2019年，長安汽車、福特汽車簽署的“長安福特加速計(jì)劃“，長安福特從2019年到2021年底，將陸續(xù)投放至少18款新產(chǎn)品。正式宣告了長安福特再次駛上了快車道。2019年至今，長安福特陸續(xù)推出多款產(chǎn)品，其中包括了其“網(wǎng)紅”車型銳際、銳界以及即將上市的探險(xiǎn)者等多款車型。

從各款產(chǎn)品的賬面參數(shù)來看，長安福特新推出的各款車型在各自的細(xì)分市場都有著十分明顯的優(yōu)勢。尤其是銳際，可以說是20萬級合資緊湊級SUV性價比最高的車型，沒有之一。但對消費(fèi)者來說，紙上得來終覺淺，還是要實(shí)打?qū)嵉乜吹秸嬲漠a(chǎn)品力表現(xiàn)才肯放心。怎么辦？于是長安福特硬核出擊。

開放工廠，展示硬核生產(chǎn)實(shí)力

6月7日，長安福特從重慶當(dāng)?shù)馗鹘?jīng)銷商征集數(shù)百名車主及準(zhǔn)車主，分批次對長安福特位于兩江新區(qū)的福特三工廠進(jìn)行參觀。為了讓消費(fèi)者對長安福特汽車的生產(chǎn)過程進(jìn)行最直觀的了解，參觀的過程中，工廠依然保持正常的生產(chǎn)節(jié)奏，為到場觀眾還原了最真實(shí)的現(xiàn)場感。

參觀主要在總裝車間進(jìn)行，這里也是新車的誕生地。整間工廠的自動化程度非常高，不管是發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件的安裝還是車門、風(fēng)擋玻璃等覆蓋件的安裝，幾乎都實(shí)現(xiàn)了自動化。自動化的好處也是顯而易見的，首先就是生產(chǎn)的效率更高，在車型熱銷的時候能夠大大縮短消費(fèi)者的等車周期，還有就是生產(chǎn)的精度更高，從而在長達(dá)數(shù)年的使用過程中，產(chǎn)品的品質(zhì)更加優(yōu)秀。

場地試駕，展示強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力

從工廠出來，長安福特還為到場的觀眾準(zhǔn)備了一場視覺與聽覺的盛宴。那就是銳際和銳界兩兄弟的場地障礙試駕展示。

在工廠外的場地上，長安福特準(zhǔn)備了多個看起來就十分驚險(xiǎn)的障礙項(xiàng)目。其中最吸引眼球的要數(shù)坡度達(dá)35度，高達(dá)10米左右的鐵橋。另外，還有金卡納賽道和交叉軸等傳統(tǒng)的障礙。

面對看似驚險(xiǎn)的障礙，銳際和銳界兩兄弟并沒有絲毫的慌張。因?yàn)樗鼈兊膶?shí)力十分強(qiáng)悍，銳際搭載一臺2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，賬面參數(shù)為最大馬力248匹，最大扭矩393牛·米，匹配8AT變速箱，并擁有性能彪悍的四驅(qū)系統(tǒng)。

在挑戰(zhàn)鐵橋項(xiàng)目時，車內(nèi)還載上了乘客。在試駕教練的精準(zhǔn)控制之下，憑借2.0T發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的扭矩，銳際輕松登上了陡坡。在即將上到坡頂?shù)臅r候，驚險(xiǎn)的場面來了，鐵橋的最頂峰設(shè)計(jì)了一塊蹺蹺板，車輛只有通過不平衡的蹺蹺板才能來到下坡段。

在試駕教練高超的技術(shù)之下，銳際平穩(wěn)進(jìn)入蹺蹺板并成功切換到另一頭。這不僅證明了試駕教練的技術(shù)高，也證明了銳際的動力系統(tǒng)非?？煽?，動力的輸出十分穩(wěn)健。

眼看銳際有著不俗的表現(xiàn)，作為大哥的銳界自然是也不遑多讓。銳界同樣搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，并擁有四驅(qū)系統(tǒng)。在考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)的交叉軸項(xiàng)目中，身大力不虧的銳界輕描淡寫地就通過了障礙。展示出其強(qiáng)大實(shí)力的同時，又保證了足夠的風(fēng)度。的確擁有大哥風(fēng)范。

小編結(jié)語：2020年是長安福特的產(chǎn)品大年。多款強(qiáng)勢產(chǎn)品的共同出擊，目標(biāo)在于重回國內(nèi)一線品牌的行列。從這次工廠參觀及試駕活動可以看出。長安福特依然是那個產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)勁的長安福特，從生產(chǎn)線一直硬核到產(chǎn)品的它能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗(yàn)。同時，更加親近消費(fèi)者的它也在品牌親和力上獲加分無數(shù)。相信，在不久之后，一個銷量王者——長安福特將會回歸！