2023年10月12日，起亞在韓國舉行了一年一度的“Kia EV Day”，推出了三款全新中小型電動車型，并重申了其引領(lǐng)和加速推進(jìn)“電動汽車革命”的宏偉全球戰(zhàn)略。

活動期間，起亞提出了“EVs for all（電動汽車普及者）”這一愿景，以及大幅、快速擴(kuò)大其電動汽車車型陣容的戰(zhàn)略。隨著EV6和EV9的推出，起亞成功確立了其電動汽車品牌的地位，并通過推出三款全新中小型電動汽車，進(jìn)一步擴(kuò)大了其車型陣容，讓更多人有更多機(jī)會選擇和使用電動汽車。

在此次活動上，起亞發(fā)布了為千禧一代家庭打造的緊湊型電動SUV EV5，并推出了兩款概念車型。起亞EV3概念車旨在將起亞EV9的優(yōu)勢融入到緊湊型SUV中，而起亞EV4概念車則以驚艷的設(shè)計重新詮釋了電動轎車。除了揭曉車型陣容外，此次活動還展示了起亞的電動化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略以為用戶提供更為便利、可靠的產(chǎn)品和服務(wù)為目標(biāo)，旨在解決包括充電基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)用戶普遍關(guān)心的問題。

“起亞專注于為在購買電動汽車時持續(xù)引起客戶猶豫的問題提供解決方案。我們將提供各種價位的全系列電動汽車，并提升充電基礎(chǔ)設(shè)施的實用性，以滿足客戶的期望?！逼饋喨蚩偛眉媸紫瘓?zhí)行官宋虎聲表示。

“作為可持續(xù)移動出行解決方案供應(yīng)商，起亞向電動汽車轉(zhuǎn)型是必然，而非選擇。通過開發(fā)先進(jìn)的電動汽車技術(shù)、采用大膽的設(shè)計和提供直觀的服務(wù)，并將其應(yīng)用到我們整個電動汽車系列中，我們的最終目標(biāo)是盡可能地為更多人提供起亞的獨特價值。加速電氣化的進(jìn)程由此開始?！?/span>

起亞還公布了提升各種客戶體驗的計劃，包括將不同的功能精簡為一款用戶友好的智能手機(jī)應(yīng)用程序，在實體網(wǎng)點推出新服務(wù)，以及為用戶提供車載人工智能服務(wù)。

“起亞旨在為可持續(xù)出行提供解決方案，并通過消除用戶感知到的困難以滿足其需求。我們希望讓用戶在整個過程中，即從數(shù)字化到線下再到車內(nèi)的互動過程中，都盡可能感到輕松愉快。這包括購買前、購買中和購買后的不同階段?！逼放婆c用戶體驗本部負(fù)責(zé)人柳昌昇說道。

“起亞的核心理念在于，我們承諾提供更先進(jìn)的可持續(xù)移動出行解決方案，以改善人們的生活。因此，我們將繼續(xù)采用新的數(shù)字平臺和技術(shù)以滿足用戶的需求，從而不斷尋找更好的發(fā)展方式?！?/span>

在今天公布的產(chǎn)品和戰(zhàn)略的推動下，起亞的目標(biāo)是到2026年實現(xiàn)電動汽車年銷量達(dá)100萬輛，到2030年增加至160萬輛。

起亞電動化戰(zhàn)略：擴(kuò)大電動汽車陣容，增加充電基礎(chǔ)設(shè)施，為用戶使用電動汽車提供更多便利

起亞宣布了其開發(fā)電動汽車、擴(kuò)充車型陣容的計劃，車型定價涵蓋從30,000美元到80,000美元，包括在售的EV6和EV9，以及未來為備受歡迎的B級和C級細(xì)分市場量身打造的產(chǎn)品。起亞計劃推出EV5、EV4和EV3等小型電動汽車，定價為35,000美元到50,000美元不等，以加快電動汽車的普及。

在電動汽車普及率較低的新興市場，起亞初期將重點推出EV6和EV9，隨后將發(fā)布EV5、EV4和EV3等戰(zhàn)略車型。此舉旨在豐富產(chǎn)品種類，滿足不同客戶的喜好。

