緊湊型SUV領(lǐng)域一直以來都是市場中的兵家必爭之地，究其原因還是因?yàn)榫o湊型SUV擁有比小型SUV利用率更高的車內(nèi)空間，配置上也基本能夠滿足用戶的需求，是大部分消費(fèi)者的理想型。此外，緊湊型SUV在售價(jià)上也相對接地氣，對現(xiàn)在的消費(fèi)市場的年輕主力群體來說也是更為貼合實(shí)際的選擇。

但在面對市面上參差不齊的各類產(chǎn)品時(shí)，不少人都會犯“選擇困難癥”。作為國民SUV品牌的哈弗便充分洞察市場需求，推出了最低指導(dǎo)價(jià)僅為7.39萬元起的緊湊型SUV—哈弗H4。那么定位于“高能智聯(lián)SUV”的哈弗H4相比其他競爭對手而言，究竟有何過人之處呢？

量化一款車的實(shí)力，動(dòng)力總成自然是最直觀、最具含金量的一項(xiàng)。哈弗H4所搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT濕式雙離合變速器是同價(jià)位中少見的“雙十佳”組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)124kW，峰值扭矩285N?m。

哈弗H4這款發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上相比長安CS55 PLUS所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先，其采用的7DCT濕式雙離合變速器同樣性能優(yōu)異，換擋速度僅為0.2秒，能夠提供更為極致的駕駛體驗(yàn)，即便同合資車型相比完全不落下風(fēng)。

汽車的本質(zhì)還是一個(gè)出行載體，所以在關(guān)注動(dòng)力是否強(qiáng)勁高效之余，操控性是否給力也是衡量一款車產(chǎn)品力的重要體現(xiàn)，因此底盤懸架的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就至關(guān)重要。哈弗H4和長安CS55 PLUS的后懸架分別采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架及多連桿式獨(dú)立懸架，僅看配置似乎兩者不分伯仲，但哈弗SUV作為領(lǐng)域的冠軍專業(yè)戶在底盤調(diào)校上有著更為深厚的功底，在實(shí)際體驗(yàn)中哈弗H4的專業(yè)級底盤有著更好的路感，駕駛員在駕駛車輛時(shí)的操控感也更為優(yōu)異。

盡管哈弗H4在動(dòng)力和操控方面都拿出了令人信服的表現(xiàn)，但想要征服胃口愈發(fā)挑剔的消費(fèi)者，在個(gè)性化及實(shí)用性配置上同樣不能怠慢。在這一方面，哈弗H4相比于長安CS55 PLUS明顯更為用心，以價(jià)格相差無幾的哈弗H4豪華智聯(lián)版和長安CS55 PLUS 1.5T 自動(dòng)炫色型為例，在車身尺寸上兩車差之毫厘，但在細(xì)節(jié)配置方面卻相距甚遠(yuǎn)。

通過配置的對比不難看出，長安CS55 PLUS 1.5T自動(dòng)炫色型相比起哈弗H4豪華智聯(lián)版而言只能用寒酸來形容。不僅缺少發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、LED燈組、自動(dòng)大燈等科技配置，全景天窗、雨量感應(yīng)式智能雨刷等實(shí)用配置同樣缺失，甚至連后座出風(fēng)口這樣的家庭用車場景下的剛需配置也缺失，以其定位及售價(jià)而言，實(shí)在難以讓人滿意。

值得一提的是，在第三方汽車垂直網(wǎng)站汽車之家的公開數(shù)據(jù)中顯示，哈弗H4在操控、動(dòng)力、價(jià)格等多個(gè)維度的大幅領(lǐng)先，綜合口碑得分在與長安CS55 PLUS的對比中無懸念勝出。

事實(shí)上哈弗SUV扎實(shí)的品牌口碑早已獲得了行業(yè)媒體的普遍認(rèn)可，在車質(zhì)網(wǎng)提出的“市訴差”概念中（市訴差為正，表明品牌的質(zhì)量口碑表現(xiàn)好），哈弗SUV在過去五年的市訴差均穩(wěn)定保持在正值，且均值大幅領(lǐng)先于其他自主以及很多合資品牌，呈現(xiàn)出典型的穩(wěn)定向好趨勢。

此外，近期哈弗品牌還推出了“神車煥新第三代 現(xiàn)款限時(shí)抄底價(jià)——哈弗綜合鉅惠至高 3.3 萬元”讓利優(yōu)惠活動(dòng)。此次活動(dòng)期間，購買哈弗H4可享至高14500元綜合鉅惠，購車即享36期0利率，日供至低37元，使得哈弗H4的品價(jià)比優(yōu)勢更為突出。

盡管哈弗H4和長安CS55 PLUS在造型設(shè)計(jì)上都在向年輕用戶靠攏，但通過實(shí)際對比之后可以看出，哈弗H4在配置及品價(jià)比維度上更勝一籌，再加上哈弗品牌優(yōu)異的市場口碑加持，顯然是更適合消費(fèi)者的品質(zhì)之選。