售價(jià)369,900元，福特 Mustang Mach-E GT 版本全球同步首發(fā)

發(fā)布車主權(quán)益，并將于10月18日開(kāi)放預(yù)定

福特Mustang Mach-E GT 車型全球同步首發(fā)，國(guó)產(chǎn)版售價(jià)369,900元。

Mustang Mach-E GT版本動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率359千瓦，扭矩860牛米，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.65秒，國(guó)標(biāo)CLTC工況下最大續(xù)航里程可達(dá)492公里1。

福特Mustang Mach-E GT First Edition、GT、無(wú)疆后驅(qū)版（長(zhǎng)續(xù)航）、無(wú)疆后驅(qū)豪華版（長(zhǎng)續(xù)航）及躍世后驅(qū)版（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航）等5款車型將開(kāi)啟定金支付，車輛定金5000元，并計(jì)劃于2021年年底開(kāi)始交付。

2021年12月31日（含）前支付車輛定金且完成購(gòu)車合同簽署的用戶即享車主權(quán)益2，包括整車及三電系統(tǒng)質(zhì)保服務(wù)、無(wú)憂道路救援、零售金融、置換、推薦購(gòu)等多重驚喜權(quán)益， GT First Edition用戶還可享全球限量定制專屬尊享禮包。

2021年10月11日，中國(guó)上?！Ｌ豈ustang Mach-E GT車型全球同步首發(fā)，售價(jià)369,900元，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率359千瓦，扭矩860牛米，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.65秒，為用戶帶來(lái)極致駕駛體驗(yàn)。

“Mustang Mach-E GT意在為新能源汽車市場(chǎng)注入激情，”福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理柯福明（Mark Kaufman）表示，“Mustang Mach-E是市面上唯一一臺(tái)經(jīng)由賽車模擬器調(diào)校的量產(chǎn)車，我們的用戶可以親身感受這臺(tái)專為年輕一代設(shè)計(jì)的智能純電SUV，更可以讓中國(guó)消費(fèi)者領(lǐng)略到Mustang品牌代表的先鋒精神?！?/span>

秉持“以用戶為中心”理念，傾聽(tīng)用戶聲音，福特電動(dòng)車事業(yè)部基于用戶的反饋和建議，重新對(duì)福特Mustang Mach-E車型進(jìn)行了命名。目前，福特Mustang Mach-E共有6款車型可供預(yù)訂。

車型配置	價(jià)格
GT First Edition	￥379,900
GT	￥369,900
追風(fēng)全驅(qū)豪華版（長(zhǎng)續(xù)航）	￥339,900
無(wú)疆后驅(qū)豪華版（長(zhǎng)續(xù)航）	￥309,900
無(wú)疆后驅(qū)版（長(zhǎng)續(xù)航）[補(bǔ)貼后售價(jià)]3	￥282,000
躍世后驅(qū)版（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航） [補(bǔ)貼后售價(jià)]3	￥265,000

其中，Mustang Mach-E GT First Edition、GT、無(wú)疆后驅(qū)版（長(zhǎng)續(xù)航）、無(wú)疆后驅(qū)豪華版（長(zhǎng)續(xù)航）及躍世后驅(qū)版（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航）等5款車型將在10月18日開(kāi)啟正式預(yù)定，定金5000元，Mustang Mach-E GT First Edition作為限量版車型，將在今年內(nèi)關(guān)閉預(yù)訂。

重磅車主權(quán)益，盡享無(wú)憂便捷服務(wù)

作為一款真正的智能車，福特Mustang Mach-E所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，標(biāo)配6個(gè)攝像頭和17個(gè)雷達(dá)，并提供自車輛激活之日起90個(gè)自然日的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助升級(jí)包的功能使用權(quán)益，其中包含BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助，360°全景影像（可視系統(tǒng)），F(xiàn)APA一鍵泊車輔助等一系列智能功能，讓用戶感受到智能電動(dòng)車所帶來(lái)的便利出行。

不僅如此，在原有8年或16萬(wàn)公里整車及三電系統(tǒng)質(zhì)保、不限次無(wú)憂道路救援、終身暢享基礎(chǔ)流量、免費(fèi)智能網(wǎng)聯(lián)家用充電樁及配套安裝服務(wù)、2021年內(nèi)下定保價(jià)等權(quán)益基礎(chǔ)上，解鎖了全新0利率或低月供專屬金融方案，更有融資租賃0首付、置換及推薦購(gòu)車等重磅車主權(quán)益。