目前，起亞正致力于建立一個可靠的電動汽車生產(chǎn)和電池供應(yīng)體系，計劃到2025年將其全球電動汽車生產(chǎn)基地增至8個。這些生產(chǎn)基地將以韓國為中心，涵蓋研究、開發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)等環(huán)節(jié)。在歐洲，起亞將重點生產(chǎn)中小型電動汽車，而在中國，將側(cè)重于生產(chǎn)中大型電動汽車。此外，專為新興市場量身定制的電動汽車將在印度生產(chǎn)。起亞還計劃在北美推出多種電動汽車車型，以應(yīng)對《通膨削減法案》（IRA）。

同時，起亞正在積極建立電池合資企業(yè)，以確保與全球電動汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)同步的穩(wěn)定全球電池供應(yīng)體系。

起亞電動汽車產(chǎn)品陣容：快速擴(kuò)充的全系列車型，滿足客戶多樣化需求

每一款電動汽車都在加速起亞的電動化轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著重要的戰(zhàn)略作用。通過提升電動汽車對不斷壯大的用戶群體的吸引力，促進(jìn)了電動汽車的普及。

雖然每款車型均為滿足特定的、多樣化的客戶需求而量身打造，但它們都擁有著共同的元素，比如起亞品牌先進(jìn)的電動平臺技術(shù)、創(chuàng)新的“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計理念以及品牌的可持續(xù)顏色、材料和飾面（CMF）戰(zhàn)略。后者需要通過實際行動在較大范圍內(nèi)踐行可持續(xù)發(fā)展，例如在每款車型的制造過程中使用十種必備的可持續(xù)材料，包括生物塑料、生物涂料和回收使用的PET材料或漁網(wǎng)地毯。

起亞EV5 SUV：為滿足千禧一代家庭的需求和期待而設(shè)計

EV5是起亞電動汽車產(chǎn)品系列中第三款專用純電動汽車，基于起亞電動車專用平臺E-GMP打造，開創(chuàng)了電動出行和獨特SUV設(shè)計的新時代。起亞EV5采用了品牌獨特的“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計理念，將卓越的多功能性、舒適性與先進(jìn)的技術(shù)、動態(tài)性能以及安全性相結(jié)合，是一款極具和諧平衡之美的車型。

EV5的內(nèi)飾完全重塑了車輛的內(nèi)部空間。這款車型從最近推出的大型SUV EV9中汲取靈感，擁有寬敞的內(nèi)部空間，使其更接近于家庭休息室，而非傳統(tǒng)的汽車座艙。

電動動力系統(tǒng)和駕駛體驗

EV5將基于起亞電動車平臺E-GMP開發(fā)，為車輛的性能奠定了堅實的基礎(chǔ)，并為EV5出色的整體駕駛動態(tài)性能作出貢獻(xiàn)。

EV5將在中國和韓國生產(chǎn)，中國市場將提供三種版本的車型：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版和長續(xù)航四驅(qū)版。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備64kWh電池組和160kW電機(jī)，其CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為530公里。長續(xù)航車型配備88kWh電池和相同的160kW電機(jī)，目標(biāo)續(xù)航里程為700公里級。長續(xù)航四驅(qū)版將配備88kWh電池組，綜合輸出功率為230kW，前輪電機(jī)160kW，后輪電機(jī)70kW。此外，EV5還支持快速充電，僅需27分鐘即可將電池電量從30%充至80%。

在韓國，EV5的所有車型，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版和長續(xù)航四驅(qū)版，仍處于開發(fā)階段，并可能有所調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型將配備58kWh電池和160kW前置電機(jī)。長續(xù)航版車型將配備81kWh電池和相同的160kW前置電機(jī)。長續(xù)航四驅(qū)版車型將額外配備一個70kW后置電機(jī)，從而使綜合功率達(dá)225Kw。每款車型的續(xù)航里程都將根據(jù)市場需求進(jìn)行定制。

EV5的電池經(jīng)過精心設(shè)計，能夠在一年四季，包括在極熱和極寒的氣候條件下都能有效運(yùn)行。先進(jìn)的熱泵系統(tǒng)是EV6最受歡迎的功能之一，EV5也將采用該系統(tǒng)以管理電池溫度，確保在任何外部條件下都能保持電池的穩(wěn)定性。

