巴渝車網(wǎng)訊 12月19日，吉利星瑞在重慶舉行了區(qū)域上市發(fā)布會(huì)，星瑞共推出四款配置的車型，售價(jià)區(qū)間為11.37-14.97萬，新車定位于A+級(jí)轎車，號(hào)稱中國家轎顛覆者。

參加完這場發(fā)布會(huì)之后，小編感到很振奮，因?yàn)樵谛侨鸬纳砩?，我看到了自主品牌轎車已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)崛起。為什么這么說呢？

拆車解讀，強(qiáng)者由內(nèi)而外

這場發(fā)布會(huì)一開始就很硬核，因?yàn)橹鬓k方將一輛星瑞直接拆開給大家看。這么做的原因也很簡單。因?yàn)槿缃裨谄囆袠I(yè)內(nèi)存在著一股不良之風(fēng)，一些車企喜歡做表面功夫，而在看不到的地方就減配，這樣的車雖然從外面看起來感覺很不錯(cuò)，但是在長期的使用中，它的整體品質(zhì)、質(zhì)量、安全性等性能都不如人意。為了讓大家看到星瑞有內(nèi)而外的品質(zhì)，拆開它就是最直接高效的辦法。拆開之后，可以看到這輛星瑞的用料十分扎實(shí)，比如前后的防撞梁都很粗壯，在碰撞發(fā)生時(shí)，能夠更好地形成緩沖區(qū)，從而確保車內(nèi)乘客的安全。

簡約風(fēng)格，設(shè)計(jì)盡顯質(zhì)感

看完了拆過的星瑞，再來看星瑞的設(shè)計(jì)。雖然官方將星瑞定位為A+級(jí)轎車，但星瑞的尺寸已經(jīng)達(dá)到了通常認(rèn)知中的B級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，所以看星瑞的第一眼就會(huì)感覺它的氣場很強(qiáng)；配合簡約的設(shè)計(jì)，整個(gè)星瑞的外觀營造出了極強(qiáng)的質(zhì)感。

進(jìn)入車內(nèi)，對(duì)這種品質(zhì)的感知會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。星瑞的內(nèi)飾也采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)上沒有復(fù)雜的元素，懸浮式大屏、控制面板、裝飾面板等部位分區(qū)布局合理，不僅帶來了很好的視覺感受，在人機(jī)工程學(xué)模型方面也十分優(yōu)秀，各種功能操作起來十分便捷。

場地試駕，詮釋北歐品質(zhì)

隨后小編對(duì)星瑞進(jìn)行了試駕，星瑞全系標(biāo)配來自沃爾沃Drive-E系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，跟搭載與沃爾沃S60上的那臺(tái)2.0T完全相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)為最大馬力190匹，最大扭矩300牛·米，大家熟悉的寶馬325i上所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)為最大馬力184匹，最大扭矩300?！っ祝源蠹抑浪卸鄰?qiáng)了嗎？與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。

星瑞提供了三種駕駛模式，如果是日常城市代步，小編建議放在舒適模式，在該模式下，動(dòng)力輸出較為平緩，整體的動(dòng)力十分平順，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)十分優(yōu)秀的低扭輸出，在城市跟車緩慢蠕行時(shí)，幾乎不需要用到高轉(zhuǎn)速，只需輕踩油門，車子就能夠十分輕快地跟上車隊(duì)；到道路暢通，需要?jiǎng)恿r(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)領(lǐng)會(huì)你的意圖，拉高轉(zhuǎn)速，同時(shí)帶來很強(qiáng)的推背感。日常城市駕駛，這樣的動(dòng)力體驗(yàn)稱得上愜意。

如果是駛上了山路，那我建議使用它的運(yùn)動(dòng)模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，整體的動(dòng)力響應(yīng)速度變得更快了，輕踩油門，變速箱就會(huì)迅速反饋，立馬降擋，從而拉高轉(zhuǎn)速，讓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力隨時(shí)聽候你的調(diào)遣。特別喜歡開著它跑在上山路上時(shí)的感覺，就算是重慶南山很陡的上坡路，只要你想加速，放心地踩下油門，推背感幾乎沒有太多延遲，在極快的時(shí)間里就能夠?qū)④囁偬嵘?，不管是在山路攻彎，還是山路超車，都特別便捷，更為重要的是，更強(qiáng)的動(dòng)力能夠讓超車動(dòng)作變得更快，從而確保安全。

值得一提的是，星瑞還提供了經(jīng)濟(jì)模式，在經(jīng)濟(jì)模式下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目標(biāo)就是要省油，所以系統(tǒng)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量保持在更低的位置，此時(shí)的動(dòng)力還算夠用，但稱不上強(qiáng)勁。但能夠更加省油這一優(yōu)勢(shì)相信會(huì)獲得很多勤儉持家的車主的喜愛。

轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)也很有質(zhì)感，星瑞采用了電子助力轉(zhuǎn)向，整個(gè)轉(zhuǎn)向的調(diào)校風(fēng)格適中，能夠適合更廣泛的人群。這種風(fēng)格恰恰也是我所喜歡的，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的力度不會(huì)太重，也不會(huì)太輕，恰到好處的力度讓人感覺到十分細(xì)膩的質(zhì)感。轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，尤其是在山路行駛時(shí)，特別精準(zhǔn)的指向能夠給駕駛它的我很強(qiáng)的信心。

底盤方面，星瑞采用了同級(jí)別中優(yōu)秀的前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)，整體的調(diào)校十分細(xì)膩。在通過顛簸爛路時(shí)，懸架能夠很好地將大小顛簸進(jìn)行過濾，從而保證優(yōu)秀的乘坐舒適性。同時(shí)，底盤的運(yùn)動(dòng)性也不錯(cuò)，在彎道中，底盤的側(cè)向支撐很給力，整個(gè)車身姿態(tài)十分穩(wěn)健。

剎車的表現(xiàn)則讓我感覺到了驚喜，整體剎車十分跟腳，制動(dòng)力的釋放十分線性，屬于非常好控制的剎車，并且剎車的力度很強(qiáng)，即便是在下坡的山路上，車子也能在很短的距離內(nèi)剎住，保證了行車的安全。

最后說說

的確，星瑞強(qiáng)大的產(chǎn)品力讓我感到振奮。而更讓我感到振奮的是，同時(shí)參加這場發(fā)布會(huì)的還有很多普通消費(fèi)者，他們?cè)谠囘^星瑞之后，無一不給出了好評(píng)，現(xiàn)場更是有21位客戶直接下單，這些都足以說明星瑞的魅力。還有，在發(fā)布會(huì)之后，我查詢了星瑞的相關(guān)銷量數(shù)據(jù)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，星瑞在上市首月就實(shí)現(xiàn)了銷量超7000輛，這已經(jīng)是一輛主銷車型的水準(zhǔn)，而對(duì)于星瑞這樣的新車來說，已經(jīng)可以說是贏得了開門紅。經(jīng)過這次對(duì)星瑞的全方位體驗(yàn)，小編也相信星瑞將座位中國家轎顛覆者，繼續(xù)創(chuàng)造出更好的銷量成績，讓我們一起拭目以待！