同時(shí)，Mustang Mach-E GT First Edition車主還擁有專屬禮包，用戶將自動(dòng)成為福特“電馬俱樂(lè)部”成員，福特將為每一位成員定制賽道專業(yè)駕駛培訓(xùn)課程，讓用戶能夠深度體驗(yàn)Mustang Mach-E代表的速度與激情，同時(shí)還能獲得GT First Edition全球限量定制3D電馬藝術(shù)裝置、黎明覺(jué)醒聯(lián)名版GT First Edition車模等多種驚喜禮品。

傳奇動(dòng)感設(shè)計(jì)

以Mustang之名，Mustang Mach-E GT深度融合Mustang設(shè)計(jì)DNA，通過(guò)經(jīng)典的長(zhǎng)前艙蓋、?9?8傾?9?9 A 柱、頂部Fastback 溜背曲線、寬輪距和低趴姿態(tài)等共同營(yíng)造出動(dòng)感流線?9?2例，也帶來(lái)更強(qiáng)的肌?9?1感，讓?9?0聯(lián)想到經(jīng)典的美國(guó)肌肉車設(shè)計(jì)。

致敬經(jīng)典的同時(shí)，Mustang Mach-E GT并非簡(jiǎn)單復(fù)刻，更包括多處獨(dú)特創(chuàng)新設(shè)計(jì)。比如Fastback溜背曲線賦予車身流暢的線條，同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)手法巧妙保證了充裕的后排頭部空間。而“E-Latch”無(wú)外門把手設(shè)計(jì)讓車身側(cè)面光滑流暢，是科技性和易用性的理想結(jié)合。

先鋒智能座艙

車主無(wú)需攜帶車鑰匙，Mustang Mach-E GT支持PaaK智能手機(jī)鑰匙，可自動(dòng)識(shí)別已認(rèn)證手機(jī)，完成解鎖車門、啟動(dòng)車輛以及離車自動(dòng)上鎖等功能，配合投射在前門下方的Pony迎賓燈，用戶在上車前即能感受到信馬由韁的自由精神。

國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E GT搭載全新一代的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，擁有同級(jí)最大15.5英寸中控大屏，1080*1920高清分辨率，智能且易上手的HMI設(shè)計(jì)與獨(dú)有的懸浮旋鈕；結(jié)合先進(jìn)人工智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，開(kāi)放平臺(tái)持續(xù)接入福特、百度和第三方的豐富生態(tài)，為用戶打造具有流暢使用體驗(yàn)的智能座艙。

與SYNC+ 2.0會(huì)自我升級(jí)一樣，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E支持FOTA固件在線升級(jí)，遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)意義上僅針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)的OTA，通過(guò)對(duì)車輛控制等核心模塊的固件在線升級(jí)，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E能在自動(dòng)駕駛輔助等方面不斷推出新功能，為用戶持續(xù)帶來(lái)全新體驗(yàn)。

智能駕駛輔助

福特Mustang Mach-E標(biāo)配6個(gè)攝像頭和17個(gè)雷達(dá)，所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，全系標(biāo)配L2級(jí)別福特Co-Pilot360智行駕駛輔助專業(yè)包，包含20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，更支持通過(guò)OTA升級(jí)提升。

福特Co-Pilot360核心技術(shù)來(lái)自于福特自主研發(fā)，歷經(jīng)十余年的技術(shù)累積和全球多地的真實(shí)測(cè)試驗(yàn)證。在功能研發(fā)階段，福特工程師在全球各地真實(shí)路況下進(jìn)行測(cè)試，以確保在研發(fā)之初就能把各地的真實(shí)需求納入算法模型，并累積更多測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)行深度分析。

同時(shí)，國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E可選裝福特Co-Pilot360智行駕駛輔助升級(jí)包，通過(guò)BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，采用針對(duì)中國(guó)特別定制的ADAS地圖，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)輔助駕駛”功能，可以有效緩解長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的壓力和疲勞，同時(shí)降低人為駕駛失誤帶來(lái)的潛在駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)主動(dòng)駕駛輔助功能，福特工程師在美國(guó)、加拿大、歐洲和中國(guó)等地累積了約110萬(wàn)公里的真實(shí)路況測(cè)試，涵蓋了雪、雨、陽(yáng)光、夜晚不同的氣候條件，以及擁堵和開(kāi)闊的不同道路交通條件；同時(shí)包括各種極端條件的測(cè)試，確保該技術(shù)已經(jīng)過(guò)全面驗(yàn)證，足以從容應(yīng)對(duì)駕駛者每天面對(duì)的復(fù)雜實(shí)際情況。

