中國品牌引領的新能源大潮已徹底顛覆市場格局，主流市場形成了純電+電混、轎車+SUV的多維產品混戰(zhàn)局勢。手握尖端智電技術的車企大廠更是針鋒相對，都欲一戰(zhàn)加冕，榮登王座。堅定用品質之劍贏得競爭的吉利銀河，就自信發(fā)起了挑戰(zhàn)。
4月16日，吉利銀河“王牌對陣王牌 銀河閃耀而來”吉利銀河全系車型對比試駕活動在重慶大足龍水湖畔盛大舉行，來自重慶及周邊地區(qū)的車友、意向用戶和媒體齊聚一堂，充分體驗了來自中國新能源軍團的硬核實力。由吉利銀河E8領銜的吉利銀河家族，更是在一輪又一輪對比試駕中強勢勝出，用卓越的性能和品質贏得了山城老司機的一致認可。
SEA架構賦能，吉利銀河E8鑄就純電中大型車典范
身為家族“旗艦”的吉利銀河E8，在此次對比試駕活動中的表現(xiàn)自然是相當亮眼的，百萬級SEA全球智能純電架構為其帶來了出眾的駕控性能。
高性能SIC三合一電驅帶來了97.86%的同級最高效率，475千瓦、710牛米的前后雙電機能讓這款車長超5米、車寬超1米9的中大型車在實測零百加速中跑出了3.47秒的成績。盡管山城重慶大直道并不多見，但吉利銀河E8依然能在極短的時間和距離內將車速提上去，快如閃電。
同時，SEA架構還為吉利銀河E8帶來了低至35米的百公里時速剎停距離、5.62米的最小轉彎半徑，以及1.01G的最大側向加速度，麋鹿測試通過車速可達82km/h。如此，也就能讓駕駛者更有信心駕駛這輛車在彎多路窄的道路上閃轉騰挪，駕控表現(xiàn)大幅領先同級車型的結論得到了試駕嘉賓的一致認可。
此外，吉利銀河E8出自全棧800V超高壓平臺，整車續(xù)航較400V平臺車型提升了5%，四驅版車型續(xù)航也達到了620公里，滿電可往返成渝兩地。75.6kWh電池從10%充到80%僅需18分鐘，充電5分鐘即可補充續(xù)航180公里。所以駕駛吉利銀河E8從重慶中心城區(qū)到大足龍水湖這種地處重慶1小時經濟圈之內的周邊區(qū)域，做一場試駕活動再返回，也能做到毫無壓力。
往返途中，車友們都爭相體驗其高階智駕帶來的新奇體驗，絲毫沒有一點所謂的續(xù)航焦慮，總之，說吉利銀河E8是純電中大型轎車的品質典范，可謂名副其實。
雷神電混8848加持，吉利銀河為插混車樹立新標桿
能有效降低用車成本又能應對多種用車場景的新能源插混SUV，以及插混家轎，是當下備受主流家庭關注的車型，也是競爭最激烈的細分市場。消費者對產品的要求可以用苛刻來形容，更出色的性能、更經濟的能耗、更出眾的設計，一樣都不能少。吉利銀河L7和吉利銀河L6，就經受得起這樣的考驗。
吉利銀河L7和吉利銀河L6均搭載吉利雷神電混8848系統(tǒng)，相比同級車型普遍采用的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動機功率和扭矩都更足，120千瓦、255牛米的動力在增程模式下能輕松實現(xiàn)保電，杜絕高速失速現(xiàn)象。在發(fā)動機驅動行駛時，其動力表現(xiàn)也更具力道。
值得強調的是，吉利銀河L7和吉利銀河L6所搭載的雷神電混8848還配有一臺3擋DHT Pro混動專用變速器，在高速巡航時能有效控制發(fā)動機轉速，降低系統(tǒng)運轉負荷，從而進一步降低能耗、提升續(xù)航，對噪音和震動的抑制也更好，且中后段的動力儲備也更加充足。
所以，吉利銀河L7的零百加速時間僅需6.9秒，比同級車型8秒左右的成績普遍快了1秒；極速達到了200km/h，相比同級車型普遍要高出30km/h；全系超1300公里的滿油滿電續(xù)航也比同級車普遍長了200公里左右。
吉利銀河L6的零百加速時間則只需6.5秒，比同級車型7.5秒左右的零百用時也普遍快了1秒之多；極速更是達到了同級車型中極其少見的235km/h，相比同級車型高了50km/h之多；全系超1300公里的滿油滿電續(xù)航也比同級車普遍長了150公里左右。
在此次對比試駕中，吉利銀河L6和吉利銀河L7相較各自同級車型最大優(yōu)勢，就是其饋電行駛動力更足，中后段再加速表現(xiàn)更從容。要知道意向購買插混車的用戶，本來就有長途遠行的需求，中后段動力、高速能耗、高速續(xù)航表現(xiàn)原本就是他們看重的指標。所以吉利銀河L6和吉利銀河L7的表現(xiàn)，也得到了車友們的高度贊賞。
細節(jié)顯品質，吉利銀河家族用高標準兌現(xiàn)承諾
值得一說的是，無論是純電車，還是插混車，吉利銀河對產品全方位體驗的打磨都可謂細致入微，用高標準兌現(xiàn)了品質承諾，毫不妥協(xié)。
比如吉利銀河E8的車身造型，就歷經了無數(shù)次測試和優(yōu)化，最終做到了0.199Cd的超低風阻系數(shù)。有效提升了續(xù)航，也實現(xiàn)了更小的行駛風噪，加上簡約清爽富有科技感的內飾設計，以及吉利首創(chuàng)的抗菌環(huán)保座艙，所帶來的舒享體驗也更符合當代用戶對一款純電中大型旗艦轎車的品質期許。
又比如，插電混動SUV和插電混動家轎用戶多為剛需家庭，他們購車的核心訴求普遍都集中在經濟節(jié)能之上，比較容易忽視車輛的駕控表現(xiàn)。所以不少品牌的插電混動SUV和插電混動家轎在懸架的選配上都只求及格，體驗并不算好。
而吉利銀河L7就配備四連桿獨立后懸架，吉利銀河L6更是配備同級車型中少有的E型多連桿獨立后懸架，所以其懸架的支撐和濾震表現(xiàn)與各自的同級車相比，優(yōu)勢都十分顯著。加上吉利銀河L7有著2785mm的軸距和1905mm的車寬，吉利銀河L6的軸距也達到了2752mm，車寬為1875mm，相比同級車型更大，所以在此次對比試駕中，吉利銀河L7和吉利銀河L6的車身穩(wěn)定性都表現(xiàn)更好，出彎后車身回正沒有多余的橫擺，更易于控制。
還有就是智能車聯(lián)方面，吉利銀河E8全系標配高通驍龍8295芯片和45英寸無界智慧屏，配合上銀河N OS系統(tǒng)無界版，使用更順暢，體驗更智能，也更符合當代中國用戶的用車習慣。而吉利銀河L7與吉利銀河L6均標配了高通驍龍8155芯片、10.25英寸液晶儀表屏和13.2英寸中控屏，吉利銀河L7還提供了16.2英寸副駕娛樂屏和具有零重力模式的副駕女王座，所帶來的品質感和用車體驗也遠勝同級車型。
結語：都說山城是一座天然試車場，重慶老司機都是優(yōu)質試車手，什么車更好他們最有發(fā)言權。而一場從重慶主城到大足龍水湖的對比試駕，讓一眾重慶老司機對吉利銀河家族車型豎起了大拇指。那么誰是中國新能源品牌王牌中的王牌，答案顯而易見。
