2021年3月8日，英國蓋頓：本月底，阿斯頓·馬丁將重返國際汽聯(lián)一級方程式世界錦標(biāo)賽，委派兩名車手出征2021年F1?海灣航空巴林大獎賽，史上首次擔(dān)任F1?官方安全車和醫(yī)療車職務(wù)，讓銀翼徽章閃耀F1?賽場。

阿斯頓·馬丁DBX（左）與Vantage（右）成為F1?官方指定用車

特別裝配的阿斯頓·馬丁安全車是Vantage系列車型中性能最強的一款，專為全球最頂級的賽車運動而打造，用以在比賽中控制節(jié)奏，扮演著至關(guān)重要的角色。該車型由蓋頓總部經(jīng)驗豐富的團隊所設(shè)計，在底盤和空氣動力學(xué)方面的表現(xiàn)均顯著提升，只需要進行一些額外的改動即可達(dá)到國際汽聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)，從性能來看，無疑是Vantage的巔峰之作。

阿斯頓·馬丁Vantage成為F1?比賽官方領(lǐng)航安全車

備受好評的阿斯頓·馬丁首款SUV DBX 也將擔(dān)任F1? 官方醫(yī)療車的重任，展現(xiàn)其動力表現(xiàn)與非凡技藝，并在緊急情況下提供必要支持。

阿斯頓·馬丁DBX 成為F1?官方醫(yī)療車

阿斯頓·馬丁Vantage：F1?官方安全車

在整個比賽過程中，阿斯頓·馬丁安全車將在維修區(qū)待命，并由國際汽聯(lián)任命的駕駛員貝恩德·梅蘭德（Bernd Mayl?nder，德國）操控——后者擁有20多年F1?安全車駕駛經(jīng)驗。

遭遇惡劣天氣或事故時，前賽車手兼副駕駛理查德·德爾克（Richard Darker，英國）將在賽事控制中心的部署下走上賽道，消除事故并指揮賽道管理員處置，以控制比賽節(jié)奏。

當(dāng)F1?賽車在非最佳速度運行時，輪胎的溫度會下降，因此高圈速對于F1?官方安全車來說至關(guān)重要。針對這一特殊要求，阿斯頓·馬丁拉共達(dá)全球總裁兼首席執(zhí)行官慕容濤（Tobias Moers）要求工程團隊進一步增強Vantage的性能，以提高賽道表現(xiàn)與圈速。

阿斯頓·馬丁Vantage成為F1?比賽官方領(lǐng)航安全車

因此，本賽季安全車Vantage功率增加了25匹馬力，達(dá)到535匹馬力；搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速僅需3.5秒；發(fā)動機在保持685Nm峰值扭矩不變的情況下拓展了達(dá)到峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間，與此同時，變速器的進一步調(diào)校使升降擋更加直接、精確、可控度更高；葉片式格柵搭配全新前導(dǎo)流板，能夠在200km/h時速下產(chǎn)生155.6KG的下壓力，比同等時速下的量產(chǎn)Vantage重逾60KG；車輛改進了懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和減震器，并對車底加強件進行了細(xì)致的調(diào)整，以增加前部的結(jié)構(gòu)剛性。除此以外，F(xiàn)1?官方安全車阿斯頓·馬丁Vantage還配備全方位空氣動力學(xué)套件和低扁平比輪胎，可有效執(zhí)行F1?賽道上的安全車任務(wù)。

阿斯頓·馬丁Vantage以其在賽車運動中杰出的表現(xiàn)而聞名于世，并在去年的勒芒24小時耐力賽中贏得多項榮譽，成為世界耐力錦標(biāo)賽GT跑車制造商年度總冠軍。這些賽事表現(xiàn)對研發(fā)阿斯頓·馬丁F1?安全車系統(tǒng)大有裨益。安全車的獨特要求意味著該車型必須能在沒有冷胎圈的情況下高速返回維修站，因此，穩(wěn)定強大的熱能管理系統(tǒng)非常關(guān)鍵。多次奪冠的阿斯頓·馬丁Vantage GT4賽車上搭載的冷卻系統(tǒng)能在極端條件及溫度下快速發(fā)揮作用，有鑒于此，阿斯頓·馬丁將這項技術(shù)應(yīng)用到安全車上，并在引擎蓋上增加了額外的通風(fēng)口，以進一步加速冷卻。搭載倍耐力公路胎，安全車也配備了與量產(chǎn)Vantage相同的碳陶瓷制動器，在前格柵內(nèi)隱藏了額外的剎車進氣道，以促進冷卻。

這款安全車與阿斯頓·馬丁高知特F1?車隊的賽車采用同樣的全新2021阿斯頓·馬丁賽車綠涂裝，該顏色專為慶祝品牌60多年后重返F1?賽事而特別定制。前擾流板配以激情檸（Lime Essence）涂裝勾勒，十分顯眼，這一顏色也是阿斯頓·馬丁賽車血統(tǒng)的代名詞，在去年參加國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽的Vantage賽車上也有使用。這臺安全車還裝有醒目的FIA安全車標(biāo)志、安于車側(cè)的無線電天線、LED后車牌以及由阿斯頓·馬丁特別定制的車頂LED燈條。

