5月15日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站公布最新“科改示范行動(dòng)”的科改企業(yè)名單，埃安成唯一入選的新能源汽車品牌。

什么是“科改示范企業(yè)”？

“科改示范企業(yè)”是根據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組開展的“科改示范行動(dòng)”選取確定的。該行動(dòng)是繼國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”“區(qū)域性綜改試驗(yàn)”后的又一國(guó)企改革專項(xiàng)工程，旨在鼓勵(lì)支持改革創(chuàng)新緊迫性較強(qiáng)的國(guó)有科技型企業(yè)在切實(shí)加強(qiáng)黨對(duì)國(guó)有企業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)決防止國(guó)有資產(chǎn)流失的前提下，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，進(jìn)一步深化市場(chǎng)化改革，重點(diǎn)在完善公司治理、市場(chǎng)化選人用人、強(qiáng)化激勵(lì)等方面探索創(chuàng)新、取得突破，打造一批國(guó)有科技型企業(yè)改革樣板和自主創(chuàng)新尖兵。

自2020年“科改行動(dòng)”實(shí)施以來(lái)，“科改企業(yè)”共獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)66項(xiàng)，新增授權(quán)發(fā)明專利4.4萬(wàn)件，有效專利實(shí)施數(shù)量達(dá)11.2萬(wàn)件。

入選“科改示范企業(yè)”需要什么條件？

根據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委《國(guó)資報(bào)告》解讀，“科改示范企業(yè)”需要是科技型企業(yè)，具有人才資本和技術(shù)要素貢獻(xiàn)占比較高，科研投入相對(duì)較大、核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)、企業(yè)成長(zhǎng)性較好等特征，同時(shí)企業(yè)的改革緊迫性較強(qiáng)、改革意愿性較強(qiáng)。為盡快達(dá)到“科改示范行動(dòng)”的預(yù)定改革效果、并綜合考慮改革實(shí)施的難度、復(fù)雜度及以往國(guó)資國(guó)企改革試點(diǎn)和示范工程的經(jīng)驗(yàn)等因素，“科改示范行動(dòng)”選擇在子企業(yè)層面開展，中央企業(yè)以及各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)所屬一級(jí)企業(yè)不納入。

為什么埃安是“科改示范企業(yè)”中唯一的新能源車企？

此次入選科改企業(yè)名單的企業(yè)共580家，埃安是其中唯一的新能源車企，在科技創(chuàng)新、市場(chǎng)化改革、經(jīng)營(yíng)效益等方面交出了亮眼“成績(jī)單”。

埃安的高質(zhì)量發(fā)展也得到了中央領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。4月12日，習(xí)近平總書記來(lái)到埃安調(diào)研考察。他走進(jìn)企業(yè)展廳、總裝車間、電池生產(chǎn)車間等，了解企業(yè)突破關(guān)鍵核心技術(shù)和推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化等進(jìn)展情況，并同科研人員、企業(yè)家、職工、外資企業(yè)代表等親切交流，對(duì)埃安的高質(zhì)量發(fā)展表示了肯定。

作為國(guó)內(nèi)極少數(shù)擁有EV+ICV全棧自研實(shí)力的車企,埃安已推出系列領(lǐng)先技術(shù)，領(lǐng)跑智能純電市場(chǎng)。EV領(lǐng)域推出彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負(fù)極片電池等技術(shù)，獲頒央視最高科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)；ICV領(lǐng)域推出全自研的星靈架構(gòu)、普賽OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT，已實(shí)現(xiàn)超視距召喚泊車、城市NDA和智能座艙技術(shù)的加速迭代升級(jí)，給用戶帶來(lái)了全新的科技體驗(yàn)。

同時(shí)，埃安也迎來(lái)了技術(shù)井噴的階段，近半年來(lái)打造了一系列Hyper Tec科技，包括AEP3.0平臺(tái)、星靈架構(gòu)、夸克電驅(qū)、彈匣電池2.0等，以領(lǐng)先的科技賦能昊鉑產(chǎn)品，并引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。

在組織架構(gòu)上，自埃安啟動(dòng)混改以后，已完成資產(chǎn)重組、員工持股、混改輪引戰(zhàn)、股改。在A輪引戰(zhàn)中，埃安以182.94億的募資金額，創(chuàng)下新能源單筆募資記錄和迄今未上市車企最高投后估值記錄，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)。

成立以來(lái)，埃安年均復(fù)合增長(zhǎng)率超120%。今年4月，埃安再次突破4萬(wàn)輛，首次趕超特斯拉成為躋身行業(yè)前二。新能源的“三個(gè)代表”比亞迪、埃安、特斯拉，新時(shí)代的BAT格局已然打開。

埃安堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，依托大量原創(chuàng)、獨(dú)占、領(lǐng)先的技術(shù)，以及逐漸深厚的市場(chǎng)規(guī)模基礎(chǔ)上，埃安打造了高端品牌昊鉑，不僅通過(guò)Hyper SSR展示了埃安的頂尖技術(shù)以及智造實(shí)力，還實(shí)現(xiàn)了中國(guó)量產(chǎn)超跑零的突破。旗下第二款車型Hyper GT于上海車展前夕正式開啟預(yù)售，在埃安雙王牌技術(shù)AEP3.0與星靈架構(gòu)加持下，或?qū)⒊蔀轭嵏哺叨耸袌?chǎng)的秘密武器。

隨著昊鉑專屬渠道的完善、出行生態(tài)的持續(xù)打造以及昊鉑新品的陸續(xù)投放，以AION為基礎(chǔ)，埃安通過(guò)雙品牌矩陣，今年完成50萬(wàn)銷量目標(biāo)并不難，2025年百萬(wàn)產(chǎn)銷也指日可待。

此次入選“科改示范企業(yè)”也是個(gè)契機(jī)，將進(jìn)一步激發(fā)埃安科技創(chuàng)新動(dòng)能，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)共享智慧，并為成為世界一流高端智能電動(dòng)車品牌持續(xù)蓄力。