EV5將搭載智能功能回收系統(tǒng)和i-Pedal系統(tǒng)，允許駕駛員使用單個踏板減速和加速，從而最大限度地減少疲勞并提高駕駛舒適度。

“電動汽車市場正在從早期面向小眾消費(fèi)群體擴(kuò)展至滿足更廣泛的大眾消費(fèi)群體。作為電動化大轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者，我們迅速擴(kuò)大了電動汽車陣容，除了EV6和EV9之外，還推出了EV5等各種中小型車型。我們極具競爭力且不斷擴(kuò)充的電動汽車產(chǎn)品陣容將加速電動汽車的普及，并為消費(fèi)者提供更多選擇?！比驑I(yè)務(wù)規(guī)劃本部負(fù)責(zé)人Spencer Cho表示。

“起亞EV5不僅是我們快速擴(kuò)大的電動汽車陣容中的新成員，也展示了我們將如何加速推進(jìn)電動汽車革命。于我們而言，EV5完美地代表了我們未來的電動汽車戰(zhàn)略以及加速全球電動汽車轉(zhuǎn)型的承諾?！?/span>

信息娛樂與互聯(lián)

EV5的座艙寬敞、輕便、通風(fēng)良好，配備了先進(jìn)的信息娛樂和互聯(lián)技術(shù)，可讓每次旅程更加高效和便利，同時使乘客在旅行途中能夠安全地接入數(shù)字世界。

EV5搭載了起亞最新一代ccNC車載信息娛樂系統(tǒng)，并支持整車OTA升級。EV5采用全景超寬顯示屏，結(jié)合了12.3英寸的儀表盤、12.3英寸的中控屏和5英寸獨立空調(diào)控制顯示屏。這些功能可為駕駛員提供全面的信息和內(nèi)容，帶來便捷的沉浸式駕駛體驗。

起亞全新的統(tǒng)一圖形用戶界面（GUI）帶來更優(yōu)的視聽、導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息處理（AVNT）等屏幕顯示，而控制顯示單元（CDU）則確保增強(qiáng)信息顯示的一致性。易于操作的菜單提高了電動汽車專用功能的實用性，并使駕駛員能隨時查看行駛里程和電動汽車充電等方面的信息。可供選擇的HUD抬頭顯示可以將信息同步映射到擋風(fēng)玻璃上。

在整個座艙中，物理按鍵盡可能被減少。在中央AVNT屏幕下方，四個隱藏式按鍵用于啟停、以及AVNT、加熱、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC）控制等功能；在過去，這些系統(tǒng)需使用17個按鈕來控制。

此外，干燥抑菌程序則可減少空調(diào)異味，確保所有乘客均能享受舒適的車內(nèi)環(huán)境。

用戶無需前往經(jīng)銷商店，可以通過升級數(shù)字功能和服務(wù)來不斷更新EV5。除標(biāo)準(zhǔn)功能外，起亞互聯(lián)商店還提供了多種選項，以提升車輛性能和用戶體驗。

安全和便利功能

EV5共配備了七個安全氣囊。除了采用最先進(jìn)的安全帶技術(shù)外，EV5的結(jié)構(gòu)也經(jīng)過精心設(shè)計，達(dá)到了最理想的抗沖擊強(qiáng)度。當(dāng)然，EV5還配備了起亞最新的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和一系列主動安全系統(tǒng)。

EV5搭載了第二代高速公路駕駛輔助系統(tǒng) （HDA2），可幫助駕駛員實現(xiàn)保持車距、車道居中行駛、變換車道以及調(diào)整橫向位置等功能。

只需輕觸起亞智能數(shù)字鑰匙，用戶即可激活車輛的第二代遠(yuǎn)程智能泊車輔助（RSPA 2）系統(tǒng)。這項技術(shù)可使EV5在無需駕駛員（無論是在車內(nèi)還是車外）干預(yù)的情況下自行停車。此外，智能駛出功能和遙控前進(jìn)和后退功能讓駕駛員在狹窄的停車位中行駛時更加安心。這些功能可為駕駛員帶來更加輕松、愉悅的駕駛和泊車體驗。

