2020年5月11日，一場(chǎng)別開生面的“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會(huì)在北京、上海、廈門、武漢、十堰、香港六地舉行，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)”）、中國移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國移動(dòng)”）三方共同發(fā)布了5G+智慧港口多項(xiàng)成果，并通過5G+云視訊系統(tǒng)共同見證了中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海碼頭無人駕駛集卡作業(yè)演示，這標(biāo)志著東風(fēng)商用車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)商用車”）、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口和中移（上海）信息通信科技共同聯(lián)合開發(fā)的首臺(tái)定制平臺(tái)港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn)，5G+智慧港口建設(shè)完成了由實(shí)驗(yàn)研究，到全業(yè)務(wù)場(chǎng)景試點(diǎn)生產(chǎn)和試商用階段的跨越！

2020年5月11日，“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會(huì)在線舉行

東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢

在武漢分會(huì)場(chǎng)出席云發(fā)布會(huì)

廈門市委副書記、市長莊稼漢，東風(fēng)公司董事長竺延風(fēng)、中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長許立榮、中國移動(dòng)董事長楊杰出席發(fā)布會(huì)?！?amp;lsquo;5G+無人駕駛賦能智慧港口’戰(zhàn)略合作項(xiàng)目的發(fā)布及簽約，是中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國移動(dòng)與東風(fēng)公司面向智能化時(shí)代開展戰(zhàn)略合作的一項(xiàng)重要成果，也是落實(shí)國家戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措”，竺延風(fēng)表示。

三強(qiáng)聯(lián)合助推智慧港口落地

發(fā)布會(huì)上，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧港口實(shí)施方案和路線圖》，提出了5G智慧港口的定義和建設(shè)愿景，明確了智慧港口總體架構(gòu)，分階段實(shí)施5G智慧港口典型應(yīng)用的實(shí)施路線圖，規(guī)劃到2025年實(shí)現(xiàn)《建設(shè)世界一流港口指導(dǎo)意見》提出的沿海集裝箱樞紐港初步形成全面感知、泛在互聯(lián)、港車協(xié)同的智能化系統(tǒng)要求。

此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司、廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司、中國移動(dòng)通信集團(tuán)福建有限公司廈門分公司、東風(fēng)商用車、華為技術(shù)有限公司、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司、深圳元戎啟行科技有限公司還聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地白皮書》，行業(yè)合作伙伴根據(jù)廈門遠(yuǎn)海碼頭的現(xiàn)狀，在港區(qū)5G專網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)上，結(jié)合邊緣計(jì)算、高精度定位、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)研發(fā)打造5G智慧港口具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地。廈門遠(yuǎn)海碼頭示范項(xiàng)目的成功實(shí)踐充分表明5G技術(shù)將為港口自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化發(fā)展帶來全新的生命力，助推港口智慧化升級(jí)與變革。

港口作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用，5G技術(shù)的發(fā)展、智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，為港口的自動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海碼頭無人駕駛集卡作業(yè)演示

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示環(huán)節(jié)，一輛自動(dòng)駕駛的港口無人駕駛集裝箱卡車從中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪船邊102號(hào)岸橋下交箱裝船，101號(hào)岸橋下卸船接箱，從碼頭前沿行駛至經(jīng)一路，自動(dòng)避讓道路上的障礙駛?cè)隖1堆場(chǎng)，完成與輪胎吊精準(zhǔn)對(duì)位，堆場(chǎng)落箱等系列操作，順利完成裝卸船作業(yè)流程……這充滿未來科技感的一幕在廈門遠(yuǎn)海碼頭真實(shí)上演。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海碼頭無人駕駛集卡作業(yè)演示

在這一5G智慧港口的典型場(chǎng)景中，5G港口專網(wǎng)與云平臺(tái)在滿足安全性、私密性、業(yè)務(wù)可靠性基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)港區(qū)的集中運(yùn)維，降本增效；5G+自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同（V2X）和穩(wěn)定可靠的厘米級(jí)高精度定位，幫助車輛“看得更遠(yuǎn)更清楚”，提高安全性能；超低時(shí)延、超大帶寬的5G網(wǎng)絡(luò)則可實(shí)現(xiàn)港機(jī)的遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制作業(yè)和高清視頻監(jiān)控,將極大改善港機(jī)設(shè)備操控員作業(yè)環(huán)境，提高作業(yè)效率。而5G+高清視頻監(jiān)控、5G+物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，則幫助實(shí)現(xiàn)智能理貨，智能分析運(yùn)輸車輛的司機(jī)行為，形成港口智能化應(yīng)用的解決方案。

這次東風(fēng)公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國移動(dòng)的戰(zhàn)略合作，是集合了三方在智能汽車駕駛技術(shù)、航運(yùn)及綜合物流、5G信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在推進(jìn)港口智慧物流建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”港口應(yīng)用上的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

事實(shí)上，本次發(fā)布會(huì)僅是三家不斷深化戰(zhàn)略合作的一個(gè)嶄新起點(diǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司、東風(fēng)商用車、中移（上海）信息通信科技有限公司還云簽署了5G+智慧港口深化應(yīng)用《合作意向書》，三方積極響應(yīng)“交通強(qiáng)國”的發(fā)展戰(zhàn)略，將繼續(xù)攜手探索自動(dòng)駕駛、智能安防、輔助靠離泊、航運(yùn)區(qū)塊鏈、港口數(shù)據(jù)信息樞紐等相關(guān)場(chǎng)景應(yīng)用，積極開展5G智慧港口相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)研究、跨平臺(tái)跨技術(shù)協(xié)同研究，推動(dòng)5G智慧港口技術(shù)成果可復(fù)制可應(yīng)用，加速港口間互聯(lián)協(xié)同機(jī)制的發(fā)展，助力港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)?xùn)|風(fēng)智慧汽車研發(fā)

