隨著新能源車(chē)越來(lái)越普及，大街小巷穿梭的新能源網(wǎng)約車(chē)似乎一眼就能被“看穿”：白色的、轎車(chē)、綠牌。之前有位朋友挑來(lái)挑去，最后挑了一輛最容易“撞臉”的車(chē)——埃安S Plus。每每朋友問(wèn)到，她還要刻意解釋一番：這是Plus，不是網(wǎng)約車(chē)渠道專(zhuān)用的?？僧?dāng)你見(jiàn)到實(shí)車(chē)的時(shí)候，你也許就不會(huì)那么想了……

這次我們機(jī)緣巧合也拿到一臺(tái)埃安S Plus，在深度試駕了一周之后，我來(lái)給大家聊聊它各方面的優(yōu)缺點(diǎn)。

埃安S Plus使用了一套全新的前臉造型，更像是一臺(tái)概念車(chē)的感覺(jué)，有棱有角；尾部是貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，右角標(biāo)一個(gè)大大的S下面的Plus字樣也說(shuō)明了它的身份。再來(lái)看看顏色，埃安S Plus的顏色也提供了非常靚麗的選擇，這是一臺(tái)繁星灰的車(chē)身，從不同的角度呈現(xiàn)出不同的色彩，看起去也比較炫酷。另外還有蒂芙尼藍(lán)、冰玫粉這樣流行吸睛的顏色。所以，顏色選對(duì)了就能讓你在路上增加回頭率。

在試駕的這一周時(shí)間里，小編認(rèn)為最方便的就是無(wú)鑰匙解鎖車(chē)門(mén)功能?；旧翔€匙是不會(huì)出現(xiàn)在小編手里的，都裝在包里。當(dāng)你靠近車(chē)門(mén)或遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)時(shí)，它就會(huì)自動(dòng)解鎖或落鎖，非常人性化。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，小編就被這塊14.6英寸的超大中控屏震撼了——不僅屏幕大，而且UI設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔明了。比如在導(dǎo)航開(kāi)啟后，退出主界面時(shí)，它依然能在左上角顯示導(dǎo)航信息，下方是音樂(lè)播放信息，右邊則跳轉(zhuǎn)為地圖模式，讓人一目了然，操作便捷。

在實(shí)用性方面，我們?cè)囻{的這臺(tái)埃安S Plus 70科技版也配備了無(wú)線充電、360度全景影像、車(chē)道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛等功能，在同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)者中算是比較“厚道”的。不過(guò)，它的手機(jī)無(wú)線充電是橫置的，這讓小編用著有點(diǎn)不習(xí)慣總的來(lái)說(shuō)。中控臺(tái)的布局還是比較方便的，用起來(lái)還挺順手的。

那么，既然是臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，它的實(shí)際續(xù)航里程也是我們本次試駕比較關(guān)心的問(wèn)題。這臺(tái)70科技版的工況續(xù)航是510KM。除了看表顯續(xù)航里程外，個(gè)人感覺(jué)參考剩余電量的百分比最直觀。

由于拿到車(chē)的第二天要出遠(yuǎn)門(mén)，所以先借用朋友家的充電樁把它“喂飽”了，在之后的幾天當(dāng)中小編一次電都沒(méi)有給它充過(guò)。就算它的電量還剩30%的時(shí)候，小編也敢開(kāi)著它跑了趟來(lái)回120公里的鄉(xiāng)村路，最后還回店里的電量還剩8%。雖然如此，小編卻一點(diǎn)兒也沒(méi)有焦慮過(guò)。所以，純電動(dòng)車(chē)也并沒(méi)有那么可怕，開(kāi)到“趴窩”的情況一般來(lái)說(shuō)還是不容易出現(xiàn)的。從另外一方面來(lái)看，埃安S Plus的續(xù)航還是值得肯定的。當(dāng)然，還是要看你怎么開(kāi)。

動(dòng)力方面，7.6秒的0-100m加速，你就當(dāng)是在開(kāi)一輛2.0T的燃油車(chē)吧！而且它比燃油車(chē)響應(yīng)更迅速，提速更順暢，剎車(chē)也調(diào)得比較溫柔。至于底盤(pán)方面，它具備了轎車(chē)該有的舒適感。在試駕過(guò)埃安S Plus之后，如果有朋友想讓小編推薦20萬(wàn)元內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)，我會(huì)把它列為推薦名單之一的……