8月26日，在2022成都國際車展首日魏牌摩卡的發(fā)布會現(xiàn)場，魏牌官宣搭載毫末智行城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版正式出道。這是中國第一個大規(guī)模量產(chǎn)城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)的車型，也是搭載毫末城市NOH功能的首款車型，是魏牌、毫末、高通這個智能駕駛“最強(qiáng)智能朋友圈”的一大力作。作為中國量產(chǎn)自動駕駛第一名的毫末智行，再次用“毫末速度”刷新紀(jì)錄，成為中國首個將智能輔助駕駛由高速場景帶入城市場景的AI自動駕駛公司，為中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化落地發(fā)展打開了新紀(jì)元。據(jù)悉，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版將于2022年下半年正式上市。

魏牌副總經(jīng)理喬心昱表示：“在智能新能源時代，競爭愈發(fā)激烈，上半場，魏品牌依托全球最好的長續(xù)航智能DHT系統(tǒng)，完成了高端新能源占位，下半場，決勝城市場景的智能駕駛輔助系統(tǒng)將成為打贏智能出行的關(guān)鍵。”

（魏牌副總經(jīng)理喬心昱）

毫末智行CEO顧維灝發(fā)表了題為《毫末攜手摩卡，打造更懂中國路況城市NOH》的演講，對毫末城市NOH以及毫末智行的AI自動駕駛能力進(jìn)行了全面介紹。他表示，城市NOH是毫末智行打造的中國第一個重感知的城市輔助駕駛產(chǎn)品，也是中國首個大規(guī)模量產(chǎn)的城市導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品，擁有全面的場景覆蓋、領(lǐng)先的產(chǎn)品力等多項優(yōu)勢。

（毫末智行CEO顧維灝）

在場景覆蓋層面，毫末城市NOH將包括城市開放道路、城市快速道路、停車場、高速公路在內(nèi)的毫末所有能力做一個完整的打通，并可根據(jù)導(dǎo)航提供的行駛路線，在城市環(huán)境中自如應(yīng)對包括紅綠燈控車、路口轉(zhuǎn)向、路口博弈、環(huán)島通行、導(dǎo)航變道、切入避讓、借道繞障、擁堵變道、非機(jī)混行在內(nèi)的眾多城市交通場景。

讓業(yè)內(nèi)眼前一亮的是毫末城市NOH的“重感知”技術(shù)解決方案，這套方案主要通過計算機(jī)視覺，而不是用屬性更多、精度更高的高精地圖，這樣不僅成本更低，更讓毫末城市NOH更容易從1個城市落地到100個城市，保障了技術(shù)方案的可擴(kuò)展性。毫末開創(chuàng)的中國首個數(shù)據(jù)智能體系MANA為毫末城市NOH的研發(fā)及落地保駕護(hù)航。MANA讓中國沒有不能識別的紅綠燈和車道線成為可能，毫末獨創(chuàng)的“雙流”感知模型，將紅綠燈檢測和綁路問題分解成兩個通道，讓城市NOH實現(xiàn)了重感知下的紅綠燈識別；此外，毫末自研BEV Transfomer用于車道線識別，通過“目標(biāo)粗定位”和“屬性精細(xì)估計”兩個階段實現(xiàn)標(biāo)注的自動化，在城市道路上實現(xiàn)了多傳感器融合車道線識別。

產(chǎn)品力層面，搭載城市NOH的乘用車路口通過率超過70%、變道成功率超過90%、交通流處理能力高達(dá)4級，路口通過率等方面的表現(xiàn)領(lǐng)先特斯拉在中國的表現(xiàn)。強(qiáng)勁的產(chǎn)品力表現(xiàn)必將為用戶帶來一流的體驗。

硬件層面，毫末城市NOH同樣不手軟，配備2顆125線激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、12顆高清攝像頭等多達(dá)31個傳感器。使用了高通Snapdragon Ride平臺下首發(fā)5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000方案，算力達(dá)到360 TOPS，是智能駕駛領(lǐng)域物理算力第一名。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版也成為中國業(yè)內(nèi)第一個高通Snapdragon Ride平臺量產(chǎn)車型。毫末城市NOH實現(xiàn)“城市+高速”的全場景安全冗余。

（魏牌、毫末、高通打造中國智能駕駛最強(qiáng)朋友圈）

此次城市NOH功能的推出，已是毫末HPilot輔助駕駛產(chǎn)品的第三次迭代。目前，毫末輔助駕駛用戶行駛總里程數(shù)已突破1500萬公里，2022年1-8月毫末HPilot月度搭載增速超過200%，為城市NOH的落地應(yīng)用提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐。毫末城市NOH將率先開通北京、保定兩座城市，未來還將覆蓋更多城市。2022年底前，毫末城市NOH預(yù)計將實現(xiàn)超過10座城市覆蓋，未來將突破超過100座城市落地應(yīng)用。

顧維灝對毫末AI自動駕駛能力的高速迭代發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)。他表示，戰(zhàn)略上，毫末的模式?jīng)Q定了毫末的速度，毫末的制勝公式(穩(wěn)定的量產(chǎn)能力*數(shù)據(jù)智能*安全)^生態(tài)是重要保障；戰(zhàn)術(shù)上，毫末同樣是“十里一走馬,五里一揚(yáng)鞭”，在業(yè)內(nèi)第一家實現(xiàn)了智能駕駛流程化開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化交付。

在取得今天成績的背后，毫末始終在從第一性原理出發(fā)思考問題、探索自動駕駛的解決方案。這一思考的第一個結(jié)果，即是毫末自動駕駛的進(jìn)化更多依賴數(shù)據(jù)智能體系MANA的進(jìn)步，數(shù)據(jù)智能也是毫末的“思想鋼印”。而正是有MANA的強(qiáng)勢賦能，毫末智行的產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)先，未來搭載乘用車的數(shù)量也將達(dá)到百萬量級。

當(dāng)下，伴隨乘用車高級別智能駕駛滲透率的不斷提升，NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)逐漸走進(jìn)城市，城市場景智能駕駛已經(jīng)成為新的兵家必爭之地。而在這場“智能駕駛城市場景之戰(zhàn)”中，毫末城市NOH的率先上市必將讓毫末智行繼續(xù)保持作為中國量產(chǎn)自動駕駛第一的領(lǐng)先態(tài)勢，也將為越來越多的用戶帶去自動駕駛的便捷與樂趣。