，而本站他們與目前積分榜次席間的分差也將對(duì)能否獲得全年GT跑車車手總冠軍至關(guān)重要。

Nicki Thiim與Marco·S?rensen

Nick Thiim說：“我希望今年我們能夠贏下冠軍，這種感覺非常強(qiáng)烈。在經(jīng)歷了最近幾年在勒芒賽場(chǎng)遇到的挫折之后，終于獲得如此強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力是一種很棒的感覺。當(dāng)然，我們也需要在對(duì)全年GT跑車車手世界冠軍的爭(zhēng)奪中保持正確心態(tài)。我們目前在積分榜上占據(jù)領(lǐng)先位置，但我們依然需要在本站確保領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以擴(kuò)大積分領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！?/span>

Marco S?rensen補(bǔ)充說：“今年的勒芒將是我職業(yè)生涯中最重要的比賽之一。我們將努力比賽，為了最終贏得冠軍，我們必須埋頭苦干，集中所有精力?！?/span>

他們的隊(duì)友英國(guó)人Alex Lynn與比利時(shí)人Maxime Martin將與另一位英國(guó)賽車手Harry Tincknell一起駕駛97號(hào)Vantage GTE比賽，他們?cè)谲囀址e分榜上所處的位置距離兩位丹麥隊(duì)友并不遙遠(yuǎn)，也是全年車手冠軍的有力競(jìng)爭(zhēng)者，但要做到這一點(diǎn)，他們必須全力駕駛97號(hào)賽車在本站領(lǐng)先丹麥組合的95號(hào)車，并力爭(zhēng)獲得盡可能多的積分。

Maxime Martin

三支來自阿斯頓·馬丁AMR賽事部門的車組，包括駕駛98號(hào)Vantage賽車參加GTE Am組別的加拿大人Paul Dalla Lana、英國(guó)人Ross Gunn和巴西人Augusto Farfus，都在最近幾周的針對(duì)性賽道測(cè)試中獲取了充分的準(zhǔn)備，Vantage GTE專門針對(duì)勒芒賽道與賽事的特點(diǎn)進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化。自14個(gè)多月前，Vantage GTE賽車在拉薩特賽道完成去年的勒芒24小時(shí)后，這款賽車經(jīng)歷了2020年款的全新升級(jí)、匹配全新的米其林賽車輪胎，以及全方位優(yōu)化的懸架、制動(dòng)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

作為GTE Am組別的奪冠熱門之一，98號(hào)車組將面臨來自阿斯頓·馬丁合作伙伴客戶車隊(duì)TF Sport的激烈競(jìng)爭(zhēng)，該車隊(duì)的車手組合包括土耳其人Salih Yoluc、廠隊(duì)車手英國(guó)人Charlie Eastwood和曾贏得2017年勒芒24小時(shí)GTE Pro組別冠軍的英國(guó)人Jonathan Adam，他們所駕駛的90號(hào)賽車在本賽季已經(jīng)贏得了三場(chǎng)比賽，距離GTE Am組別車手積分榜首位置僅差12分?！拔覀?cè)谫惣境蹙烷_始努力重現(xiàn)2017年所贏得的全年GTE Am組別車手冠軍，這仍然是我們的目標(biāo)，能在勒芒贏下組別冠軍更是我們的夢(mèng)想!”Dalla Lana說，曾多次在勒芒與冠軍失之交臂的Dalla Lana將在今年再一次對(duì)GTE Am組別冠軍發(fā)起沖擊。

廠隊(duì)車手英國(guó)人Charlie Eastwood

阿斯頓·馬丁AMR賽車部門的性能主管，Gustavo Beteli（古斯塔沃·貝特利）說：“這一次，我們派出了車隊(duì)歷史上的最強(qiáng)車手陣容來參加勒芒24小時(shí)，而經(jīng)過充分的備戰(zhàn)準(zhǔn)備，賽車性能也非常有競(jìng)爭(zhēng)力。我們將傾盡全力，勒芒24小時(shí)是這個(gè)世界上最具挑戰(zhàn)性的比賽之一，有很多因素是無法控制的。由于舉辦時(shí)間推遲的關(guān)系，今年的比賽將會(huì)有所不同，將會(huì)有更長(zhǎng)時(shí)間的夜戰(zhàn)、長(zhǎng)達(dá)12個(gè)小時(shí)的比賽將在黑夜中進(jìn)行。成功的關(guān)鍵在于專注，優(yōu)秀的戰(zhàn)略，以及不斷前進(jìn)的堅(jiān)決?！?/span>