搭載BlueCruise的Mustang Mach-E 在車內(nèi)配備駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，借助位于車內(nèi)的紅外線攝像頭，根據(jù)頭部位置和視線方向?qū)崟r(shí)追蹤駕駛者的注意力；當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛者注意力分散時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)，甚至緊急輔助功能，保證行車安全。

福特在量產(chǎn)車上不一味求新，從用戶的真實(shí)使用場(chǎng)景為導(dǎo)向，經(jīng)過(guò)大量嚴(yán)苛真實(shí)場(chǎng)景測(cè)試打磨出有用、好用的智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓科技服務(wù)于人。

不羈性能體驗(yàn)

福特Mustang Mach-E GT全球同步首發(fā)，無(wú)愧歷代Mustang GT車型的榮耀。前后雙電機(jī)布局，最大輸出功率達(dá)359千瓦，可在3.65秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)加速，國(guó)標(biāo)CLTC續(xù)航里程492公里。

除加速性能外，福特還做了更多。為滿足不同消費(fèi)者對(duì)于能量回收力度、駕駛感受等方面多樣化的需求，福特打造了三種迥然不同的駕駛主題模式（細(xì)語(yǔ)、入勝與不羈），并輔以“L”擋和單踏板模式開(kāi)關(guān)，為用戶量身定制適合個(gè)性需求的純電性能車，真正將駕駛樂(lè)趣帶回智能電動(dòng)車。

專業(yè)賽道操控

作為使用福特全球性能車團(tuán)隊(duì)專屬賽車模擬器調(diào)校的首款量產(chǎn)車型，福特Mustang Mach-E 為智能電動(dòng)汽車帶回了久違的駕駛激情。福特Mustang Mach-E是市面上唯一一臺(tái)經(jīng)由賽車模擬器調(diào)校的量產(chǎn)車，全系采用久經(jīng)賽道考驗(yàn)，定制開(kāi)發(fā)的倍耐力P Zero或固特異Eagle Touring系列輪胎，前輪標(biāo)配Brembo全鋁四活塞制動(dòng)卡鉗。

Mustang Mach-E的制動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)調(diào)校更偏向后輪。此外，在監(jiān)測(cè)到行駛路面濕滑或正在激烈駕駛時(shí)，其四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)調(diào)整前后動(dòng)力配比，讓后橋輸出約55%的動(dòng)力，能為用戶帶來(lái)更靈活的駕駛感受。

值得一提的是，Mustang Mach-E日前榮獲《Car and Driver》雜志首屆年度電動(dòng)車大獎(jiǎng)。在為期三周的測(cè)試中，包括模擬實(shí)際使用場(chǎng)景的1,000英里（約1,609公里）路測(cè)。Mustang Mach-E的測(cè)試結(jié)果力壓群雄，擊敗其它10臺(tái)頂尖候選電動(dòng)車型?！禖ar and Driver》的編輯表示，Mustang Mach-E駕駛樂(lè)趣堪比同級(jí)別燃油車，在實(shí)用性和駕駛樂(lè)趣之間找到完美平衡。

無(wú)憂充電服務(wù)

福特致力于為電動(dòng)車用戶提供便捷無(wú)憂的充電服務(wù)。目前，福特充電服務(wù)平臺(tái)已接入34萬(wàn)根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，涵蓋國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、云快充等主流充電運(yùn)營(yíng)商以及蔚來(lái)超充站等。其中4.5萬(wàn)根直流快充樁將率先實(shí)現(xiàn) “即插即充”功能，用戶無(wú)需再通過(guò)手機(jī)掃碼和等待，給車充電就像給手機(jī)充電一樣方便。

2021年底，在Mustang Mach-E開(kāi)啟交付后，用戶可以通過(guò)車主APP一鍵直達(dá)24家充電運(yùn)營(yíng)商的40萬(wàn)根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，包括超23萬(wàn)根直流快充樁，覆蓋全國(guó)349個(gè)城市、80%以上的公共充電資源，重點(diǎn)城市 “3公里” 補(bǔ)能圈將更好地滿足用戶的充電需求。