4月17日，下午15點。長安汽車又雙叒搞了一場直播！接到邀請的時候我認(rèn)為是UNI-T的動力解密和技術(shù)亮點的闡述。結(jié)果放了個大招：中國首個模塊化發(fā)動機(jī)產(chǎn)物——NE藍(lán)鯨動力。

我與長安藍(lán)鯨動力的淵源可追述到2019年的9月15日，在重慶解放碑的FSI舉辦的鯨動中國——高峰論壇研討會上與長安高層大咖及動力技術(shù)的行業(yè)頂尖媒體們來了一次饕鬄盛宴。確實受益良多也第一次接觸到我們的主角—藍(lán)鯨動力。

先說這次直播吧，對我而言這只是去年研討會的一個補(bǔ)充。去年傳遞的信息是在國六排放即將全國推行的一年，長安動力是如何做到從全行業(yè)都在轉(zhuǎn)型EV、PHEV等熱門的電氣化解決“國六”變態(tài)的排放標(biāo)準(zhǔn)打造的“芯”動力。

為了方便大家對這個純技術(shù)的認(rèn)知，我接下來直接上虎狼之詞來通俗表達(dá)。

藍(lán)鯨NE定位：中國首個模塊化動力平臺

平臺稍微懂點車的朋友都知道，大眾的MEB平臺及豐田的TNGA，都是大名鼎鼎的車型平臺，而藍(lán)鯨動力的平臺化優(yōu)勢是發(fā)動機(jī)可以兼容平臺能承受的排量及同時滿足變態(tài)的“國六”排放，達(dá)到的最終目的是汽車動力高效能解決方案。從目前的中國汽車行業(yè)及發(fā)動機(jī)產(chǎn)品鏈來看，技術(shù)積累的優(yōu)勢確實可以媲美國際大廠的產(chǎn)物，直接告別目前的EV、PHEV等解決排放和能耗方式，直接進(jìn)入電氣化3.0時代。

藍(lán)鯨動力優(yōu)勢在哪里？

要知道汽車動力高效能解決方案這一頂世界性難題的帽子扣下來我是接不住的，至于長安的藍(lán)鯨動力接不接得住還是得市場說話、銷量為王。

舉個例子吧，在3月份上市的逸動PLUS上就搭載了1.4T的藍(lán)鯨動力產(chǎn)品，也是今天直播拆解的這一臺高壓直噴的動力總成。目前斬獲1.2萬張訂單。在現(xiàn)在的汽車市場環(huán)境下我覺得長安接住了這個世界性難題。

這套藍(lán)鯨動力的1.4T高效能強(qiáng)在哪里？強(qiáng)在同級（1.4T）唯一的“雙出口集成排氣歧管+雙渦輪電控渦輪增壓”這樣一套技術(shù)方案?？梢栽?/span>1200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速迸發(fā)出它的峰值扭矩，在低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)高爆發(fā)的過程。據(jù)我所知，目前這一套技術(shù)方案單純在設(shè)計和能效上來講是一種突破，達(dá)到行業(yè)頂尖水平。當(dāng)然這是小排量動力技術(shù)，不過這也是一種技術(shù)積累，在未來不久2.0T、3.0T動力上都可以用上更成熟的方案。

藍(lán)鯨動力給消費(fèi)者帶來的好處在哪里？

直播環(huán)節(jié)中講的什么NVH、強(qiáng)勁動力等等我覺得都不足以打動消費(fèi)者，讓消費(fèi)者心甘情愿買單的產(chǎn)品一定是跟他的錢包息息相關(guān)的好處，打個比方：我花1萬塊買的東西能讓我享受到10萬的價值就是讓我心動的產(chǎn)品。

可能話說的太滿了，可是話糙理不糙是不。誰的錢都不是大風(fēng)刮來的，都是自己賺的辛苦錢，買一款稱心如意的產(chǎn)品對于消費(fèi)者而言天經(jīng)地義的事情。買一輛汽車對于消費(fèi)者來說看中的除了外觀、品牌、配置之外的另一個亮點在于是否養(yǎng)得起成為大多數(shù)購車用戶來說不得不考慮的范疇。

藍(lán)鯨NE動力實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的增壓發(fā)動機(jī)平均熱效率36%提升到40%，什么概念呢？豐田的混動技術(shù)算是天下無雙了吧，豐田的熱效率也就40%，混動可以達(dá)到41%而已。請記住藍(lán)鯨NE動力是顛覆或者打破了常規(guī)的認(rèn)知：性能與油耗不可兼得的常識。

與豐田混動媲美的熱效率在油耗表現(xiàn)上更加友好，同時技術(shù)輸出在1200轉(zhuǎn)迸發(fā)的最大扭矩又能把性能最大化。“國六”排放的標(biāo)準(zhǔn)就是減少油耗，推動環(huán)保事業(yè)發(fā)展，走可持續(xù)性發(fā)展的道路，迫使汽車廠家研發(fā)更高效節(jié)能的動力產(chǎn)品。也是為什么這幾年新能源汽車發(fā)展如日中天的原因。而如今長安的藍(lán)鯨動力可以拿出一套成熟的方案在性能和節(jié)能上滿足的產(chǎn)品，解決新能源帶來的續(xù)航、安全性等因素的產(chǎn)品，我覺得這很長安，畢竟人常在，心長安嘛！

總結(jié)：這場直播的初衷是解讀藍(lán)鯨動力產(chǎn)品優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶去更好的動力體驗，絕對不是為了排放而妥協(xié)的辦法。EV、PHEV不一定是未來汽車的動力解決方案，一定是基于內(nèi)燃動力的混動及高熱效比的動力可以滿足未來的油耗法規(guī)和碳排放法規(guī)的解決方案。