據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的5月銷量數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)產(chǎn)銷量分別為161.1萬(wàn)輛和160.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.2%和1.8%，這是狹義乘用車(chē)月銷量近11個(gè)月來(lái)首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，5月SUV市場(chǎng)表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，綜合銷量為75.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%，成為我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力。

其中，日系品牌依舊是SUV市場(chǎng)的主力軍。CR-V當(dāng)月銷量17,052輛，同比增長(zhǎng)5%。奇駿銷量17,365輛，同比增長(zhǎng)4%。相比上述兩位“老對(duì)手”，全新RAV4榮放的表現(xiàn)最為搶眼，單月銷量達(dá)20,723輛，同比增幅達(dá)到46%，強(qiáng)勢(shì)登頂SUV銷量榜首。在疫情陰云仍未完全消散的環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛可靠性的訴求尤為明顯。不僅如此，一輛具備長(zhǎng)續(xù)航、掌控多地形的SUV，進(jìn)一步保障了用戶的出行品質(zhì)，這也是RAV4依舊迸發(fā)強(qiáng)大活力的關(guān)鍵所在。

兩位數(shù)增長(zhǎng)≠報(bào)復(fù)性消費(fèi)，安心訴求仍是第一要素

不可否認(rèn)，新冠肺炎疫情與非典有相似之處，但兩次疫情下的汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境不同。從2002年到2009年，中國(guó)躍居世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。2003年，雖有非典發(fā)生，但沒(méi)有影響汽車(chē)市場(chǎng)十年快速增長(zhǎng)的大趨勢(shì)。反觀近2-3年，中國(guó)車(chē)市處于下降期，新冠肺炎疫情使汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。銷量同比增幅“轉(zhuǎn)正”并不能讓車(chē)企放松，畢竟現(xiàn)在我們并沒(méi)看到非典結(jié)束時(shí)車(chē)市的報(bào)復(fù)性反彈，各家車(chē)企要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度乘用車(chē)銷量只有287.7萬(wàn)輛，相較2019年的一季度526.3萬(wàn)輛減少近238萬(wàn)輛。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，即使國(guó)內(nèi)車(chē)市銷量整體下滑，但消費(fèi)者需求依舊會(huì)在6月得到進(jìn)一步的釋放。值得注意的是，考慮到疫情期間特殊的出行要求，很多家庭都會(huì)將汽車(chē)品質(zhì)列為購(gòu)車(chē)重要的衡量指標(biāo)，對(duì)于真正有剛需的購(gòu)車(chē)群體來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候他們最信賴的就是品質(zhì)是否過(guò)關(guān)。

以5月SUV市場(chǎng)銷量最高的車(chē)型：全新RAV4榮放為例，成就其傲人戰(zhàn)績(jī)的，不僅是越級(jí)的TNGA-K平臺(tái)，還有先進(jìn)生產(chǎn)工藝的有力保障。憑借強(qiáng)大的研發(fā)體系、把好品控關(guān)，一汽豐田得到了諸多消費(fèi)者的認(rèn)可。在今年2月，一汽豐田長(zhǎng)春工廠公司再次以整車(chē)”0不良”“贏”得年度品質(zhì)“大考”，基于此打造的全新RAV4榮放，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，其整車(chē)品質(zhì)，無(wú)疑更值得信任。

當(dāng)座駕成為出行在外的“堡壘”，RAV4卓越性能給用戶最穩(wěn)妥保障

在防疫期間，車(chē)主們?nèi)绻幌朐诜?wù)區(qū)扎堆排隊(duì)加油，省去數(shù)小時(shí)的排隊(duì)之苦，且避開(kāi)人多、車(chē)多的高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境，最根本的方法就是選擇一款省油且具備超長(zhǎng)續(xù)航性能的車(chē)型。說(shuō)到這里，很多人都會(huì)想到混合動(dòng)力車(chē)型。如何平衡性能與油耗，已經(jīng)上升到關(guān)乎出行安全指數(shù)的層面了。而對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，全新RAV4榮放給出的答案可謂“剛剛好”。

