武術(shù)界有句話叫：“天下武功，唯快不破”，其實(shí)把它放在汽車圈同樣適用。一輩子不算長，年輕的時(shí)光只有匆匆那幾年，對年輕人來說，選一輛符合自己身份和個(gè)性的車，給自己一場說走就走的旅行，擁有一臺高性能的年輕轎車，也是不錯(cuò)的選擇。接下來我們就推薦三款以“性能”為標(biāo)簽的A級運(yùn)動型轎車，它們的價(jià)格都在15萬左右，既不會讓年輕人望而卻步，還能彰顯出年輕人的個(gè)性風(fēng)范，看看有沒有你的菜。

推薦車型一：北京現(xiàn)代菲斯塔

推薦理由：“性能”味道無處不在

官方售價(jià)：11.98萬～15.48萬

菲斯塔絕對是15萬左右價(jià)位區(qū)間內(nèi)最值得關(guān)注的一款性能轎車，首先，它在外觀上采用了更為激進(jìn)大膽的設(shè)計(jì)，一改以往北京現(xiàn)代的那種“雅致”的設(shè)計(jì)感，龍鱗式網(wǎng)狀格柵、鋒利的大燈與曲面保險(xiǎn)杠造型組成了一幅“兇悍”的面孔，并通過引擎蓋上的棱線和車身側(cè)面的腰線向后延展并連接車尾貫穿式尾燈，結(jié)合車身曲面的肌肉力量感，頗有一種貼地飛行的感覺，溜背造型和小鴨尾的設(shè)計(jì)更是有著濃郁的性能感。

運(yùn)動的外表下還需要有強(qiáng)健的“心肺”，菲斯塔的“心肺功能”絕對稱得上是同級最強(qiáng)，280 TGDi發(fā)動機(jī)+7DCT變速器可以爆發(fā)204Ps的超強(qiáng)馬力，百公里加速僅需要6.8s，要知道寶馬入門級跑車寶馬2系225i敞篷版也才只有184Ps的馬力，而且傳動軸采用三段式設(shè)計(jì)，最大程度減少了大馬力下的扭矩轉(zhuǎn)向問題。而且菲斯塔采用了性能車最常用的前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，配合精密調(diào)校的轉(zhuǎn)向助力和懸架硬度，菲斯塔的彎道操控極限很高，頗值得玩味。相比某些標(biāo)榜性能卻馬力不足150Ps的某德系套娃車來說，菲斯塔簡直就是火箭。

不僅如此，菲斯塔還試圖給駕駛者營造出更純粹的運(yùn)動氛圍，以“利劍”為理念的戰(zhàn)斗機(jī)座艙式設(shè)計(jì)性能味道十足，除了運(yùn)動座椅、平底方向盤、液晶儀表、賽車專屬的紅色安全帶等運(yùn)動屬性強(qiáng)烈的配置外，菲斯塔還在儀表和中控臺中設(shè)置有渦輪壓力、G值顯示、加速計(jì)時(shí)等高性能車上才有的性能屬性裝備，不僅如此，菲斯塔加速的過程中還可以聽見跑車上才有的排氣聲浪。

系著賽車紅安全帶、享受著不能自已的推背感、聽著發(fā)動機(jī)全力輸出優(yōu)雅聲浪，看著時(shí)刻變化的渦輪壓力表，可以說菲斯塔的性能味道充滿了視覺、聽覺、觸覺，無處不在。

推薦車型二：本田思域

推薦理由：扎實(shí)的運(yùn)動口碑

官方售價(jià)：11.99萬～16.99萬

本田思域的運(yùn)動性有口皆碑，本田TYPE R雄厚的運(yùn)動文化讓本田思域有著很強(qiáng)的運(yùn)動性能，優(yōu)秀的底盤設(shè)計(jì)和更大的改裝空間贏得很多年輕人的關(guān)注，新上市的兩廂版思域更是有著不用改裝的激進(jìn)造型。

在性能上，思域搭載了地球夢1.0T和1.5T發(fā)動機(jī)，其中1.5T版的最大功率達(dá)到177Ps，相比前文提到的某套娃車型的確是更強(qiáng)，但比菲斯塔還是略遜一籌，百公里加速為7.6s，相對于菲斯塔的那種“性能”感，本田思域發(fā)動機(jī)、變速器、底盤的調(diào)校還是更偏向家用舒適，想要在原廠思域上找到那種讓腎上腺素飆升的感覺有些牽強(qiáng)，想要更大馬力的話則需要進(jìn)行改裝，當(dāng)然介于法律法規(guī)的限制，思域的改裝也僅限于刷一刷行車電腦。

推薦車型三：馬自達(dá)3昂克賽拉

推薦理由：與眾不同的運(yùn)動

官方售價(jià)：11.59萬～16.89萬

馬自達(dá)這個(gè)廠商一直都是汽車圈內(nèi)的個(gè)例，在小排量渦輪當(dāng)?shù)赖氖袌鲋?，馬自達(dá)依然堅(jiān)守著自己的自然吸氣發(fā)動機(jī)，盡管在自吸發(fā)動機(jī)中馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)水平不低，但依然沒有渦輪發(fā)動機(jī)那種高爆發(fā)的推背感，畢竟像昂克賽拉這種15萬左右的緊湊級車裝不下一臺V8大排量發(fā)動機(jī)，但馬自達(dá)3昂克賽拉懸架的設(shè)計(jì)值得肯定，在一些特定的環(huán)境下“人馬一體”的駕控感還是可以體驗(yàn)到的。

馬自達(dá)3昂克賽拉的動力系統(tǒng)采用了1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為117Ps和158Ps，其中2.0L發(fā)動機(jī)車型的百公里加速為9.8s，沒有對比就沒有傷害，對于這個(gè)一直堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的廠商來說，動力方面就不做評價(jià)了。而操控方面一直是馬自達(dá)標(biāo)榜的優(yōu)勢，馬自達(dá)3昂克賽拉細(xì)膩的操控表現(xiàn)的確令人稱贊，但只有操控沒有動力爆發(fā)的駕控感似乎感覺上會有缺失，當(dāng)然，不在乎動力表現(xiàn)的消費(fèi)者，還是可以選擇馬自達(dá)3昂克賽拉的。

編輯點(diǎn)評：

三款車型都是汽車圈中“年輕氣盛”的運(yùn)動型轎車，相對而言，菲斯塔的性能屬性更為純粹，強(qiáng)大的馬力輸出、細(xì)膩操控和濃郁的運(yùn)動氛圍不僅是三款車型中最優(yōu)秀的，也是15萬左右車型中最具性能屬性的產(chǎn)品，如此看來，“秒天秒地秒空氣”的本田思域與標(biāo)榜“人馬一體”駕控的馬自達(dá)3昂克賽拉，就略顯羞澀了，如果你想花15萬選擇一款性能更為極致的產(chǎn)品，菲斯塔無疑是最佳選項(xiàng)。