巴渝車網(wǎng)訊 5月27日，AITO問(wèn)界第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，僅用15個(gè)月，成為最快達(dá)成這一里程碑的新能源品牌，讓“問(wèn)界速度”刷新行業(yè)記錄。

在賽力斯兩江智慧工廠總裝車間的下線儀式上，各界領(lǐng)導(dǎo)、車主及供應(yīng)商代表等受邀出席，與AITO問(wèn)界共同見(jiàn)證了這一里程碑時(shí)刻。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“AITO問(wèn)界15個(gè)月達(dá)成十萬(wàn)輛下線，標(biāo)志著用戶對(duì)我們的認(rèn)可與信賴，也標(biāo)志著華為智選車模式完成了從0到1的突破。

未來(lái)我們將加速?gòu)?到N，打造最好的產(chǎn)品、最好的質(zhì)量，提升消費(fèi)者滿意度，讓更多的消費(fèi)者選擇這個(gè)品牌！”

賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海在發(fā)言中表示：“10萬(wàn)輛AITO問(wèn)界車型的下線，是賽力斯與華為跨界合作的重要里程碑。

在軟件定義汽車的時(shí)代，本著全心全意為用戶服務(wù)的理念，雙方的合作將會(huì)越來(lái)越深入，為用戶帶來(lái)更多更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更大的價(jià)值?！?

融合共贏，刷新“問(wèn)界速度”

華為在ICT領(lǐng)域耕耘三十余年，汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)也早在2009年就已開始。通過(guò)AITO問(wèn)界為代表的華為智選車模式，華為跨界賦能汽車行業(yè)，幫助車企造好車、賣好車，為消費(fèi)者提供極致的產(chǎn)品體驗(yàn)。

從車的產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、制造，再到用戶用車的全生命鏈條角度來(lái)看：華為提供電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)，并以嚴(yán)苛的品控標(biāo)準(zhǔn)把控供應(yīng)鏈管理、整車制造、測(cè)試環(huán)節(jié)；賽力斯則負(fù)責(zé)新車的研發(fā)、智能制造、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的愉悅用車體驗(yàn)。

雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，融合共贏，共同鑄就了十萬(wàn)跨越。

“雙智”加持，開啟智駕元年

第十萬(wàn)臺(tái)下線的AITO問(wèn)界M5智駕版，是首個(gè)搭載“智能駕駛天花板”HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統(tǒng)和“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0的車型。

該車型可以實(shí)現(xiàn)讓座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動(dòng)調(diào)節(jié)，讓車主動(dòng)適應(yīng)人。

此外，空間音頻技術(shù)、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口、PC車機(jī)互聯(lián)、手機(jī)應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航流轉(zhuǎn)等一系列全新軟硬件技術(shù)的上車，讓“智能座艙天花板”再升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)的全屋智能”。

不僅如此，問(wèn)界M5智駕版采用激光雷達(dá)+視覺(jué)的融合感知技術(shù)，在融合BEV網(wǎng)絡(luò)（Bird Eye View鳥瞰圖）的基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測(cè)）網(wǎng)絡(luò)，能識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體。

另外，該車還結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來(lái)無(wú)限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)。

問(wèn)界M5智駕版讓人駕更安全、智駕更舒心、泊車更省心，真正開啟高階智能駕駛走向普及的元年。

AITO問(wèn)界用時(shí)15個(gè)月完成了從0到1的質(zhì)變。相信隨著研發(fā)投入的持續(xù)增長(zhǎng)與核心技術(shù)的不斷積累，在華為與賽力斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，AITO問(wèn)界將在關(guān)鍵技術(shù)積累和高端產(chǎn)品體驗(yàn)方面持續(xù)進(jìn)階，為用戶提供更加智能、高效的出行解決方案。