4月13日2022長安汽車年全球伙伴大會在重慶盛大召開！長安汽車發(fā)布了最新企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以及企業(yè)經(jīng)營情況，重點聚焦在新能源領域，對外正式發(fā)布數(shù)字純電品牌“長安深藍”，踐行向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的決心與承諾！

長安汽車2001年進入新能源領域，是中國最早進入新能源汽車領域的企業(yè)之一，先后經(jīng)歷技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)化推廣和市場化運行三個階段，完成了從樣車到產(chǎn)品的正向開發(fā)歷程。累計獲得20余項省部級獎項，掌握400余項關(guān)鍵技術(shù)，申請800余項核心專利。

技術(shù)長安新能源領域厚積薄發(fā)

長安汽車具備完整的新能源“大三電”正向開發(fā)能力，正在打造性能卓越、質(zhì)量優(yōu)異、成本精益的第三代動力系統(tǒng)。全新平臺電池采用590大模組，通過調(diào)整模組數(shù)量可覆蓋400-700km續(xù)航需求，系統(tǒng)能量密度≥180wh/kg，總成零起火；深度集成七合一電驅(qū)系統(tǒng)（電機+減速器+電機控制器+直流變換器+充電機+直流/交流轉(zhuǎn)換器+高壓分線盒）可滿足前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)應用需求，深海級靜音效果（1米聲壓級NVH≤78dB），計劃2022年實現(xiàn)量產(chǎn)；基于域控架構(gòu)的七合一SVDC“長安智慧芯”，性能提升70%，適配所有新能源車型。

長安汽車累計推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star國民版、CS15 E-Pro、逸動EV460、新奔奔EV360、逸動ET、CS75 PHEV等新能源車型。今年3月份，首搭藍鯨iDD混動系統(tǒng)UNI-K iDD上市，是長安汽車面向新能源市場邁出的嶄新一步，也預示著UNI序列正式掀開了進軍新能源市場的序幕。

香格里拉計劃，成效即將凸顯

MPA架構(gòu)兼容ICE及其電氣化產(chǎn)品，是集成多元形態(tài)、多元能源、多元場景的智慧架構(gòu)，已隨UNI-V首發(fā)，EPA架構(gòu)是面向主流電動車市場的平臺架構(gòu)，純電系列產(chǎn)品C385、C673、長安LUMIN即將發(fā)布，CHN平臺是長安與華為、寧德時代攜手共創(chuàng)的全球領先的智能電動汽車技術(shù)平臺。面向未來，將打造智能電動汽車架構(gòu)SDA。

新能源領域突破400余項核心技術(shù)

電驅(qū)技術(shù)：長安在2021年發(fā)布新一代七合一超集電驅(qū)，深度集成電機、減速器等七大總成于一體的電驅(qū)系統(tǒng)，具有高集成度、極致效率和極速靜音等超強優(yōu)勢。同時，全球首發(fā)了電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃環(huán)境下，可為電池每分鐘加熱4℃，顯著提升低溫動力性和充電性能，為電動汽車全地域、全天候推廣貢獻長安智慧。

電池技術(shù)：長安高度重視電池安全，從主、被動安全2大維度進行技術(shù)攻關(guān)，突破“2+7”類核心技術(shù)，從主動安全2大技術(shù)能力、被動安全7大技術(shù)能力兩個方面，有效避免電池整包熱失控，真正解決了用戶安全焦慮。

電控技術(shù)：打造“七合一”智能整車域控制器——長安智慧芯SVDC，相比上一代產(chǎn)品體積減少70%、性能提升70%、成本降低43%，性能行業(yè)領先，領先的OTA功能可以為用戶提供“千人千面、常用常新”的用車體驗。

低碳能耗技術(shù)：無論是量產(chǎn)的逸動EV460（優(yōu)于核心競品10%以上），還是即將上市的C385，整體能耗都達到同級別產(chǎn)品的領先水平。

長安汽車未來目標

2022年是長安汽車成立160周年，長安汽車的目標到2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

長安汽車在2027年實現(xiàn)碳達峰，2045年實現(xiàn)碳中和。我們將從設計、制造、供應鏈、可再生能源和材料包裝等全產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，全方位降低各環(huán)節(jié)碳排放，我們共同努力到2030年長安供應鏈較2020年降碳30%。