日前，“中國心”2020年度十佳發(fā)動機評選結果出爐，長城汽車完全自主研發(fā)的GW4N20發(fā)動機成功入選。值得一提的是，這也是長城汽車第7次獲此殊榮。

GW4N20發(fā)動機入選“中國心”2020年度十佳發(fā)動機

“中國心”年度十佳發(fā)動機，與“沃德十佳發(fā)動機”以及“國際年度發(fā)動機”并列為世界三大發(fā)動機評選，其公正、科學的評選方法也已深得業(yè)界和市場認可，具有極高權威性及行業(yè)影響力，也代表了中國市場高水平發(fā)動機產品的技術趨勢和制造水準。長城汽車GW4N20發(fā)動機能夠在激烈的評選中突圍，充分展現(xiàn)了長城汽車優(yōu)秀自主研發(fā)的實力，以及中國汽車產業(yè)在核心技術領域的突破。

熱效率高達38.3%，核心參數(shù)比肩國際一線產品

長城汽車不僅是全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)，還是國內首屈一指能夠完全掌握發(fā)動機、變速器等核心技術的汽車企業(yè)。多年來，長城汽車始終堅持“精準投入，追求行業(yè)領先”的研發(fā)理念，致力于在核心技術上不斷追求行業(yè)領先，GW4N20發(fā)動機便是長城汽車完全自主研發(fā)的最新一代發(fā)動機。GW4N20發(fā)動機計劃在年內正式量產，并將陸續(xù)搭載在長城汽車“檸檬”平臺新車型中，為用戶帶來動力更強、油耗更低、綜合體驗更極致的駕乘感受。

GW4N20發(fā)動機

GW4N20發(fā)動機擁有高效率、低排放、輕量化、高性能等諸多技術優(yōu)勢，應用了行業(yè)多項領先科技。如燃燒室和進氣道進行了優(yōu)化設計，提升壓縮比至12:1；運用米勒循環(huán)、350bar中置直噴燃油系統(tǒng)等技術，讓氣缸內混合氣燃燒更充分，進一步降低油耗；應用兩段式VVL氣門升程，讓低速燃油經(jīng)濟性和高速動力性更進一步；應用電子水泵+電子節(jié)溫器，對發(fā)動機進行更科學的熱管理；應用缸蓋集成排氣歧管，采用組合中空式凸輪軸替換實心凸輪軸、中空充鈉氣門以及使用塑料缸蓋罩等，使發(fā)動機整體重量下降了10%，從而實現(xiàn)高效、節(jié)油的目標。

GW4N20發(fā)動機刨切圖

目前，長城汽車GW4N20發(fā)動機的熱效率不僅達到了全球領先的38.3%，更擁有最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N?m/（1750-4000）rpm的卓越參數(shù)，還可滿足國六b+RDE、歐六d等排放法規(guī)要求，無論效率、動力還是環(huán)保等技術指標，不僅在國內汽車行業(yè)名列前茅，更可比肩國際一線發(fā)動機水平。

不僅如此，GW4N20發(fā)動機從2016年開始研發(fā)到2020年開始量產，對200余種零部件進行單體驗證共計277余項，整機完成四輪可靠性驗證，試驗標準均在國標的基礎上加嚴50%以上，可靠性試驗總時長累計達5000h以上，確保了高可靠性。

攜手9DCT／9HDCT變速器，組建更強動力總成

除了GW4N20發(fā)動機“喜傳捷報”，長城汽車完全自主研發(fā)的9DCT／9HDCT變速器也即將量產下線，與發(fā)動機組建更強動力總成，成為長城汽車檸檬平臺的核心技術力量之一，為產品提供強大的技術支撐。

全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器——9HDCT變速器

9DCT變速器是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器，其搭載空間與7DCT變速器幾乎相同，但承載扭矩提升54%，平均重量降低2.6%，軸向空間節(jié)約5.8mm，綜合性能更出色。在9DCT變速器基礎上集成P2模塊，便是9HDCT混動變速器，同樣是全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器。

在國標油耗測試中，相較主流產品，9DCT變速器百公里油耗降低7%，9HDCT變速器百公里油耗降低70%，這不僅對用戶來說極具吸引力，對節(jié)能減排綠色出行具有也可觀的意義和價值。

長城汽車全新動力總成——GW4N20發(fā)動機和9DCT變速器

2020年是長城汽車全面進階的一年，從提出向全球化科技出行公司轉型，到發(fā)布檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌，再到入選“中國心”2020年度十佳發(fā)動機，長城汽車正加速向全球化科技出行公司轉型。未來，隨著新一代動力總成落地，長城汽車將以“科技制勝”，引領中國汽車產業(yè)全球發(fā)展。