人類天生愛美，不管是人或事物，人們總是更喜歡將目光停留在更美的人或事物上。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們獲取美感的渠道越來越多；同時(shí)，人們對(duì)于審美的標(biāo)準(zhǔn)也隨之提升。因此，在當(dāng)下，要想打造出一款能夠讓消費(fèi)者眼前一亮的產(chǎn)品，已經(jīng)變得極其困難。

對(duì)于汽車廠家來說，只有不斷地滿足消費(fèi)者的需求，才能夠取得更好的銷量。因此，汽車圈的“比美”已經(jīng)成為了各大廠家不公開的相互較量。6月23日，北京汽車旗下全新戰(zhàn)略車型BEIJING-X7正式上市。新車推出了兩種類型的動(dòng)力系統(tǒng)，其中傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車型的售價(jià)區(qū)間為10.49-14.69萬元，插電混合動(dòng)力車型售價(jià)區(qū)間為18.49-21.69萬元。

作為北京汽車全新戰(zhàn)略方向之下的首款車型，北京汽車對(duì)BEIJING-X7的銷量表現(xiàn)給予厚望。那么它能否憑借“顏值”在于消費(fèi)者“一面之緣”的交往中，停住消費(fèi)者的腳步呢？為了探究這個(gè)問題，小編趁著端午節(jié)假期，來到了位于金菱車世界的重慶紳豪4S店，對(duì)這輛車進(jìn)行了實(shí)拍體驗(yàn)。

初見，外觀很有科技感

作為北京汽車的全新旗艦，BEIJING-X7處在店內(nèi)的C位。小編走進(jìn)店門，一眼就發(fā)現(xiàn)了它。與北京汽車之前的車型相比，BEIJING-X7的整體設(shè)計(jì)煥然一新。

前臉部分看上去很有科技感，如果不是進(jìn)氣格柵的開口暴露了它的身份，我會(huì)以為它是一輛純電動(dòng)車。前臉上方采用了一塊鍍鉻裝飾條，并延伸到前大燈內(nèi)部。中間部分就是一個(gè)不規(guī)則六邊形的超大進(jìn)氣格柵。此外，位于兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)也不僅僅是裝飾，而是真正能夠通過空氣的空氣動(dòng)力學(xué)組件。

來到側(cè)面，可以看到BEIJING-X7采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面的肌肉線條凹凸有致，很顯力量感。值得一提的是，它的車門把手采用了電動(dòng)彈出式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了極強(qiáng)的高級(jí)感。小編實(shí)拍的這輛頂配車型所搭載的輪胎為235 55/R19。

來到車尾，又一次感覺到這輛車的設(shè)計(jì)十分新潮。首先，它采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后的視覺效果出眾，此外，在尾燈的下方還擁有一條鍍鉻裝飾條。配合車尾下方的排氣裝飾，整個(gè)車尾的辨識(shí)度和美觀度都屬上乘。

內(nèi)裝，高質(zhì)感有豪華感

如果說BEIJING-X7的外觀設(shè)計(jì)仿佛來自新能源純電動(dòng)車，那么它的內(nèi)飾就是來自豪華車，因?yàn)楸本┢嚺c奔馳汽車有著非常深度的合作關(guān)系，我們甚至可以在這輛BEIJING-X7身上找到不少奔馳同款的內(nèi)飾裝飾件。

先來看整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，與時(shí)下非常流行的風(fēng)格一樣，BEIJING-X7的中控臺(tái)布滿了屏幕。首先是雙聯(lián)屏組成的液晶儀表和中控大屏，兩塊屏幕的尺寸都是12.3英寸，此外，空調(diào)控制面板也采用了一塊觸摸屏，很有科技感。整個(gè)中控臺(tái)的層次十分明確，給人一種秩序感。

這輛車的內(nèi)飾最值得稱道的地方就是它的整體質(zhì)感，不管是雙聯(lián)屏的清晰度還是布局在整個(gè)車廂的各種細(xì)節(jié)的處理，都體現(xiàn)了一個(gè)詞“精致”。尤其是它的電子擋把附近，配合鋼琴烤漆面板以及金屬質(zhì)地的按鍵。真的有些奔馳家親戚的感覺。

空間，尺寸大空間就大

直接聊一下空間，BEIJING-X7的尺寸不算小，它的長(zhǎng)寬高為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm，在同價(jià)位的車型中，它的尺寸有著不小的優(yōu)勢(shì)。

在較大的尺寸之下，它的空間表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。從實(shí)際體驗(yàn)來看，它的后排空間稱得上十分寬敞，后排中央地臺(tái)也幾乎不影響后排乘客的乘坐。此外，其儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)稱得上豐富，并且后備箱的設(shè)計(jì)也十分規(guī)整。其乘坐和載物的空間在同級(jí)中都算得上優(yōu)等生。

智能，自成一派的系統(tǒng)

BEIJING-X7車內(nèi)擁有三塊屏幕，自然也是少不了一套好用的4G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。值得一提的是，BEIJING-X7的智能系統(tǒng)十分注重對(duì)車主個(gè)人信息的保護(hù)，通常情況下，只能是車主注冊(cè)了專屬賬號(hào)之后才能正常使用。小編實(shí)拍的這輛展車因?yàn)闆]有注冊(cè)車主信息，所以我們進(jìn)入了訪客模式。在訪客模式里面，我們可以體驗(yàn)到在線導(dǎo)航、在線音樂、智能語音控制等功能，整個(gè)界面的美觀度和好用度都很高。

動(dòng)力，調(diào)校激進(jìn)實(shí)力待測(cè)

BEIJING-X7擁有兩種類型的動(dòng)力，分別是傳統(tǒng)燃油和插電式混動(dòng)。本次小編實(shí)拍體驗(yàn)的是傳統(tǒng)燃油車型，這也是未來在市場(chǎng)上走量的車型。這套動(dòng)力總成的由一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合器變速箱組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)很高，其最大馬力達(dá)到了188匹，最大扭矩也達(dá)到了275?！っ祝退闶桥c合資品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，都有著不小的優(yōu)勢(shì)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速雙離合也是目前行業(yè)內(nèi)最為主流的解決方案。遺憾的是，小編未能對(duì)這套動(dòng)力進(jìn)行試駕，相信在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，我將收獲更多的驚喜。