“前方重慶，導(dǎo)航結(jié)束”，“在重慶，路癡和導(dǎo)航的地位是平等的”……重慶這個連導(dǎo)航都會迷路的城市，催生了眾多抓狂的新老司機(jī)，但在8月11日這一天，穿越8D城市的世界難題，被極狐阿爾法S先行版輕松破解。

繼深圳、上海、廣州之后，極狐阿爾法S先行版在重慶開通城區(qū)NCA（即城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助）并真正面向重慶用戶全量開放。同一天，城區(qū)NCA也在北京、杭州開通，這意味著極狐成為行業(yè)首個面向全國六城開通城區(qū)NCA、首個城區(qū)NCA同日落地三城的汽車品牌。有了極狐阿爾法S先行版的神助攻，車主再也不必“重新規(guī)劃路線”，認(rèn)路能力飆至五顆星。

“黃色法拉利”和極狐城區(qū)NCA重慶唯二的“活地圖”

“條條大路通重慶，要走多久說不定”，山河相間造就重慶地形錯落，東南西北已無意義，高低落差更是魔幻，起伏的路橋、密布的隧道再加上巨大的車流量，讓每次出行都不亞于從3D世界到8D空間的次元躍升。

身處現(xiàn)實(shí)版迷宮，你能相信的除了“黃色法拉利”的“智能人腦導(dǎo)航”，還有極狐阿爾法S先行版的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助。目前，極狐在重慶開通的城區(qū)NCA已覆蓋超5800公里，渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)等核心區(qū)域悉數(shù)掌握。

城區(qū)NCA上車后，出門不再靠運(yùn)氣，立交也不再是歷練。盤旋在黃桷灣、蘇家壩，極狐阿爾法S先行版提前變道、精準(zhǔn)出入匝道，終結(jié)“錯過一個口，重慶半日游”的傳言。面對大曲率彎道“愛的魔力轉(zhuǎn)圈圈”，極狐阿爾法S先行版心中有道不跑偏。進(jìn)入明暗交替的隧道，激光雷達(dá)目光不“打結(jié)”，變道超車精準(zhǔn)無誤。

一個熱知識，重慶常住人口3200萬，數(shù)量遠(yuǎn)超北上廣深，路面情況復(fù)雜到老司機(jī)都累到重影。突變的紅綠燈，殺個回馬槍的“鬼探頭”，極狐阿爾法S先行版都能做到處變不驚，自主識別紅綠燈，從容完成無保護(hù)左轉(zhuǎn)；全球首搭的通用障礙物功能AEB，除識別人、車輛等常規(guī)目標(biāo)外，更能識別異形物體，遇到“瘋狂的石頭”，也能現(xiàn)場表演個緊急避險。

原地起飛陸地裝甲，高階智駕圈的“全能戰(zhàn)士”

8D之城非一日建成，極狐阿爾法S先行版的高階智駕能力也非一蹴而就。極狐阿爾法S先行版主打一個“先行”，率先展示、率先上市、率先試駕、率先交付，NCA已安全行駛100萬公里，高階智駕里程占比突破40%，在整個高階智駕圈里“遙遙領(lǐng)先”。

5月19日，極狐汽車在上海舉辦“智者先行 強(qiáng)者加冕 大世界基尼斯車主共創(chuàng)智駕挑戰(zhàn)暨極狐阿爾法S先行版發(fā)布會”，數(shù)十名極狐車主共同駕駛極狐阿爾法S先行版完成了一場高階智駕自動泊車挑戰(zhàn)，成功創(chuàng)造全新大世界基尼斯紀(jì)錄，再次展示出行業(yè)領(lǐng)先高階智駕實(shí)力。與此同時，極狐阿爾法S先行版也以極具競爭力的32.98萬元售價，將高階智駕全面帶入30萬元時代。未來隨著OTA迭代升級，極狐阿爾法S先行版有望即將搭載華為ADS 2.0，智駕體驗(yàn)更絲滑。

高階智駕這么多，但能叫“第一車”的有且只有極狐，其底氣則來源于權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)苛測試以及與競品車型的實(shí)力過招。近期，極狐阿爾法S先行版先是獲得C-ICAP 5+星級的行車輔助評價，在基礎(chǔ)行車輔助、領(lǐng)航行車輔助兩項(xiàng)細(xì)分測試中，阿爾法S先行版分別以99.3%和95.3%的得分率全部獲得同批測試車型里的最高分。緊隨其后，極狐阿爾法S先行版又在IVISTA測試的智能行車、智能安全、智能交互、智能能效項(xiàng)目中，得到了四個“G”（優(yōu)秀）評價，在智能泊車獲得A級評價，是本期參評的5款測試車型中唯一的五星智能汽車。同時，在導(dǎo)航智能駕駛（NP）測試中，極狐阿爾法S先行版也成為G+級（極優(yōu)）車型，并首次將該項(xiàng)評測成績拉升至90分以上的區(qū)間，創(chuàng)造了中國智能汽車指數(shù)歷史新紀(jì)錄。

除領(lǐng)先的高階智駕能力外，極狐阿爾法S先行版在性能、安全等方面同樣表現(xiàn)不俗，C-NCAP最高“五星級”安全評價、中國工程院院士鐘南山親自頒發(fā)的C-AHI“五星健康車”認(rèn)證等，拿到手軟的大獎就是最好的證明。

性能方面，定制版動力電池系統(tǒng)與前驅(qū)異步電機(jī)+后驅(qū)同步電機(jī)組成高效動力總成，四驅(qū)電機(jī)峰值功率超過473kW，峰值扭矩超過655Nm，配合領(lǐng)先的800V超充平臺，整車百公里加速3.5s，堪稱F1預(yù)備役、沒翅膀的飛行器。

安全方面，極狐阿爾法S全新HI版通過史上最嚴(yán)的2021版C-NCAP考驗(yàn)，乘員保護(hù)得分率高達(dá)91.13%，一體式真空高壓鑄鋁合金、1500兆帕熱成型鋼、航空鋁及先進(jìn)超高強(qiáng)度鋼等多種先進(jìn)材料造就陸地裝甲，車身抗扭剛度達(dá)到大神級的60000Nm/°，位列量產(chǎn)車之最。同時，極狐阿爾法S先行版采用航空級全冗余設(shè)計(jì)，關(guān)鍵領(lǐng)域均有備份。

品質(zhì)方面，在最新公布的2023年上半年中國汽車質(zhì)量排行榜中，與先行版同平臺共線生產(chǎn)的極狐阿爾法T、極狐阿爾法S分別以遠(yuǎn)高于平均值的絕對優(yōu)勢，成為“新能源中型SUV”與“新能源中大型車”兩個細(xì)分榜單的雙榜第一，該指數(shù)綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險、可靠性、安全性、環(huán)保性五個維度，印證極狐汽車對于品質(zhì)與品控的極致追求。

走過重慶再無魔幻，只要你設(shè)定好目的地，這臺極狐阿爾法S先行版就能帶你智行山城，驗(yàn)證“兩點(diǎn)之間，極狐的行駛路徑最短”。這臺全能的高階智駕第一車，你是坐呢還是坐呢？