RSPA 2使用超聲波傳感器檢測障礙物，通過控制油門、剎車和換擋，自動將車輛駛?cè)胫付ǖ耐＼囄?。如在行駛路徑上檢測到障礙物，該系統(tǒng)還會自動剎車。EV5還采用了后方交叉交通防撞輔助系統(tǒng)（RCCA），可防止倒車時與迎面駛來的車輛發(fā)生碰撞。

此外，通過對外供電（V2L）功能，高壓電池可以為外部電子設(shè)備供電。

多種座椅配置

EV5提供多種座椅選擇，采用環(huán)保再生的PET面料和生物基PU皮革作為座椅飾面。這種創(chuàng)新設(shè)計將EV5寬敞的座艙提升為極度舒適、高度實用且溫暖舒適的環(huán)境，滿足千禧一代家庭的需求，并確保乘客每次坐車時都能獲得愉快的體驗。

在車輛前部，前排浪漫座椅（僅限中國市場）和車內(nèi)氛圍燈相結(jié)合，為乘客提供了一個舒適的空間。

后排座椅的靠背角度可連續(xù)調(diào)節(jié)，此種設(shè)計旨在緩解背部和脊椎不適。零重力舒壓座椅具有按摩功能，具有四種模式、三種強(qiáng)度可供選擇，乘員可在車輛充電期間選擇最合適的按摩模式，以神清氣爽的狀態(tài)重新啟程。零重力舒壓座椅配有六點氣動按摩、四向腰托、三段式加熱、通風(fēng)功能以及腿托，為乘客帶來非同一般的舒適體驗。EV5的安全座椅配有三個安全氣囊和一個四向可調(diào)頭枕，可最大限度地保護(hù)乘客安全。

抵達(dá)目的地后，后排0°純平折疊座椅完全放平后，可以將車輛后部改造成臥室，并且可以享用預(yù)先購買并儲存在中央抽屜式冷暖保溫箱中的食物，該保溫箱具有加熱食物和冰鎮(zhèn)飲料的功能，溫度范圍為5至55攝氏度，容量為4.0升。這種冷暖保溫箱擁有多樣的應(yīng)用場景，例如在通勤途中保溫早餐、加熱茶和咖啡等飲料，以及在夏季露營旅行期間儲存冰鎮(zhèn)飲料和水等等。

此外，設(shè)計師還為EV5增加了一項特別裝置——后備箱多場景拓展桌，可以快速轉(zhuǎn)變?yōu)橐粡堊雷?，讓乘客無論是露天用餐還是在車內(nèi)用餐，能夠盡情地享受美食。

起亞概念車EV3：以緊湊型車形式呈現(xiàn)旗艦SUV的技術(shù)、實用性和設(shè)計

EV3概念車代表了起亞對緊湊型電動CUV的愿景，輕松地將實用性與純粹的駕駛樂趣融為一體。該款車型以緊湊、便捷的構(gòu)造為用戶提供了起亞旗艦SUV EV9的技術(shù)、實用功能和設(shè)計。在某種程度上來看，這些特性似乎并不相容，但起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計理念的核心，就是通過融合看似對立的元素，提供具有創(chuàng)造性和突破性的設(shè)計解決方案。就EV3概念車而言，起亞的設(shè)計師們從其設(shè)計理念中的一大核心要素——“Joy for Reason（理性喜悅）”中汲取了大量靈感。

“快樂可以被視為理性的對立面。一種是積極的情緒反應(yīng)，另一種則基于邏輯推理。然而，當(dāng)兩者結(jié)合在一起時，兩種對比鮮明的品質(zhì)就會融合成一種極具力量和沖擊力的設(shè)計?！逼饋唸?zhí)行副總裁兼全球設(shè)計中心負(fù)責(zé)人Karim Habib表示。

“對于EV3概念車而言，‘理性喜悅’這一理念的影響通過堅固的車身與動感的輪廓這兩種截然不同的特質(zhì)體現(xiàn)得淋漓盡致。此外，車身體積和視覺效果的呈現(xiàn)出人意料，同時又相互關(guān)聯(lián)，創(chuàng)造出一種合理而感性的設(shè)計。”

