全國人大代表王鳳英在2020兩會議案建議中指出,小型電動車更適合大城市短途出行。實際上,A00級細分市場也確實出現(xiàn)了新車“扎堆”上市的熱鬧場面,五六月份精彩的車型battle成為看點:比如,即將上市的寶駿E300直接叫板A00級別車型“大佬”歐拉R1,這究竟是“神仙打架”還是“自不量力”?今天就來“康康”兩者的真正實力。

歐拉R1復(fù)古Q萌,寶駿E300“護目鏡”疊車

先來看一下顏值,歐拉R1的造型設(shè)計幾乎被公認為國內(nèi)A00級電動汽車的時尚標(biāo)桿。該車由日本橫濱歐拉設(shè)計中心傾力打造,秉承“跨界”的設(shè)計理念,外觀融合了很多時下流行的設(shè)計元素,車身轉(zhuǎn)折處多處采用“完美R角”設(shè)計,配以跑道式日間行車燈和小巧精致的犀牛角天線,將復(fù)古與Q萌結(jié)合得臻于完美。

寶駿E300外觀設(shè)計主打科技未來感,采用了家族式"星際幾何"設(shè)計語言,前保險杠的"回"字形造型模擬雷達波的形態(tài),進一步增加了新車前臉的辨識度。

不可否認寶駿E300設(shè)計的創(chuàng)新,但結(jié)合大眾的審美與接受程度,這樣的設(shè)計未免有點用力過猛,尤其是two-tone雙色搭配,給人一種兩款車組合疊加在一起的“two-car”視覺錯感,受此設(shè)計影響,前臉造型乍一看,既像自帶VR眼鏡,又像受疫情影響帶著“護目鏡”出場,三分另類一分搞笑。雖說別具一格的“個性”可以成為潮流,但過于標(biāo)新立異能否為大眾所接受,還有待市場檢驗。

如果說設(shè)計風(fēng)格的好壞因人而異的話,那么在空間方面,歐拉R1有著絕對優(yōu)勢。

空間上,歐拉R1雖然是定位A00級,卻擁有媲美A級車的空間,同時基于ME專屬平臺合理布置動力電池包,使其擁有同級最長2475mm的傲人軸距。

寶駿E300軸距為1750mm,比歐拉R1小太多了,單看這一點歐拉R1穩(wěn)贏。此外,歐拉R1的圓形霧燈不僅利于雨霧天氣行車,造型還很可愛,但是寶駿E300的配置就差了點,沒有霧燈配置。

內(nèi)飾配置上,歐拉R1也占明顯優(yōu)勢,譬如,歐拉R1主副駕駛座都擁有4方向手動調(diào)節(jié),更利于駕乘人員找到合適的乘坐姿勢,減緩疲勞,而寶駿E300就不可以進行高度調(diào)節(jié)。

歐拉R1三電硬核,寶駿E300續(xù)航不足

續(xù)航能力是電動車入手的關(guān)鍵因素。那么,寶駿E300與歐拉R1誰更勝一籌呢?

動力方面,歐拉R1擁有33kWh的電池總?cè)萘?在A00級別標(biāo)準下,整車輕量化效果明顯,可調(diào)節(jié)的制動能量回收系統(tǒng)有效配合,百公里能耗可低至10.2kWh,NEDC續(xù)航高達351km。

寶駿E300雖有兩款,但續(xù)航能力都不及歐拉R1。兩座版NEDC續(xù)航里程為260km,比歐拉R1低近100km,兩車根本不是一個級別的。

續(xù)航數(shù)據(jù)僅是表征,背后的三電技術(shù)才是核心。歐拉R1出自電動車專屬平臺——ME平臺,承襲平臺優(yōu)勢,強化三電技術(shù)設(shè)計,集成式驅(qū)動電機帶來了十足的動力,0-50km/h加速時間<6S,起步干脆;輕量化電池PACK設(shè)計使得電池包能量密度>160Wh/kg;良好的密封性設(shè)計,通過IP67涉水試驗,安全等級高。不得不說,歐拉卓越的三電技術(shù)是它笑傲電動汽車市場的資本,寶駿E300還差點意思。

智能比拼各顯神通,越級配置“王炸”制勝

智能方面的battle也是一大看點,兩者看似都不弱。

在智能便捷性方面,歐拉R1搭載9英寸觸摸屏,采用全新的歐拉互聯(lián)系統(tǒng),通過科大訊飛系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)精準的語音控制,“你好,小歐”語音喚醒系統(tǒng)后,可語音操控導(dǎo)航、空調(diào)控制、藍牙電話、音樂播放等功能,并查詢天氣、日程、航班、新聞等信息,安全便捷,遠超同級。

歐拉R1還配置了集成一鍵啟動旋鈕式換擋、藍牙鑰匙、智能前視、主動剎車、歐拉APP遠程控車制、預(yù)約充電、車載WIFI、高德導(dǎo)航、倒車影像、FOTA遠程升級等高科技功能,智能在線,有求必應(yīng)。

寶駿E300在智能科技方面配備了自動泊車配置,以及HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng),其中包含手機和汽車互聯(lián)、手機日程卡片等功能,但與歐拉R1相比,這些功能實用性略顯單薄,難以抗衡“大哥”歐拉R1。此外,寶駿E300將中控屏和儀表盤合二為一,設(shè)置在方向盤的正前方,實際駕駛可能會影響視線,增加安全隱患。

在智能安全方面,歐拉R1搭載了第九代博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、越級AEB緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警等科技系統(tǒng),帶來更加智能的安全保障,這也是寶駿E300不能比的。

寫在最后:

對比來看,相比歐拉R1,寶駿E300顏值設(shè)計用力過猛,空間、續(xù)航和智能安全方面還有很大的提升空間,雖然還不能與A00級細分市場“霸主”歐拉R1同場battle,但也算勇氣可嘉。

比出來的“江湖”地位,拼出來的舞臺C位。除了寶駿E300之外,歐拉R1今年已被多款汽車對標(biāo),但其“能打”的性能與卓越品質(zhì),從沒讓王冠滑落,穩(wěn)站A00級車市C位。據(jù)悉,歐拉5月云團購超值優(yōu)惠火爆進行中,如此“寵粉”,讓人怎能不愛。