5月22日，“發(fā)現(xiàn)起亞 駕趣黑科技”凱酷(K5)試駕會(huì)在重慶李家沱碼頭競(jìng)速場(chǎng)燃情開(kāi)啟!

作為專為年輕用戶量身打造的動(dòng)感豪華中級(jí)轎車，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5已經(jīng)歷過(guò)三代蛻變，如今的凱酷(K5)集靈犀美學(xué)設(shè)計(jì)和前瞻智能科技于一身，自上市以來(lái)就備受年輕用戶的青睞，本次試駕活動(dòng)更是吸引了近百名年輕粉絲以及媒體嘉賓的參與。

為全面展示凱酷(K5)的性能，本次試駕還專門(mén)找來(lái)了凱酷(K5)的同級(jí)主要競(jìng)品。真是要比過(guò)才知道，不然根本無(wú)法體會(huì)凱酷(K5)性能的強(qiáng)大。

本次試駕選用的是凱酷(K5)380T車型，其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)240馬力，最大扭矩353?！っ祝ヅ?AT變速箱。在百公里直線加速實(shí)際體驗(yàn)環(huán)節(jié)，凱酷(K5)從出發(fā)開(kāi)始就一路領(lǐng)先，沖線之時(shí)更是將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

如果說(shuō)直線加速凱酷(K5)勝在動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，那么在接下來(lái)的蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試、8字繞樁環(huán)節(jié)凱酷(K5)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?

這里先要說(shuō)明一下凱酷(K5)的車身尺寸，其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，相比同級(jí)競(jìng)品可以說(shuō)是大了一圈。按照以往的經(jīng)驗(yàn)，車身尺寸大的車型在超控上可能并不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)凱酷(K5)的表現(xiàn)真的讓現(xiàn)場(chǎng)嘉賓有些出乎意料。

不少專業(yè)媒體在試駕過(guò)之后都有一個(gè)共同的感受，那就是凱酷(K5)重心相當(dāng)穩(wěn)!特別是在蛇形繞樁的時(shí)候，恰到好處的懸架調(diào)校讓車輛在獲得足夠支撐的同時(shí)還能保持車內(nèi)乘坐的舒適性。

麋鹿測(cè)試的優(yōu)異表現(xiàn)則進(jìn)一步說(shuō)明了凱酷(K5)在極限超控方面的優(yōu)勢(shì)，在高速緊急變線的同時(shí)凱酷(K5)依然能夠做到“貼地飛行”。8字繞樁則體現(xiàn)了凱酷(K5)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和良好的車身循跡性。

其實(shí)，凱酷(K5)能有如此優(yōu)異的表現(xiàn)都要得益于現(xiàn)代汽車·起亞第三代i-GMP平臺(tái)低重心的設(shè)計(jì)。所謂千金難買(mǎi)重心低，只有低重心才能在不犧牲舒適性的同時(shí)，賦予車輛無(wú)與倫比的行駛穩(wěn)定性和駕駛樂(lè)趣。這也是為何有如此多年輕人會(huì)對(duì)凱酷(K5)著迷的原因之一。

試乘試駕人氣爆棚，在一旁的智能體驗(yàn)區(qū)同樣吸引了眾多嘉賓。

王先生是本次報(bào)名來(lái)參加活動(dòng)的一位準(zhǔn)車主，他表示，除了駕駛樂(lè)趣，凱酷(K5)的語(yǔ)音交互也是最令他滿意的功能。此前他其實(shí)已經(jīng)對(duì)比了多款同級(jí)車型，總覺(jué)得語(yǔ)音交互這塊是合資車的短板。

后來(lái)了解到凱酷(K5)搭載百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，沒(méi)想到它的語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率跟家里的小度音箱一樣高，只需一句“你好，起亞”就能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、車窗、多媒體系統(tǒng)的語(yǔ)音控制。

不僅如此，在百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)下，凱酷(K5)還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車控、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、IOT車家互聯(lián)等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，真正將“不止于車”的概念落到了實(shí)處。

從活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓們對(duì)凱酷(K5)的熱情來(lái)看，凱酷(K5)最大的成功之處就是抓住了年輕人對(duì)科技的追求與好奇。

要知道凱酷(K5)可是在15-20萬(wàn)級(jí)合資車中唯一搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，它包含了FCA前方碰撞預(yù)警、BCW盲區(qū)防撞輔助、LFA車道跟隨輔助等多項(xiàng)安全輔助功能。其中基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、雙邊側(cè)后方影像、前方車輛出發(fā)提示、乘客安全下車輔助、后方交叉碰撞輔助等更是同級(jí)獨(dú)有。

試駕體驗(yàn)后，不少嘉賓都第一時(shí)間詢問(wèn)了解凱酷(K5)的售價(jià)政策。沒(méi)有讓大家失望，凱酷(K5)的官方指導(dǎo)價(jià)僅為16.18萬(wàn)-20.58萬(wàn)元，還帶來(lái)了購(gòu)車置換補(bǔ)貼以及金融補(bǔ)貼，切實(shí)降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門(mén)檻。

去年9月，為“酷我Z世代”量身打造的東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷(K5)正式上市，不到一年的時(shí)間，凱酷（K5）便憑借著獨(dú)有的駕趣黑科技，知名度與美譽(yù)度逐步攀升，成為了中高級(jí)車轎車時(shí)尚新寵。同時(shí)，凱酷（K5）也是這一細(xì)分市場(chǎng)中最具價(jià)值優(yōu)勢(shì)的一款產(chǎn)品。

活動(dòng)當(dāng)天，除了原本的促銷政策外，試駕會(huì)期間還為購(gòu)車用戶，提供了額外加油卡等好禮相送。所以試駕會(huì)當(dāng)天凱酷(K5)的銷售也是異?；鸨?，參與的用戶們都紛紛表示，愿意為凱酷(K5)的“駕趣黑科技”買(mǎi)單！