對(duì)于此次勒芒24小時(shí)耐力賽，阿斯頓·馬丁AMR賽車部門的車隊(duì)負(fù)責(zé)人Paul Howarth表示：“如果想在勒芒賽場(chǎng)上時(shí)刻具有競(jìng)爭(zhēng)力，我們需要有充分的準(zhǔn)備且時(shí)刻集中注意力；今年由于圍場(chǎng)抗疫措施的嚴(yán)格實(shí)施與賽程時(shí)間上的推遲，這些賽前準(zhǔn)備與賽中的時(shí)刻集中注意力變得尤為重要。此外，本站對(duì)應(yīng)排位完賽獲得的積分相比全年其他六小時(shí)耐力賽要高一倍，一個(gè)好的完賽成績(jī)幾乎可以確保全年總冠軍頭銜，而一個(gè)糟糕的結(jié)果也可能使我們退出最終的全年冠軍爭(zhēng)奪。當(dāng)然我們不會(huì)在這些壓力面前退縮，而是會(huì)把這些壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力進(jìn)一步來激勵(lì)我們?nèi)σ愿??！?/span>

阿斯頓·馬丁AMR車隊(duì)

阿斯頓·馬丁副總裁兼首席特別運(yùn)營(yíng)官，AMR賽車部門總裁大衛(wèi)·金(David King)說:“本賽季我們已經(jīng)在積分榜首位置保持了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，我們來到勒芒就是為了獲得組別冠軍，同時(shí)確保在最終全年世界錦標(biāo)賽冠軍的爭(zhēng)奪中保持有利位置。時(shí)刻為奪取冠軍而全力以赴，這就是我們參加世界耐力錦標(biāo)賽的原因，也是我們來到勒芒24小時(shí)賽場(chǎng)的原因，我們很享受能夠同時(shí)為奪取全年冠軍與勒芒冠軍而努力的過程。我堅(jiān)信，憑借公平的賽制和賽車強(qiáng)勁的實(shí)力，我們有能力為阿斯頓·馬丁贏得品牌現(xiàn)代賽車史上的第五個(gè)勒芒組別冠軍，同時(shí)也是2017年之后又一個(gè)全年制造商冠軍頭銜。

賽車手引述：

Marco S?rensen (DEN), 95號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GTE車手：“今年的勒芒肯定是我和Nicki職業(yè)生涯中最重要的比賽之一，我們不僅志在贏下勒芒冠軍，更在為全年世界冠軍頭銜而戰(zhàn)。我們會(huì)努力比賽，爭(zhēng)取勝利，但我們也會(huì)保持低調(diào)，集中精力。我們已經(jīng)為這次盛大的賽事做好了充分的準(zhǔn)備，整個(gè)車隊(duì)都干勁十足?！?/span>

Nicki Thiim (DEN),95號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GTE車手:“很遺憾今年的現(xiàn)場(chǎng)不會(huì)有任何觀眾觀戰(zhàn)，他們肯定是比賽中最重要的一部分，但只要我戴上頭盔，我就將全力以赴、專心比賽，我很高興至少我們現(xiàn)在可以上場(chǎng)比賽了。我希望今年我們能夠贏下冠軍，這種感覺非常強(qiáng)烈。在經(jīng)歷了最近幾年在勒芒賽場(chǎng)遇到的挫折之后，終于獲得如此強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力是一種很棒的感覺。當(dāng)然，我們也需要在對(duì)全年GT跑車車手世界冠軍的爭(zhēng)奪中保持正確心態(tài)。我們目前在積分榜上占據(jù)領(lǐng)先位置，但我們依然需要在本站確保領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以擴(kuò)大積分領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！?/span>