阿斯頓·馬丁Vantage成為F1?比賽官方領(lǐng)航安全車

燈條位于車頂上方的碳纖維基座上?？諝鈩恿W(xué)外形的設(shè)計旨在盡可能減小阻力，并為夸張的全新空氣動力學(xué)尾翼提供最佳氣流。當(dāng)F1?官方安全車進入賽道時，燈條外緣的亮橙色燈光隨機亮起；當(dāng)安全車在領(lǐng)跑賽車前方時，中央位置的琥珀色閃光燈將亮起，警示任何人都不可超車；當(dāng)F1?賽車可以安全通過時，中央位置的兩個綠燈則會亮起。大燈和尾燈也會閃爍，以便安全指揮并部署其他賽車移動。車尾號牌上顯示著LED “安全車”字樣，在任何天氣條件下都能保證后方的賽車能清晰看到。固定在燈條上的后視攝像頭，可將實時圖像傳送到位于駕駛室內(nèi)的第二個后視鏡，便于副駕駛可以監(jiān)控后方的活動。

此外，駕駛室內(nèi)的原配座椅已被FIA認(rèn)可的賽車座椅所取代，并配備了與F1?賽車相同的6點式安全帶。儀表盤上安裝了兩個屏幕，為駕駛員和副駕駛提供電視直播和各種可自定義的信息，包括實時圈速和所有賽車的賽道定位。中控臺進行了大幅調(diào)整，旋轉(zhuǎn)儀表盤被移回到杯架的位置，取而代之的是一個開關(guān)控制系統(tǒng)，用于執(zhí)行包括激活警報器、無線電通信并控制LED燈條等多項操作?！熬幗M指揮系統(tǒng)（Marshalling System）”集成于儀表盤上，駕駛員和副駕駛都可以通過亮起的LED 燈的顏色來判斷賽道上正顯示哪種顏色的旗幟，這也是所有F1?賽車按規(guī)都需配備的系統(tǒng)。電視攝像機安裝與車頂和車內(nèi)，以提供實時電視錄像。

安全車車手貝恩德·梅蘭德表示：“我和全世界的F1?車迷一樣，很高興看到阿斯頓·馬丁重返賽道。F1?官方安全車是一臺優(yōu)美且動力十足的車型，標(biāo)志著阿斯頓·馬丁開啟了一個令人振奮的新時代?！?

阿斯頓·馬丁DBX：F1?官方醫(yī)療車

阿斯頓·馬丁DBX也將承擔(dān)這個賽季F1?官方醫(yī)療車的工作，由Alan van der Merwe（41歲，南非）駕駛。和安全車一樣，醫(yī)療車也采用2021阿斯頓·馬丁賽車綠，配以激情檸色調(diào)。它身披醒目的國際汽聯(lián)醫(yī)療車專用色，并配備LED后牌照和車頂LED燈條——后者位于車頂行李架旁。

阿斯頓·馬丁DBX 成為F1?官方醫(yī)療車

DBX搭載DB11及Vantage同款雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機，擁有出眾的動力輸出：功率550P匹馬力、峰值扭矩700NM。DBX從0到時速62英里每小時僅需4.5秒，最高時速可達(dá)181英里每小時。出色的動力表現(xiàn)確保國際汽聯(lián)醫(yī)療隊能有效應(yīng)對各種緊急情況。DBX主動排氣系統(tǒng)可產(chǎn)生阿斯頓·馬丁標(biāo)志性聲浪，這不僅意味著人們能看到DBX，更能親耳聆聽。

F1?官方醫(yī)療車需攜帶大量設(shè)備，包括一個大型醫(yī)療包、一個除顫器、兩個滅火器和一個燒傷處理工具包。為此，DBX配備了逾632立方分米的行李箱空間。

雖然內(nèi)飾和量產(chǎn)車沒有區(qū)別，但F1?官方醫(yī)療車已拆下后排中央座椅，其余四個座椅也已更換為運動型斗式座椅，并配備6點式安全帶。這些座位可供車手Alan van der Merwe、F1?醫(yī)療救助協(xié)調(diào)員伊恩·羅伯茨博士（Dr Ian Roberts）以及當(dāng)?shù)蒯t(yī)生乘坐，并留出一個座位，以備發(fā)生事故時、需將賽車手載回維修站時使用。與安全車相似，醫(yī)療車儀表板上也安裝了兩個屏幕，用于提供現(xiàn)場比賽錄像。另一個屏幕用于讀取駕駛員手套中傳送的實時生物特征數(shù)據(jù)，一旦發(fā)生事故，這些數(shù)據(jù)可提供有關(guān)該人士健康狀況的關(guān)鍵信息。醫(yī)療車還配備了“編組指揮系統(tǒng)”和后視鏡攝像頭顯示屏。

F1?官方安全車和官方醫(yī)療車由阿斯頓·馬丁工程團隊開發(fā)，后者還開展了重要測試，包括高速耐久性評估以及在阿斯頓·馬丁銀石工廠進行的賽道駕駛——總共行駛了近15,000公里。這兩臺車也已在動態(tài)氣候室（dyno climate chamber）中進行了測試，以確保它們在所有比賽條件下都能正常運行。

阿斯頓·馬丁拉共達(dá)公司首席執(zhí)行官慕容濤（Tobias Moers）表示：“與公司其他同仁一樣，我為阿斯頓·馬丁品牌時隔60多年首次重返F1?感到無比自豪，F(xiàn)1?是賽車運動的巔峰，也代表著阿斯頓·馬丁另一個重要新時代的開啟。我們動力強勁的Vantage將擔(dān)任F1?官方安全車，首款SUV DBX則作為醫(yī)療車出征世界各地的F1?賽場，讓所有人都倍感自豪”。

3月12日-14日于巴林舉行的季前測試中，阿斯頓·馬丁車迷有望首次窺見作為F1?官方安全車亮相的Vantage，兩周后同一場地舉行的首個大獎賽中，Vantage的身影也將再度出現(xiàn)在賽場。

2021年F1?海灣航空巴林大獎賽將于3月28日（星期日）格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間16:00正式直播。