近年來，越來越激烈的市場競爭，越來越苛刻和差異化的用戶需求，加快了輕客產(chǎn)品的迭代速度。作為輕客行業(yè)老大的江鈴輕客，也是密集的推出新產(chǎn)品。江鈴汽車秉持著“以客戶為中心，推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念，不斷打磨產(chǎn)品，對品質(zhì)精益求精，以至推出的每一款產(chǎn)品都獲得很好的市場反響，用戶口碑也很不錯，多年來市場份額穩(wěn)居行業(yè)第一。

江鈴福特輕客久經(jīng)市場檢驗，是全球銷量超過1000萬臺的合資輕客，全順自1997年進入中國以來，在國內(nèi)積累了近百萬用戶，擁有多種車型組合，在物流運輸、客運、改裝等各大領(lǐng)域占據(jù)了很高的市場份額。在救護車、運鈔車市場更是超過80%以上的份額。

繼2017年推出特順之后，江鈴開始發(fā)力自主品牌的探索。隨著江鈴福順的到來，“2+2”的產(chǎn)品格局初步形成：新全順和新世代全順Pro兩款合資產(chǎn)品，特順和福順兩款自主產(chǎn)品，進一步鞏固江鈴輕客龍頭老大的市場地位。

從目前曝光的圖片和參數(shù)上看，福順的形象、外觀、舒適度、節(jié)油性等各個方面都有新的突破，而價格應(yīng)該比合資品牌要更有優(yōu)勢，實力令人不容小覷。

合資品質(zhì)，自主價格

江鈴福順雖然是自主品牌輕客，但江鈴擁有多年和福特深度合作的歷史，在技術(shù)、工藝等方面一直對標國際標準。作為自主品牌定位，江鈴福順價格對比合資品牌一定極具競爭力。我們可以預(yù)見，“合資品質(zhì)+自主價格”的戰(zhàn)略，對用戶的吸引力非同小可。

地獄級的耐久測試

為了保證車輛可以適應(yīng)國內(nèi)所有地區(qū)的用車需求，江鈴福順進行了總計1000萬公里以上的耐久可靠性驗證，超過100萬次的換擋循環(huán)試驗，嚴苛的三高測試和不同路況整車耐久測試。當行業(yè)單臺測試里程普遍約4.5萬公里時，江鈴福順的測試達到10萬公里，遠遠高于行業(yè)標準。

最大載貨空間11.2立方米

江鈴福順的載貨空間不僅大，而且造型方正，空間基本不浪費。長軸高頂廂式運輸車的車身尺寸更是達到了同級別最大，載貨空間達到11.2立方米，適合配送大體積的快遞、家具等物品。無論短軸，中軸，長軸的貨箱容量從我們目前拿到的數(shù)據(jù)來看，均優(yōu)于同行業(yè)競品。

最大扭矩355牛/米

江鈴福順搭載JX4D20A6H型號的2.0T柴油發(fā)動機，疑似是福特PUMA同技術(shù)平臺的柴油發(fā)動機。它的最大功率107千瓦，最大扭矩355牛米，澎湃的動力輸出不僅起步速度快，而且油耗低，百公里油耗僅7.7L，在高油價時期能幫車主省下一大筆加油錢。

江鈴這一手布局可謂妙哉，“合資品質(zhì)+自主價格”的戰(zhàn)略部署，滿足了城市物流用戶對品質(zhì)和經(jīng)濟的多重需求。江鈴福順自路跑諜照曝光以來，廣大車友紛紛留言，分享對這款新車的期待，也希望能早日看見新車真容。我們會繼續(xù)關(guān)注江鈴福順的最新動向，敬請關(guān)注！