作為相對(duì)封閉，車輛運(yùn)行相對(duì)規(guī)則的區(qū)域，港口是5G+自動(dòng)駕駛落地的重要場(chǎng)景。以港口等特定區(qū)域開展智能汽車測(cè)試運(yùn)行及示范應(yīng)用，能夠驗(yàn)證智能汽車環(huán)境感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力，智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性。

東風(fēng)商用車無人駕駛集裝箱卡車

首次亮相的東風(fēng)無人駕駛集卡，由“智能底盤+傳感器”構(gòu)成，采用了“無駕駛艙”設(shè)計(jì)，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在港口的作業(yè)提供了很好的表率作用。無人集卡采用無駕駛室純電動(dòng)底盤，雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遠(yuǎn)程通訊和遙控控制五大功能，將為港口提供更為完善的智慧物流解決方案，也是東風(fēng)公司在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的又一實(shí)力展示。

未來，東風(fēng)商用車無人駕駛集裝箱卡車將在港口作業(yè)中被廣泛應(yīng)用，能夠滿足港口對(duì)接，后臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度、規(guī)劃路線，實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能化管理。隨著智能港口物流解決方案的推出，為港口降低運(yùn)營成本，提升運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)綠色港口、自動(dòng)化港口建設(shè)提供了保障。

《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測(cè)試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

國家新基建的提出，給物流行業(yè)帶來了新的機(jī)遇與變革。東風(fēng)商用車根據(jù)港口場(chǎng)景下的功能定義梳理技術(shù)路徑，聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測(cè)試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)是首個(gè)針對(duì)港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測(cè)試方法的標(biāo)準(zhǔn)，適用于智能網(wǎng)聯(lián)港口無人駕駛集裝箱卡車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)港口無人駕駛集裝箱卡車的駕駛場(chǎng)景和行駛行為要求、無線通訊和信息安全要求、車輛功能和性能技術(shù)要求、車輛測(cè)試和試驗(yàn)方法進(jìn)行了說明，列出了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、規(guī)范性引用文件、標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語和定義及具體的技術(shù)性能要求。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)已獲得交通部C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項(xiàng)。

本次5G智慧港口項(xiàng)目及聯(lián)合發(fā)布的無人港口相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極響應(yīng)了今年初由國家11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》行動(dòng)要求，在商業(yè)模式創(chuàng)新、推進(jìn)5G技術(shù)應(yīng)用和聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)先行先試等方面均有較大突破，對(duì)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系建設(shè)方面均有重要促進(jìn)意義。

以場(chǎng)景需求驅(qū)動(dòng)智慧汽車的研發(fā)，并最終助其實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景收益，形成閉環(huán)，這是東風(fēng)公司構(gòu)建的基于場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的整體解決方案。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮下，東風(fēng)公司面向不同的場(chǎng)景需求和市場(chǎng)需求，布局智慧汽車產(chǎn)品和智慧出行、智慧物流服務(wù)，不斷朝著“為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在武漢智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)，已有36輛東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在測(cè)試運(yùn)行。2019年5月7日，一組東風(fēng)天龍KL車隊(duì)完成我國首次大規(guī)模商用車列隊(duì)跟馳試驗(yàn)。而在湖南長沙橘子洲頭，東風(fēng)天錦也在開展自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車試運(yùn)營。同年9月，智能對(duì)點(diǎn)物流貨運(yùn)平臺(tái)Sharing Box推出,其具備的開放共享和可變換性能適應(yīng)校園、景區(qū)、體育場(chǎng)等多種場(chǎng)景。

在襄陽，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖北）于2019年4月2日落戶達(dá)安汽車檢測(cè)中心（以下簡稱“達(dá)安中心”）。作為國內(nèi)首個(gè)搭載5G基站并應(yīng)用的汽車試驗(yàn)場(chǎng)，達(dá)安中心建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試區(qū)，可實(shí)現(xiàn)56種智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景的檢測(cè)測(cè)試。同時(shí)，東風(fēng)聯(lián)合襄陽市政府、華為共同發(fā)布“智行隆中”項(xiàng)目，打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺(tái)“四大工程”，共建“智慧城市”。此次針對(duì)智慧港口建設(shè)推出的東風(fēng)無人駕駛集卡，使得應(yīng)用場(chǎng)景更加豐富，是東風(fēng)公司繼打造“智慧城市”之后的又一突破。

在智慧汽車的產(chǎn)品布局上，東風(fēng)公司以場(chǎng)景需求為驅(qū)動(dòng)，分別采用漸進(jìn)式和跨越式技術(shù)路線推進(jìn)產(chǎn)品演變。2019年，東風(fēng)公司相繼推出了L4級(jí)限定區(qū)域無人駕駛樣車Sharing-VAN、RoboTaxi、搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的風(fēng)神奕炫，此外東風(fēng)風(fēng)神人工智能車機(jī)系統(tǒng)WindLink已迭代到4.0。

隨著國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的發(fā)布以及《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示，我國智能汽車的戰(zhàn)略發(fā)展路徑愈發(fā)明晰。東風(fēng)公司作為中央直管的汽車行業(yè)骨干企業(yè)，積極響應(yīng)“寬帶中國”、“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，將加快改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)，繼續(xù)深化社會(huì)合作、車企合作以及跨界合作，為實(shí)現(xiàn)新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先，建設(shè)安全、高效、綠色、文明的智能汽車強(qiáng)國貢獻(xiàn)更大力量。