對(duì)于“跑高速”的車(chē)主來(lái)說(shuō)，全新RAV4榮放毫不懈怠的動(dòng)力表現(xiàn)是極其令人省心的。更重要的，全新RAV4榮放2.5L雙擎版車(chē)型具備超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，其百公里油耗僅有4.7L／100km，續(xù)航里程可以達(dá)到1000km，在當(dāng)下這個(gè)極其“敏感”的階段，直接提升了用戶出行的安全指數(shù)。

同時(shí)，在出行途中難免會(huì)遇到非鋪裝路面，這時(shí)一輛SUV的通過(guò)性也將直接影響到用戶出行的安心感。全新RAV4榮放為了提升整車(chē)的通過(guò)性能，為消費(fèi)者提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)，分別是在現(xiàn)款升級(jí)而來(lái)的DTC(動(dòng)態(tài)扭矩控制)四驅(qū)系統(tǒng)、全球首創(chuàng)的DTV(動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制)四驅(qū)系統(tǒng)以及全新的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，不論在途中遇到何種地形，都能讓車(chē)輛從容通過(guò)，為用戶提供更加穩(wěn)妥的出行體驗(yàn)。

面對(duì)理智的消費(fèi)者，好車(chē)型以綜合實(shí)力保證出行品質(zhì)

從銷量結(jié)構(gòu)上不難看出，以日系為代表的合資品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提升，反映出疫情期間，強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者則在加速淘汰的邊緣，甚至被清退出局的趨勢(shì)。仔細(xì)來(lái)看，國(guó)人在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)相比以往更加理性，具備出色綜合實(shí)力的車(chē)型才能贏得用戶的青睞。因此，在未來(lái)的市場(chǎng)中，車(chē)企追求的不只是銷量，更多競(jìng)爭(zhēng)會(huì)體現(xiàn)在理念與技術(shù)。

放眼近幾年的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，無(wú)疑是RAV4、CR-V、奇駿等熱銷車(chē)型的天下。但是不夸張的說(shuō)，近10年來(lái)沒(méi)有一款真正能夠滿足消費(fèi)者高價(jià)值需求的車(chē)型問(wèn)世。而全新RAV4榮放這一款車(chē)的出現(xiàn)，顛覆了行業(yè)和用戶對(duì)于城市SUV的傳統(tǒng)認(rèn)知?？梢哉f(shuō)，在追求銷量之前，一汽豐田更注重用戶的追求，更注重對(duì)汽車(chē)價(jià)值的塑造，并將這個(gè)理念注入到全新RAV4榮放之中。憑借中級(jí)車(chē)的平臺(tái)定位、兩套動(dòng)力總成、三套四驅(qū)系統(tǒng)、全系標(biāo)配主動(dòng)安全科技的配置設(shè)定，全新RAV4榮放全面超越了用戶對(duì)于SUV的期待。

小結(jié)

未來(lái)的車(chē)市兩級(jí)分化更加明顯，不確定性、復(fù)雜性、模糊性將進(jìn)一步增加。一般而言，衡量對(duì)汽車(chē)行業(yè)影響的主要指標(biāo)是“銷量”，但消費(fèi)潛力卻是客觀存在的，只是釋放時(shí)機(jī)會(huì)“錯(cuò)后”。相反，與經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)兩方面的影響相比，此次疫情對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)理念的深刻影響恐怕才是容易被人所忽視的“關(guān)鍵”。伴隨消費(fèi)理念的蛻變，汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品將無(wú)形中影響車(chē)企的發(fā)展。變遷的時(shí)代，多變的市場(chǎng)總催生著一批又一批的新生代消費(fèi)者，對(duì)汽車(chē)這一早已步入成熟期的“機(jī)械體”來(lái)說(shuō)，要承載的意義一再加深。顯而易見(jiàn)，全新RAV4榮放打破了以往的“舒適圈”，轉(zhuǎn)而提升自身定位及價(jià)值，打入中級(jí)SUV市場(chǎng)，這正是其穩(wěn)居頭部市場(chǎng)的制勝秘訣。