擋風(fēng)玻璃前推，長長的車頂線條向下傾斜，形成了座艙獨特的輪廓。方形輪拱的堅固結(jié)構(gòu)采用反常規(guī)的設(shè)計，以不對稱的角度切割，令人印象深刻。這一設(shè)計與擋風(fēng)玻璃和C柱形成了鮮明對比，使車頂呈現(xiàn)出懸浮的視覺效果。

在車內(nèi)，EV3概念車將超凡的實用功能與創(chuàng)新的座艙氛圍和設(shè)計融為一體。與車輛外觀一樣，“Joy for Reason（理性喜悅）”這一核心要素對車內(nèi)設(shè)計同樣造成了根本性的影響，融合了看似對立的價值觀，形成了一種精確的產(chǎn)品設(shè)計語言，打造出一個讓人感到愉悅的座艙，同時在乘客到達(dá)目的地后提供充足的空間以更好地享受生活。

EV3的座艙還提供了一個可適應(yīng)乘客情緒的環(huán)境。在柔和的氛圍燈光的襯托下，極致簡潔的儀表盤，配以精雕細(xì)琢的線條，營造出廣闊的空間感，為每一段旅程帶來無限可能。

先進(jìn)的座椅設(shè)計符合人體工程學(xué)原理，采用環(huán)保材料，搭配可調(diào)節(jié)長度、位置和角度的迷你桌，符合起亞規(guī)模化踐行可持續(xù)發(fā)展的品牌理念。結(jié)合座椅的移動，該迷你桌支持四種增強(qiáng)用戶體驗的模式——Focus（專注）, Social（社交）, Refreshing（提神）and Storage（存儲）。折疊長凳后排座椅同樣可調(diào)節(jié)，可以輕松向上折疊，用于存放電動滑板車和自行車等大件物品。

起亞概念車EV4：重新定義電動轎車

EV4概念車充分體現(xiàn)了“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計理念中“Power to Progress（進(jìn)取動力）”這一核心要素?！癙ower to Progress（進(jìn)取動力）”側(cè)重于起亞在設(shè)計主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型時代形成的技能、專業(yè)知識和創(chuàng)造力。這一要素為創(chuàng)新產(chǎn)品的誕生提供了動力，這些產(chǎn)品不僅建立了單個汽車設(shè)計的新標(biāo)準(zhǔn)，并且重新定義了整個行業(yè)。EV4概念車就是如此。

EV4的四門設(shè)計或許表明其應(yīng)被歸類為轎車。然而，該車型強(qiáng)勁有力的線條代表的不僅僅是一款轎車，還是一款全新類型的電動轎車，是創(chuàng)新的象征。

EV4概念車受到“Power to Progress（進(jìn)取動力）”的啟發(fā)，并通過彰顯自信的幾何對角線與富有科技感的車身形面和諧地融合在一起，代表了一種全新的價值、方法、用戶體驗和汽車類別。令人回味無窮的流線型低趴車頭、修長動感的長尾輪廓以及極具科技感的車頂擾流板，所有這些特征都讓人想起跑車和賽車，證實了EV4作為一款全新電動轎車的地位。

硬朗的前臉設(shè)計與EV4概念車前衛(wèi)和具有科技感的輪廓相得益彰。EV4擁有寬闊、氣勢恢宏的車身姿態(tài)，前照燈垂直置于發(fā)動機(jī)罩和前保險杠的最外緣，象征著起亞突破界限、加速推進(jìn)電動汽車革命的決心。

內(nèi)飾采用流暢、寬敞的水平布局，融入了時尚的設(shè)計元素，在確保駕駛員視線的情況下，提升了駕駛員的體驗感。

基于此，起亞設(shè)計師對車輛內(nèi)部設(shè)計進(jìn)行了改進(jìn)，包括放置了一個空調(diào)控制面板，在不使用時可以整齊地存放在中控臺中，并采用了接點樣式出風(fēng)口，可以靈活地改變出風(fēng)口的形狀，以及室內(nèi)設(shè)計的其它改進(jìn)。

宛如蠶繭般的座艙使駕駛員能夠以一種全新的、不顯眼的方式與車輛互動。纖薄的儀表盤通過雙數(shù)字屏幕呈現(xiàn)，幫助駕駛員獲得精準(zhǔn)的方向感，清除雜念，為即將進(jìn)行的旅程做好準(zhǔn)備。

