試駕體驗(yàn)小鵬G9，值得你花40萬拿下它嗎？

2022-11-07 23:37:44|來源：巴渝車網(wǎng)|類型：原創(chuàng)|編輯：cliff|瀏覽(27177)

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小鵬G9之所以能夠得到全網(wǎng)如此高的關(guān)注，很大一部分原因是因?yàn)樗切※i推出的第一款中大型SUV，而且是注重操控的豪華SUV。那它到底有沒有宣傳的那么豪華？操控又有多好呢？

我們巴渝車網(wǎng)本次有幸拿到一臺(tái)G9試駕車，讓我們來好好剖析一下吧！

小鵬G9的官方售價(jià)為30.99萬-46.99萬，頂配直逼50萬，可見其定位直奔豪車而去啊！我們本次拿到的試駕車是一臺(tái)650性能版Max車型，尾部的Performance標(biāo)識(shí)可以直觀的展示它的“高性能”身份。這款車的官方售價(jià)高達(dá)41.99萬，CLTC續(xù)航650公里，前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，總扭矩717N.m，總功率405KW，0-100km加速3.9秒……是不是光聽著都覺得很猛了？

外觀很颯，動(dòng)力很猛

G9的外觀給人的第一感覺就很颯，而且很大。像這樣一臺(tái)長(zhǎng)近5米，軸距將近3米的大家伙，不應(yīng)該很笨重嗎？如果換成燃油車，你有這個(gè)顧慮可能還能理解，不過別忘了這第一臺(tái)純電動(dòng)車，而且是一臺(tái)總扭矩達(dá)到717N.m的雙電機(jī)“猛獸”。你可以想象當(dāng)你掛到彈射模式，一腳電門踩下去，在0.15秒內(nèi)爆發(fā)出最大扭矩，瞬間把你狠狠地按在座椅上的那種加速感受嗎？更何況這是一臺(tái)重達(dá)2.2噸的大家伙，試問，哪一款燃油車能夠達(dá)到這種感覺？

如果不是經(jīng)常開電車的人，是很難駕馭住G9的。不錯(cuò)，G9的猛是由內(nèi)到外的，用“霸氣外露”來形容絲毫不為過。然而G9也是很容易上手的，當(dāng)你習(xí)慣了它的“猛烈”，就會(huì)慢慢從它身上體會(huì)到開電車的那種“快意感受”。

雙空氣懸架下，操控感受一流

在試駕過程中，最直觀的感受除了加速外，就是底盤了。小鵬G9這臺(tái)四驅(qū)車采用了前雙叉臂獨(dú)立前懸+多連桿獨(dú)立后懸，并搭載了雙腔空氣懸架，可調(diào)范圍為上下各50mm，有5中高度可選擇。在常規(guī)高度上，它對(duì)于細(xì)碎路面的處理非常細(xì)膩，彈跳感也很適中。在50萬以內(nèi)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中搭載雙腔空氣懸架，G9也是開了先河。

“里子”的豪華營(yíng)造，遠(yuǎn)比想象更好

有底氣做到40萬級(jí)的國(guó)產(chǎn)車，想必“里子”都不差。在沒看到實(shí)車之前，我也是有所預(yù)判的，但真進(jìn)入到G9車內(nèi)，還是忍不住“哇塞”一下——

環(huán)抱式的座艙、一直連通副駕的碩大中控屏、全皮質(zhì)包裹的臺(tái)面和門板，還有更多精致的細(xì)節(jié)處理，整體營(yíng)造出一種極簡(jiǎn)的豪華科技感，不張揚(yáng)卻不失格調(diào)。

配置方面也細(xì)致用心，電動(dòng)腿托、加熱通風(fēng)按摩一個(gè)不少，第二排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，讓乘客盡享舒適。

智能化配置也配備得非常齊全，高通8155芯片首當(dāng)其沖，全車31個(gè)感知原件：12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)和2個(gè)激光雷達(dá)，使車輛可以實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、360度全景影像、主動(dòng)剎車、遙控泊車等功能。