Richard Westbrook (GB),95號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GTE車手:“這是每一位耐力賽賽車手心目中最重要的比賽，能與阿斯頓·馬丁攜手一起征戰(zhàn)勒芒是我的榮幸。我們?yōu)楸菊颈荣愡M(jìn)行了大量的賽前準(zhǔn)備工作，勒芒和本賽季之前的其他賽道是不同的，這不僅表現(xiàn)在賽程長(zhǎng)度上，還有賽道的高抓地力設(shè)定與高速特性等等，每個(gè)賽車手都非常喜歡這里。我想我們都會(huì)想念今年不能現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)的車迷，他們是這里的一部分，是不可或缺的一部分。我們將盡我們所能全力以赴上演一場(chǎng)精彩的演出?！?/span>

Alex Lynn (GB), 97號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GTE車手:“上一站在斯帕賽道登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的感覺很好，我們?cè)俅握故玖塑囮?duì)的競(jìng)爭(zhēng)力和賽車的速度?，F(xiàn)在我們又有機(jī)會(huì)在全年最重要的比賽中證明這一點(diǎn)。沒有現(xiàn)場(chǎng)車迷觀眾，這使得比賽有所不同，但這仍然是勒芒，這是每個(gè)賽車手都想贏得的比賽。隨著Maxime和-Harry加入97號(hào)車組，我相信我擁有圍場(chǎng)中最棒的團(tuán)隊(duì)。我認(rèn)為我們已經(jīng)具備了爭(zhēng)奪冠軍的實(shí)力，如果我們做到了，我們將會(huì)重新回到全年車手冠軍的競(jìng)爭(zhēng)之中。”

Alex Lynn (GB), 97號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GTE車手

Maxime Martin (BEL),97號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GTE車手:“勒芒是每一年最重要的比賽，也將會(huì)有最激烈的競(jìng)爭(zhēng)。冠軍的爭(zhēng)奪非常激烈——本賽季幾乎每一場(chǎng)比賽我們都在為登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)而努力，這也將是本站的一個(gè)挑戰(zhàn)。很遺憾今年沒有觀眾，尤其是如此重要的賽事，會(huì)有點(diǎn)奇怪。但我認(rèn)為閉門比賽總比沒有比賽好，所以我非常期待。希望我們?cè)谫惽八龅拿恳豁?xiàng)準(zhǔn)備工作都會(huì)給我們帶來所需要的競(jìng)爭(zhēng)力。這將是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的比賽，但我們有很好的開始。”

Harry Tincknell (GB),97號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GTE車手:“作為一名英國(guó)賽車手，在勒芒駕駛阿斯頓·馬丁參加比賽是我的榮幸。如果回顧阿斯頓·馬丁的賽車史，你會(huì)看到一些最偉大的名字都曾駕駛阿斯頓·馬丁參加勒芒比賽。我感到很幸運(yùn)，能在車隊(duì)有極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候加入。車隊(duì)為比賽做了很好的準(zhǔn)備，我和Maxime和Alex很快就建立了友誼，最近幾周對(duì)賽車性能也有充分的測(cè)試準(zhǔn)備，我非常有信心Vantage能夠在這場(chǎng)今年最重要的比賽中沖鋒在前?！?/span>

Paul Dalla Lana,98號(hào)阿斯頓·馬丁V8Vantage GTE車手:“在這個(gè)漫長(zhǎng)而獨(dú)特的賽季開始之初，我們打算重現(xiàn)2017年我們贏下全年世界冠軍的成績(jī)，這仍然是我們現(xiàn)在的目標(biāo)。贏得勒芒是一個(gè)每一個(gè)車手的夢(mèng)想，我們?cè)谶^去幾年曾如此接近。今年我們的賽車實(shí)力和車手陣容都很棒，我會(huì)與98號(hào)車組成員Ross、Augusto一起盡我們最大的努力。”

比賽于2020年9月19日星期六14:30分開始。