國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)很受汽車(chē)消費(fèi)者的青睞，因此這一細(xì)分市場(chǎng)可謂是兵家必爭(zhēng)之地。在緊湊級(jí)SUV的購(gòu)車(chē)訴求中，實(shí)用大空間是消費(fèi)者最為看重的，除此之外，高顏值的外觀設(shè)計(jì)和人性化的科技配置也不可或缺。深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的北京現(xiàn)代準(zhǔn)確地把握到了汽車(chē)消費(fèi)者的這些訴求，針對(duì)性的推出了第五代途勝L。

新車(chē)基于i-GMP平臺(tái)打造，車(chē)身及軸距上的加長(zhǎng)使其空間實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的突破。同時(shí)，這款車(chē)還兼具了時(shí)尚動(dòng)感的外觀和豐富的智能科技配置，充分契合消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)審美和品質(zhì)出行需求。第五代途勝L這些重新定義緊湊級(jí)SUV的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將助力北京現(xiàn)代品牌在“兵家必爭(zhēng)”的細(xì)分市場(chǎng)上“攻城拔寨”。

“大”有可為，契合生活剛需

得益于i-GMP平臺(tái)的短前懸，長(zhǎng)軸距，長(zhǎng)后懸，低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，第五代途勝L擁有著4670*1865*1665mm的長(zhǎng)寬高，以及2755mm的超長(zhǎng)軸距。不僅相比海外版車(chē)身長(zhǎng)度增加了40mm，而且第二排座椅的腿部空間也達(dá)到1050mm。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)勝大部分同級(jí)競(jìng)品，連以“大空間”著稱(chēng)的本田CR-V在途勝L面前也相形見(jiàn)絀。另外，第五代途勝L更滿(mǎn)足了用戶(hù)日常生活的剛需，第二排座椅采用折疊平鋪式設(shè)計(jì)可放倒于底部，進(jìn)而方便用戶(hù)自由利用第一排座椅后方的空間。如此人性化的設(shè)計(jì)，顯示了現(xiàn)代品牌 “以用戶(hù)為本”的誠(chéng)意。

秀外慧中，全面提升品質(zhì)

在i-GMP平臺(tái)全球化、模塊化、平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)下，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的主流審美趨勢(shì)，第五代途勝L在“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”理念設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，融入了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”設(shè)計(jì)主題，鮮明的車(chē)身線條、構(gòu)思獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路和融入整車(chē)造型之中的參數(shù)化結(jié)構(gòu)，使得這款車(chē)擁有了極具未來(lái)感的顏值。

第五代途勝L前臉采用了大尺寸寶石形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用了粗壯的鍍鉻裝飾，搭配造型犀利的“參數(shù)化隱藏式車(chē)燈”，從而形成了一體化布局，極具視覺(jué)沖擊力。

車(chē)身側(cè)面，切割式線條的棱線塑造出棱角分明的視覺(jué)感。搭配非圓弧輪眉以及輪眉護(hù)板上的導(dǎo)氣凹槽，使得車(chē)身部分更顯剛毅。

第五代途勝L尾部采用了當(dāng)下最流行的貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，下方是四個(gè)爪牙式獨(dú)立燈體，靠近外側(cè)還有著與前臉格柵風(fēng)格一致的三角形模塊光源矩陣，不僅整體辨識(shí)度非常高，同樣也有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。同時(shí)，新車(chē)還在底部加入了大尺寸的后保險(xiǎn)杠，讓尾部更具質(zhì)感。

高顏值的外觀設(shè)計(jì)一直是韓系車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，而第五代途勝L自然也不例外。如今，緊湊型SUV市場(chǎng)的消費(fèi)者群體早已年輕化，相對(duì)于外觀設(shè)計(jì)略顯穩(wěn)重的本田CR-V及走粗礦路線的豐田RAV4榮放，有著個(gè)性時(shí)尚外觀造型的第五代途勝L自然更易被年輕人種草。

進(jìn)入第五代途勝L的內(nèi)部，雖然T字型座艙布局和豎屏已經(jīng)比較常見(jiàn)，但是開(kāi)放式無(wú)邊框的10.25英寸懸浮式全液晶儀表盤(pán)，以及超大的10.4英寸豎立中控屏依舊令人感覺(jué)到滿(mǎn)滿(mǎn)的“黑科技”氣息撲面而來(lái)。同時(shí)，豎立中控屏通過(guò)帶重心偏移的縱置布局，在操作上還是比較便捷的。

在科技應(yīng)用方面，兼容的語(yǔ)音識(shí)別、數(shù)字鑰匙、Car to Home等智能科技配置，非常貼合現(xiàn)在消費(fèi)者的日常習(xí)慣。與本田CR-V、豐田RAV4榮放這些智能應(yīng)用略顯寒酸的同級(jí)競(jìng)品相比，第五代途勝L的確優(yōu)勢(shì)明顯。

雖說(shuō)第五代途勝L上市時(shí)間要晚于已完成換代或改款的同級(jí)競(jìng)品，但其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、越級(jí)的空間，契合了中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)心訴求，相信“憋大招”的第五代途勝L完全值得消費(fèi)者去期待和等待。