EV4概念車配備了一個全新的“思維模式”功能，可以調(diào)整環(huán)境照明和動態(tài)通風(fēng)模式。在“Perform（工作）”模式下，駕駛員可獲得他們所需的所有信息，以達(dá)到最佳狀態(tài)完成一天的工作。相比之下，“寧靜”模式會提供一系列數(shù)字圖形，可以為駕駛員的思考和恢復(fù)精力創(chuàng)造更輕松的氛圍。

增加充電基礎(chǔ)設(shè)施

為解決提供可靠和實用的充電基礎(chǔ)設(shè)施帶來的持續(xù)挑戰(zhàn)，起亞正在積極擴(kuò)展全球充電網(wǎng)絡(luò)。在北美，起亞宣布決定從2024年第四季度開始對其電動汽車采用北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。此舉將使起亞用戶能夠使用約12,000個特斯拉超級充電站。

此外，作為6家汽車制造商組成的聯(lián)盟的一部分，起亞計劃到2030年在北美建設(shè)30,000個快速充電站，使充電更加便利。在歐洲，起亞與四家汽車制造商合作創(chuàng)建了IONITY，在主要高速公路沿線安裝了2,800個快速充電站，其目標(biāo)是到2025年建設(shè)7,000個運(yùn)營站，為起亞的電動汽車車主提供高效的充電選擇。

起亞電動車新體驗：將用戶體驗提升到新高度

為了加速推進(jìn)電動汽車革命，并為所有用戶提供多樣化的、全面的產(chǎn)品和服務(wù)，起亞將考慮到用戶旅程中的各個方面，從而確保用戶盡可能方便和輕松地使用電動汽車。這一戰(zhàn)略包括優(yōu)化從購買前階段到購買后體驗過程中的每一個用戶接觸點。

“起亞APP”計劃于2024年上半年發(fā)布，目的是從車輛研究、試乘試駕到合同簽訂的過程中為用戶提供的全方位無憂體驗。

起亞APP包括一個人工智能聊天機(jī)器人，可幫助用戶解決問題并提供快速答復(fù)。它還將提供與保險產(chǎn)品相關(guān)的保險費(fèi)折扣。起亞APP的突出功能是“E-routing”功能，可基于車輛的當(dāng)前電池狀態(tài)，結(jié)合充電站信息建議最佳路線。Kia APP主屏幕還將顯示基于位置的信息，如附近的餐廳，以改善用戶體驗。用戶可使用起亞APP中的“Handle Layer”功能在主屏幕上便捷地管理充電端口，并實時監(jiān)控充電狀態(tài)。

此外，起亞還將通過韓國國內(nèi)的"數(shù)字城市展廳"、"EV Unplugged Ground體驗空間"以及韓國以外的"城市展廳"等，加強(qiáng)線下客戶體驗，以突出電動車型的優(yōu)勢。未來計劃在美國、歐洲、中國和印度建立電動汽車專賣店。

這些線下設(shè)施借助虛擬現(xiàn)實（VR）和混合現(xiàn)實（MR）技術(shù)，旨在提供沉浸式體驗，激勵客戶更深入地接觸產(chǎn)品。起亞還將致力于提高電動汽車領(lǐng)域全球銷售代表的用戶服務(wù)能力，并引入專為特定區(qū)域服務(wù)的產(chǎn)品專家，根據(jù)每個區(qū)域的獨特特征提供個性化的咨詢和試駕服務(wù)。

起亞將采用生成式人工智能技術(shù)來徹底改變車內(nèi)體驗，包括與頂級生成式人工智能模型供應(yīng)商合作推出創(chuàng)新服務(wù)。用戶僅需與生成式人工智能助理對話，即可獲得日程管理、電動汽車路線優(yōu)化、旅行規(guī)劃、娛樂和緊急救援等各種服務(wù)。

生成式人工智能技術(shù)將在2024年發(fā)布的EV3車型中首次亮相，隨后集成到EV4和EV5中，并通過OTA不斷升級優(yōu)化。

未來的EV Days

展望未來，起亞將繼續(xù)在一年一度的EV Day上公布新的電動車型、概念車和創(chuàng)新技術(shù)，并將EV Day作為展示品牌先進(jìn)的電動汽車戰(zhàn)略和未來出行愿景的重要平臺。